REIMAS

Найду учебник-отсканирую и выложу,непонятки прокоментирую.R.

Дизельный двигатель имеет такую характеристику,как перегрузка. Управляет етим коректор подачи (+до 60проц) при определенных режимах. Выше изложенное не совсем отвечает истине. Все по пальцам изложить-прочитать лекцию 2 академчаса в институте.С уваж.R.

Да. 65 адаптер действительно работает с 1.0.4 программой. Это один из путей для решения проблемы.Прога к перестановкам даты не чувствительна.

Вижу не очень понял суть дела

Может у кого есть без вирусов ?

Тепер ясно почему у китайцев нету версии по новее чем 1.0.14 -отломать полностью не получается

Плунжерные пружины посмотри

Так и предпологал. Прога недоломанная.

Проблема идентичная. Комп инета не нюхал. Наверно программа имеет ограничения по времени ,т.е. требует обновлении. Оказывается не так уж глуп армянин.....

Все там работает. Вот активация op_com.pdf

Ochien pochoze na istinu ;)

VAG-COM 409 . Rabotaet i s COM i USB . Ispolzuite poisk. Vsio est na forumach. S uvaj R.

311 versiji est niedadielki dlia riada kontrolerov-oni i propisivaetsia v oknie. Ich nie nado trogat. Na schiot diagnostiki pri niegoriachei lampochki: 1) tam mojet bit postavlien prostoi taimer -imitator, a miesto poduchok -doski. 2) kontroler airbaga sochraniaet niestiraemuju ochibku ,esli bil udar (avarija).3 ) bies etogo nie oboitis,potomu etogo prosit pokupatel , kotorij priezaet na diagnostiku s prodavcom pri pokupkie avto. 4) eti niedadielki ispravlieni uje 409 versiji ( i programa i keygen -generator est na forumie )S uvaj . R.

Sobral adapter dlia diagnostici NISSAN ( consult) . Pri podkliuchieniji k avto programa DDLReader pichiet ( ECU REGUEST IST EMPTY ) i vsio. Potom -OCHIBKA SOEDINIENIJI. Na saite CEFIRO nachiol test dlia adaptera-vsio prochodit na 100%. Izmieril chastotu clock -generatora. Ot zadannoi otlichaetsia vsiego na11Hz(ot150 kHZ) Vsio-priechal.Eto vsio bilo pol goda tomu nazad. Togda zabrosil vsio eto. Paru raz vozvrachalsia k zapusku DEVAISA , no vsio biezuchpiechno. Seichas opiat vrodie ponadobilsia....Kto rabotaet s etoi programoi i takim adapterom? Ja navierno gdie-to zaciklilsia-smotriu na knigu a viju figu. S uvaj R.

Spasibo, Deniss .

DENISS, esli bi nachli vremia polojit obiechienuju schiemu i pojasnienija, bil bi occhien blagodaren. S uvaj R.

Chital KTS-om

Eschio raz spasibo Serguei, Aleks, Ramzes. Vsio nachiol , vsio naladilos. Redko eti modeli popadajutsia,no.... . Kstati. Vag-Com nie sviazalsia s motorom, a KTS biez probliem. S uvaj . R.

Spasibo!

AUDI 80 motor 2.6, blok upravlienija HELLAS. KTS vidajiot ochibki datchik holla ,i vtoruju -niet signala ot osnovnogo markera Gdie etot datchik nachoditsia ? ( Eto navierno datchit ot kolenvala ? )S uvaj R.

Если мойно, про адаптацию поясните ( конкретно на етот мотор ) С.увайР. http://www.translit.ru/

Длиа рок1: в том то и диело ,что клапан миечаничиески ниезастриал. Три стуки помиениал-тоэ самое. Если отклиучит разйиом от клапана-совсием плочо. Да и на очуп чувствуиетсиа, что залотник чодит. С увай. Р

GOLF ,1.6, 96g MOTOR AEE. Очибок ниет. Нормалного ХХ тоэ ниет. ХХ пулсирует,при етом периодично клопает дроселная заслонка( видимо ние чватает воздуча на ХХ) Если отклиучит клапан от дополнителнои воздучнои магистрали , что под дроселем-ХХ востанавливаетсиа. Клапан исправен, импулси управлиения ест. счланги чистиэ. Гдие копат ??? С увай Р.

MB C220 diesel , motor OM 604910, 94g. Inogda pri ezdie propadaet tiaga, avto stanovitsia tupoi. Pri diagnostikie viskakivaet ochibka 24(perekliuchajuchij klapan moduliruchiego davlienija ). Ochibka nie stiraetsia, odnako EDC nie gorit. EDC zagoraetsia inogda pri dvizeniji-vot togda i niet tiagi u avto. Kak liechit? S uvaj R.P.s. TNVD LUCAS

Pro zazor: okolo 1000V na 1mm probivnoe napriajenije na otkritom vozduchie. S uvaj R.