REIMAS

Laptop s dvumia COM +Printernij port - staraja serija SIEMENS SIMATIC . S uvaj . R.

Pri polnostju zakritoi zaslonkie dobivajus napriajenije 0.19v ( povorotom potenciometra ) . Vsio vistavliaetsia . S uvaj. R.

Chastichno soglasen . Est urodnije bloki. kotorije nie chochiet podderjivat sviaz. Primer CITROEN . Kto rabotal s etimi avto,videl ,chto proga vidit adapter. ( Ja pro Uniscan ) , idiot zapros, idiot otviet-a sviazi niet. Probliematichien toje Nissan.

90proc eta ochibka ustanavlivaetsia pri niepravilnom statichieskom uglie operejenije vpriska. Dostatochno sbit statichieskij ugol na0.1mm i etu ochibku steret ne udastsia. V ecu avto zakladana vilka regulirovki ugla operejenija vpriska, i eta vilka pri niepravilnom uglie statichieskom bivaet peredvinutoi . Naruchaetsia diapazon regulirovki. Esli po prostomu: esli u vas ugol statichieski 0.15 vmiesto0.25, to poslie puska motora na xx budiete imiet ugol normalnij. Pri povichieniji oborotov on budiet uvielichivatsia, no pri 2500 u niego budiet potolok. A potolok doljen bit skajem pri 3500. U vas chast resursa ECU izraschodovanna na kompensaciju niepravilnogo ugla statichieskogo. Vot eto nie sootvietsvija chachie vsiego i fiksiruetsia pod kodom0550 S uvaj R.

pri neispravnoi forsunki obichno pichiet druguju ochibku.

Kogda-to pitalsia sdielat obratnoe-niebilo adaptera MULTEC, poproboval ALDL na MULTEC MONITOR. Nie pochlo. CHEK migal chaotichno, no sviaz nie ustonovilas

Esli adapter K-L-line, kak napisano , to mojno rabotat s VAG tool, iVAGCOM . No eto budut starije avto do94 g (dizelia do96 ) . S OBDtool on nie poidiot . Zdies na forumie est proga (na polskom) dlia Peugeot i Citroen. Mojno prisposobit dlia raboti s Nissan- nujno sdelat taktovij generator na153.6khz Est proga dlia BMW- no za diengi. Po rossiskim -nie znaju . Esli adapter K-line, to poidiot s VAGtool , VAGCOM ( s bolee novimi avto ) , poidiot vengerskaja chitalka kodov TECH2 dlia OPELIA 97-2004 , Carsoft MB 3.0 , est proga dlia VOLVO zdies na forumie , koniechno OBDtool dlia ISO9141 ( pochti vsie evropeiki i azijatki poslie 2000g ) , est proga dlia SUBARU. S uvaj. R.

lich dobavliu,chto ONI dumajut pro nachu rabotu< tam chudiesa, tam liechij brodit ,rusalka na vietviach sidit> Esli tak bilo.....

Chto-to stetoskopa v nabore nie vidno ..... A cena ,kak i vsiakich podobnich priborov v niebiesach. Koniechno,esli pervij raz vpiervij klas-to nujno ,chto i skala pribora bila po sektoram okrachiena i t. d. Edinstvieno, chto nado znat pri izgotovlieniji etogo pribora-eto diametr zikliora i ego soobnachienija s litrazom motora. Za etu info mojno i zaplatit ...5$ . Pro stetoskopa: avtomobilnij rosisski stoit 13-15$ . Toje vremia medicinskij+monotetr+manjet+dizain-10$ Po kachiestvu i ispolnieniju etot avtomobilnij na poriadok ili daje dva nije. Derut ot nas viezdie ipo vsiem statjam, vot i dolzni dniom rabotat a viechierami i po vichodnim dielat pribori ,pajat adapteri i t.d. Ja dumaju potomu i mij vsie vmieste, chto pomogat drug drugu, chto nie sodrali s nas posliedniuju schkuru. Eto mojo lichnoe mnienija. S uvaj R.

Cholodnoe vremia v toplivo dobavliaetsia kerosin do 5proc, a nie benzin. Benzin-eto mogila dlia pari.

Vsio OK. Zabit vtoroi bachiok gluchitelia. Spasibo vsiem . S uvaj R.

Vectra 92g, motor C18NZ , nie tianiet bolee120. Ochibok niet , remien raspredvala stoit po mietkam . Zajiganije pri provierkie stroboskopom -5 (MINUS 5grad) Pri povichieniji oborotov do 3500, ugol izmieniaetsia do +15 . V chiom prichina? Na xx rabotaet normalno.

Podielius opitom, kak ja otgrauiroval Power graph dlia visokogo napriajenije. Sdielal vchodnuju schiemu ( CARTEST 1500) . Sdielal tester iskrij (Sviecha s reguliruemim zazorom ) Probivnoe napriajenije 1mm-1000V . Navierno daliee vsio poniatno......

Dewoo Lanos,2000g , motor 1.4 . Kakoi progoi i kakim adapterom posmotret etot avto? Vsiech s Nastupajuchim!!!S uvaj R.

Renault MEGANE zajavlien s 2000g v OBD2 . Protokol ISO9141-2. Doljen poiti s ELM323 s obd progdamoi ili mojet probovat s prostim k-line s OBDTOOL.

Boris, spasibo! s nastupajuchim!!! :10:

Tam OBD2. ELM , OZEN ......

Na rabotajuchiem motore snimi oscilogramu- budiet srazu vidno est li potrieskivanija na poteciometre S uvaj R.

Vsie eti digifanti, digijeti ochien bolieet umstvienoi otstalostju. Probliema navierno v kompie.

Audi 80 , 2.0 l . ABT . ( MONO MOTRONIC ) 93 g . Pri opredielionnoi polojeniji droselnoi zaslonki motor diorgaetsia, padaet oboroti ( esli avto stoit ) . Pri dvijeniji ochuchaetsia tolchki. Eto projavliaetsia primerno na 1200ob/min . Na ostalnich rejimach-OK . VAGCOM-ochibok niet, davlienija v rampie 1.25.Provoda i sviechi provierial-ok. Eto vtoroi podobnij sluchai za dva miesiaca. Pervij raz tak i nie riechil rebus . Kakije budut mnienija? S uvaj . R.

Passat TDI , motor AFN , 95-96g. Miortvij, pri . diagnostike VAGCOM ECU nie otviechaet. IMO vidajiot ochibku 00546 DATA WIRING FAULT. Liniji miezdu IMO i ECU prozvanivaetsia. ECU pitanija i massa prisutsvujut. Chto s ECU ????

Klapan sterzniom poloji na instrumientalnuju prizmu i provorachivai. Uvidich s razu po bieniju- pognutij ili niet .

ССБ , napichi v E_mail

to Realstar, vidite,inogda klientu ochien vazno znat istinoe sostojanije motora. Podavliajuchiem bolchinstvie sluchaev zamiena motora obchoditsia namnogo diechevliee, bistree iNADIOZNEE :xaxa

a,Vij sprosite u Deniss skolko oni biegajut. A na traktorach motoresurs ischisliaetsia v motochasach i dostigaet 7000-9000 :o