nealeksss

Шутник однако. ТУ-у-у-у-у. ГОСТ ещё вспони. Форсы ведь чистиш, пахнет и выглядит сам знаеш каким дерьмом.

Опять вернусь к механике, но сначала вопрос - как резко вырос расход, сразу или дальше-больше? Как метки на ГРМ? Что с компресией? Регулировка клапанов. Производительность бензонасоса. Свечи? Прошивка если работала нормально, умереть не должна. Что то ей мешает экономить твой бензин.

Очень своеобразные блоки, и нежные. Не буду цитировать хелп, почитай сам. http://www.oktja.ru/forum/index.php?act=fi...&pid=447659 А на форуме автора ChipLoader http://www.chipsoft.ru/forums/index.php?si...daa063b2566a0b7 много тем посвящено этим блокам.

Пожалуйста. Но это не юмор, бывали приколы. :eblsshow:

А как там с механикой. Сход-развал, колодки не клинит, подшипники крутятся, бензин не подтекает, воздушный фильтр чистый...............?

Хороший хелп от ChipLoader . chiploaderhelp.part1.rar chiploaderhelp.part2.rar chiploaderhelp.part3.rar chiploaderhelp.part4.rar

Не обижайся. Если интересны ответы, ждём цифирки.

И кстати, по названию темы. В моём понятии "Машина не едет" это цифра гораздо ниже чем 150 км в час. :nemagu:

Ну чего Вы паритесь. Дождитесь данных. А цвет катализатора не входит ни в одни диагностические параметры и на прямую зависит от той жидкости, которую наливают вместо бензина.

Вот пример. http://news.cxem.net/articles/circuit_853.php

Без данных - разговор в холостую. А судя по подписи (Днепропетровск) деревня большая, и диагносты толковые должны быть. :focus:

Списочек былобы интересно. Не из за пряников, а для уверености. Попали по адресу мои 15 копеек или нет.

За четыре секунды нашел поиском, но если тяжко - http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...amp;hl=Autohelp

И собирать проверочную схему в отдельном корыте.

Скорее всего купить. :uguaga: Я адрес выше дал, там ребят из Киева полно, договоришся.

Сходи сюда - http://www.chipsoft.ru/forums/index.php Тут твоя машинка почти родная.

+1 Согласен полностью. А вариантов в самом деле милион. И с нашим топливом и газом ни одна инструкция не справится. :cretin:

Кажись уже наелся. :eblsshow:

Ну лампа она и есть лампа, достать и проверить. Щиток на Сенсе извлекается на раз. Как проверить датчик не скажу(не знаю) но если к нему питание приходит а он молчит, значит к нему есть вопросы. Начать я думаю стоит с лампы.

Стоит ли "левая" сигналка?

Уважаемый yaudi отзовись. Тебе хоть что-то понятно? А то народ скоро лбы разобьёт, а ты пропал.

Из коментов клиентов которые испробовали глючность ИММО на себе. Пусть лучше лампа моргает, чем чесать затылок в поле.

Если позволяет время, то можно и поэкспериментировать. Залить чистый и К-линию НЕотрезать. Если не выйдет - то залить чистый и отрезать. Страшного ничего не произойдет. :ututu:

Многое зависит от мощности, с подогревом или без, каким раствором будеш пользоваться, какие форсы будеш купать(некоторые очь нежные а другие можно пол дня кипятить) Сколько мастеров - столько и вариантов. Тебе лучше у какого лояльного чистильщика своими глазами посмотреть.

Если правильно помню. <_< На Приорах, при проблемах с ИММО, достаточно залить чистый ЕЕPROM в ЭБУ, вне зависимости от блока. ЭБУ и ИММО начинают жить каждый своей жизнью. На остальных ВАЗиках еще нужны манипуляции с проводками по К-линии.