Dim

Проблема с цепями есть. Может перескочить (если кожух стоит старого образца), а может и вытянуться (тогда будет звон на холодную). Коль гремит, то меняй все вышесказанное, ну и ПО надо проверить.

По этой ошибке есть обновление ПО ДВС. По цепи - послушай работу ДВС на холодную (первые несколько секунд), если слышен звон из ДВС, то - замена цепи - кожух цепи - масло + фильтр

VIN скажи. По ETKE отдельно не поставляются, только в сборе.

Подними машину и посмотри масленные следы на стыке ДВС и КПП, если есть запотевание, то травит сальник

Почитай 29.01.rar

В приборке нет иммо, ставь от донора и проверяй работоспособность. Питание чем проверял? Если тестором, то некатит, проверь на лампочку. Тоже самое и с сигнальным проводом, проверить его надо под нагрузкой (лучше осцилом с подключенным датчиком). Все ошибки говорят о неисправности датчика или проводов.

Блок крепится на фару снизу, Поэтому, если фара была разбита, то запросто могла попасть вода.

Может и забыли переставить, а может и водичка в него затекла.

Фара 3АВ941754 - 41200 р., блок 3D0941329А - 10500 р.

питание блока пр. фары и кан посмотри или сам блок крякнулся. Если вин под рукой - скинь, через пол часа буду на работе проверим номерок фары

По фарам звщиты нет. По поводу жик жик непонятно, ошибки, плиз. Правая фара ведомая, все кодировки в левой.

На сцепление и мехатроник 100% куланц (по русски халява) в пределах 5 лет или 150000 пробега. Платишь только за диагностику 1500-2500 р. Только уточни побег в 28 канале. 70 т.р это скорее цена сцепы.

Тогда смотри - 1. есть 100% возможность заменить мехатроник по куланцу (без-з-з-зплатно), или 2. на свой страх и риск пытаться его ремонтировать, при полном отсутствии ЗЧ. Стоимость нового мехатроника 110 т.р. Какой вариант предпочтительнее???

Год машины и пробег какой? Возможно, лучше к дилерам и по куланцу заменить мехатроник.

Попробуй любую из вышепредложенных кодировок, примет ли кодировку блок в принципе, если примет, тогда есть смысл пытаться подбирать. Скорее всего не примет

Отправь к дилерам, будет наааамного проще и правильнее. Слетает при подкидывании чужих блоков. Кодируется онлайн.

Держи Golf6.rar

Вот этого делать не надо. Что ланч, что КТС климат должны прочитать, нужны ошибки и данные диагностики по току на компрессоре, давление в системе, код отключения компрессора. Также может отключить компрессор БУ ДВС если в нем есть ошибки. На компрессоре должен быть ШИМ сигнал, проверить можно СИД контролькой, но лучше осцилографом. Хотя по твоим вводным больше похоже на кирдык компрессора.

Отправь к ОД для проверки актуальности ПО

В приборке непропай. Недавно мучался с подобной ММ. В итоге заменил на VDO, а эта на ЗЧ пошла.

А какие максимальные показания датчика влево и вправо. Адаптация может проходить, но если показания вываливаются за 700 гр. будет ошибка. В некоторых случаях приходилось разбирать ленту и по новой центровать датчик относительно ленты подушек.

Двигатель CBZB? Похоже нет 5В питания на датчиках. Возможно провода, КЗ в одном из датчиков или блок. Начать конечно лучше с проводов.

Почитай для лучшего понимания процесса, чтобы иммо из приборки перешло в свой родной блок. Здесь же есть и расположение некоторых блоков ( с картинками). 298_Touareg эл.оборудование.pdf

Если это не прибор для проверки изоляции ВВ цепей, то нет.

Ну причем здесь шина комфорт, если машина не заводится или точнее плохо заводится. Накрайняк можно приборку отключить совсем и отправить клиента кататься. Осцил - согласен поможет, но нужно понимать, что смотреть и что из этого следует. Кроме ошибок по комфорту ничего нет?