nealeksss

На ВАЗе была схожая проблема, вылечилось банальной заменой ДПДЗ. ЭБУ был 7.9.7+

Напиши Павлу в личку, опиши что хочеш от своей автошки. Человек он коммуникабельный (Если не занят)всегда договоритесь. Цены демократические и начинающий вполне себе может это позволить. А расшифровку никто выкладывать не будет по причинам описаным выше. А на помощь здесь можно расчитывать всегда, только вопросы нужно ставить правильно, в чем ты уже убедился.

Без обид, я Ваши сообщения почитал, диагностикой и тюнинг, это Ваша основная профессия, или так, мимо проходил?Не, ну просто интересно. я тока учусь На первой-же купленной у Паулюса прошивке научился на 200 баксов :muhahaha: Так что решай на чём учиться.

Да, снимать действительно прийдётся. А поршневая и в порядке может быть, масло ведь практически не повлияло на результат.

Вот ещё на русском. error_code_vag.pdf

Проверено?

Колектор красный- льёт бензин в трубу, почему льёт? Проверь ЭБУ на наличие тосола внутрях.

Спасибо за ссылки :beeer: , полезная инфа. Получилось ли что с экспериментом?

Плохо спрашивал. Это добро именно там, но бесплатных "тюненых" нет. Обратись в личку к Денису chipsoft.

Не помню за 1.96, но 1.97 уже работает и с криптоваными тоже.

kardan поздравляю. Это я понял комбиком, а чиплодырем?

Полностью согласен. В скобках даже величину указал.

При увеличеном ХХ подымается и расход (хоть и на мизер), но этот увеличеный ХХ у тебя постоянно, соответственно и расход у тебя увеличивается. Конечно не в литрах, но тем не менее.

За одно и расход топлива поднимеш.

Уже пару лет рекомендую клиентам Denso. Очь понравились в работе.

Ссылка битая.

Блин рациональные зёрна в прошивках известных парней присутствуют. Кому интересно - ковыряет САМ.

Вот ещё http://www.oktja.ru/forum/topic/79634-proverka-impulsa-na-forsikak/page__view__findpost__p__452702

Это не единственная причина по которой вскрывают движки для ремонта.

Эт точно. Да пока фильтр какой нить "удобный" отвинтиш так вся красота, чистота и быстрота на фик.

После бензина таких не видел ни разу, а вот после газа - сплош и рядом.

Скандок обещяет прикрутить эту опцию ко всем ВАЗам (блокам) без исключений.

Ну зачем то масс на блоке куча а не одна, наверно по этому. :)

Вода коротит датчики. Меняется информация поступающяя на блок управления. В частности по ДТОЖ поступала не верная инфа о температуре двигателя, то ли он холодный и ему нужно приподнять обороты для прогрева или на оборот.

Пишу о том с чем столкнулся, не придумывал и не со слов третьих лиц. С Денисом (автор Chiploader) обсуждали этот вопрос, пришли к выводу - бочина в ноуте (HP Omnibook 6000)