Vadim

Ты практически сам ответил на свой вопрос По всем признакам явная нехватка топлива(недостаточная производительность бензонасоса, забита сетка заборника, фильтр)

С Днем варенья!!!! :PIVO

Все у тебя в порядке

Оставь в покое датчик температуры Если проверил все то где данные??? 1. Давление на форсунках??(то что они чистые ни о чем мне не говорит) 2. Давление ТНВД??? 3. Угол опережения впрыска топлива??? 4. Зазоры на клапанах???

Поменять то плунжер можно.....а дальше???? Отрегулировать топливоподачу ...сможешь?? А если там еще и опережение задрало... А если там грязи столько что картошку сажать можно... А может там просто сетки забиты? А ты сразу плунжер менять... Или лепестковый насос не работает ....в корпусе выроботка.....лепестки клинит... И еще много много ЕСЛИ.....

С Днюхой ....... Счастья ..Здоровья....Денег....Удачи.... :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO

Однозначно сгорел контроллер Но вполне возможно еще оживить Вскрой контроллер и проверь диоды по питанию(если знаком с электротехникой и держал паяльник в руках) Востанови сгоревшие дорожки на плате

ЭТО совет из ELSA

Из ELSA см влож. Из личного опыта см выше ...по форсунке неисправность скорее всего не в электрочасти а в распылителе при неисправности в элчасти ошибка другая Для bush.....Андрей ты НЕ ПРАВ

Неверное начало впрыска топлива 1. Грязь в ТНВД 2. Неверная установка ТНВД 3. Неисправна форсунка с датчиком иглы

ДМРВ менять, ГБЦ в ремонт, ДЗ отмыть от масла, заменить свечи, проверить катализатор(если есть)

Андрей не попутал он ни чего у нас такх три штуки бегают(все у меня на обслуге) движка YD 22 система комонреал(выпускаются для европы) Выявленные болячки за 2 года обслуги: 1. "Слабая"недолговечная турбина (на всех авто рассыпались в хлам в период 15-18 тыс.км.пробега) 2. Критичность к топливу(хотя надо отдать должное не такая как в авто для Японии читай NEODI) нет дурных кодов типа 77 и т.д. Но промывать необходимо каждые 15-20 тыс км.(мою Карбоном) иначе начинают плавать обороты, авто тупит, обороты выше 2000 не поднимает 3. на 28 тыс.км на одном развалилось ТНВД(внутри) причем вхлам(счастливый обладатель пьет горькую и облегчает кошель на покупку нового P.S. диагностируется VE на ура Про масло вроде все написали :)

1. Проверить давление на форсунках и распыл(стенд для проверки форсунок) 2. отрегулировать тепловой зазор клапанов(щупы,шайбы, наличие опыта и знаний) 3. Проверить угол опережения впрыска(сканер, стробоскоп - опять же наличие того и другого + знания, руки, голова) 4. Проверить давление выдаваемое ТНВД(регулируемая тарировочная форсунка, стенд для ТНВД + см.выше) 5. С датчиками уверен на 100% все в порядке (система аналогичная 2LTE ну может чуть изменена незначительно посмотреть можноТУТ А теперь прикинь все вышесказанное и подумай осилишь или нет может проще найти нормальный сервис По деньгам и по времени выйдет дешевле

Ставь АЗ-1 и не заморачивайся

С Днем Защитника Отечества ... :PIVO :PIVO :PIVO

Скорее всего попало масло во впускной коллектор и движок пошел в разнос.....прими соболезнования :10: а вот как и откуда оно туда попало ...это вопрос

Да что Вы как в известном фильме: "...вот поезжайте в Одессу и спросите Шурочка, ...Кем был Паниковский до революции...." ПРОБОВАЛИ..... Результат: ...из исправного авто получается......Г...но М..ля уже стихами заговорил А поповоду мануалов: в одном из них и лябда-зонд.... свечей дожига обозвали :xaxa

У Вас может и отличаются и бензин и условия эксп.....а может Вам ГАЗы эксперементальные поставляют :xaxa не такие как всей России.... но чем больше таких "крутильщиков" тем больше у нас работы Для всех: есть в нашей деревне два хрюна крутят углы до звона в ушах у себя и у клиента(я так подозреваю наверно чтобы у него(клиента) ушки были большие(дабы лапша не падала) а кошелек легкий становился от внепланового ремонта :xaxa Люблю я после их хрюн-тюнинга - ремонта авто восстанавливать , я как интересно наблюдать реакцию клиента Уважаемый mity1876....Sensej,Kstovchanin а уж тем более mika повидали и не только повидали но и поремонтировали данных авто наверно раз в несколько больше чем Вы за все Ваши 6 лет.....да и меня скромный опыт работы с ГАЗом с 98 года и работать приходиться с авто администрации,УВД + энная куча частников. И уж поверьте пробовали крутить и в + и в - и углы и коэффициенты так вот с Вашими данными авто "тупая погремушка" при условии что в авто все исправно стоит "сток" прошивка и залит 93 бензин

Интересует подмотка Volvo V70 2005г. на коробке два датчика на них не реагирует, скорее всего пляшет от ABS

кратковременно перемкни желтый и черно-белый провод

Андрей....ну сколько можно разжевывать по этим NEODI уже и ссылка стоит и решение вопроса выложено(если только внимательно посты по этим темам почитать)

Да ему прогу надо....не хочет он блик-кодами... Вы посты то почитайте

Тебе уже посоветовали Нет на Тойоту бесплатных и дешевых диагностических программ впрочем как и на всех японцев Сканеры что тебе помогут X-431, Carmanscan...найти их можешь в разделе купля-продажа Из диагностических программ для персонального компьютера PC-A8 подробнее здесь: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=10689 есть еще BARS 3 Pro подробнее здесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=16335 и нечего орать благим матом.....халявы на японцев НЕТ

Выкинь датчик 0,4 - 0,6 В формируется в датчике при полностью закрытой дроссельной заслонки, а не в компе.... Износ резестивного слоя

Да ни чего подобного С этим могу поспорить и сильно, парк ГАЗов которых у меня на обслуге достаточно большой(автохозяйство города+ частники+УВД) Мозги тебе ответят на диагностику пока живы цепи питания и диагностики, а в остальном они такое рулить будут, что хоть все по кругу поменяй а толку не будет