Перейти к содержанию

Dim

Member
  • Постов

    284
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Dim

  1. Рейки эти умирают. Если ставили БУ, то не надо называть ее новой. ПО в рейке старое, попробовать обновить, если не поможет, то замена.
  2. Рейка новая или мало БУ??? По такой ошибке меняется рейка, если обновление ПО не помогает. Данные по рейке где?
  3. Dim

    Skoda Yeti 1.8l CDAB 2011г

    Сними ещё раз фильтр и внимательно все осмотри
  4. Dim

    Skoda Rapid 2016

    Частенько проблема не в VAS5054, а в установке программы. Пробуй установить ODIS 2.2.7
  5. Dim

    Skoda Rapid 2016

    2.2.7 стоит на ХР , работает нормально.
  6. Dim

    Skoda Rapid 2016

    Нужно обновить программы
  7. Уже спрашивал и опять спрошу, с ВИНами как поступил????
  8. Ну если по делу тогда так. Если действительно был комплект ( защелка и комфорт ) и были привязаны новые ключи, тогда должно быть пох. А что было на самом деле непонятно.
  9. Случайно снял бардачек и случяйно нерекинул пяток разьемов??? Прикольно.
  10. Dim

    Audi Q7 пневмо

    Датчик один и стоит он в блоке клапанов. При работе компрессора давление может подниматься до 15 бар, обычно 10-13. Реле менять обязательно. Если где-то травит, то компрессор и будет периодически подкачивать.
  11. Dim

    Audi A1 1.4 TFSI

    Так дело не в кнопке, а в блоке. Он по умолчанию включает старт-стоп, твоя задача после запуска ДВС сделать чтобы кнопка сама нажималась и отключала его. Борьба за экологию
  12. Dim

    Audi A1 1.4 TFSI

    Корректно VCP делает, а так можно ошибочку по нему внести и все. Можно схемку собрать, которая его автоматом будет выключать при запуске а\м
  13. Стартера может не быть, а на прописку не влияет.
  14. нет, только на работу DSG.
  15. А другой VIN в комфорте не пугает?
  16. Однозначно не скажу, но помоему пох. Такого гемора ещё небыло.
  17. Так отсюда и трабл. У тебя в комфорте и в ELV разные данные, поэтому и ключи не пишутся, а потом и моторник подтягивать
  18. Ты же писал, что из старого комфорта все перенёс. Получается что не все.
  19. Так у тебя получается в комфорте и в ДВС разные иммо данные, а почему? Все разное и CS и пин и мас
  20. ELV находится постоянно в открытом состоянии и поэтому кл.15 вкл. любым ключем. Защиты компонентов нет, есть просто иммо. Сигнал на перевод ELV из одного состояния в другое идет от комфорта.
  21. Так всеже чел.фактор сработал? На кол механика.
  22. А с чего вдруг она не затянута оказалась? На шлицах все нормально? Хорошо посмотрели?
×
×
  • Создать...