Олег Иваныч

Буквы затем приклеить на 3М-овский двусторонний скотч.

А мне ММотор года 2 назад написал,что у 54 базовый-36мм.Поэтому выбор пал на ОКБДвигатель.А так-обе конторы достойны похвал.

Точно,что не перешлифовкой изготавливают.

Нужно снять ГБЦ,разобрать,и с помощью зенковок и шарошек уменьшить высоту седла клапана на 1мм(для 54ММ).Если этого не сделать,то невозможно будет отрегулировать зазор в клапанах.Лучше (проще) всё же установить 54 от Двигателя-он полнобазный,ставится без доработок-если конечно вы ещё не приобрели от ММотор.

У 54 ММотор базовый диаметр уменьшен на 2мм-36мм(сток-38).Клапана нужно просаживать. А у 54от ОКБДвигатель база 38мм.Просто меняется и всё.А ставить или нет разрезную-пилот сам решает.У меня стоит,но выставлена в 0.

Датчик присутствия пассажира.А номер ошибки?

Напряжение на выходе ДАД на холостом 1-1,5в,на сильной прогазовке должно подскочить хотя бы до 4-4,5в.Смотреть массы,о.е напряжение.

Когда пишите -Посмотреть здесь-выделяете "здесь" левой кнопкой мыши.Затем жмёте на квадратик с зелёным плюсом"вставить гиперссылку"(пятый справа)-появляется окошко"запрос сценария"-вставляете туда адрес нужной страницы-жмём ОК. Мне Sab когда то помог разобраться-спасибо. Блин-опять опоздал

Вот здесь.И посмотреть и почитать.

Новый Киевский 8канальный MTPro в России теперь начал продавать Трэйд-М .

Bar 1.0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 kPa 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 V 4,9 4,4 3,8 3,3 2,7 2,2 1,7 1,1 0,6 0,3 0,3

Ещё -VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circ. Malfunction (Bank1)

Может так попробовать?Здесь мануал по ремонту.

Здоровья!Удачи!

Если по ОБД,то это ошибка по ДПКВ.Или P1336 Crank / Cam Sensor Range / Performance

Вот распиновка, если надо.Про самодиагностику нет информации.Смотрю CSWi. А Сканматиком если подцепиться попробовать?(хотя не уверен) Kia.rar

Качество хорошее.

Такие приспособы для сверления(резки) отверстий в кафеле применяются.

Тогда тонким сверлом просверлить отверстия по диаметру 27,а перемычки пропилить надфилем.

Я использую для таких случаев набор шарошек разной формы(продают в магазинах инструмента).На них насечка как на напильнике.Ставятся на дрель и вперёд-сначала конусной максимальное отверстие,затем цилиндрической по периметру.

У меня SMC-1002 -50 адаптеров.Тоже брал у Кирилла,но сейчас у него этого комплекта нет.К Матизам нормально подлезать.

//а как по внешнему виду нивовский р/в отличить от копеечного // На теле нивовского р/вала сделана шестигранная отливка.

Почитать вот здесь.Ну и на сайте Trade-M много хелпа.

Уже поправил.53 я выбросил,а 55 за 500р забрали.

*Этот валик "детский" , да и сама Динамика- контора не в пи"ду, проверено! * Всё верно.Покупали у них 3 вала-53 и два55.53 прислали б/у,один из 55 стоял у меня(мотор 1700 2114).Подхват да,был,но он и кончался около 5000об,на холостых мотор потряхивало,и +стук подпятников.По совету Бориса поставил 54 от Двигателя-нравится на все 100.Ровные холостые,ровная тяга с 2500 и до 6000,двигатель не"сдыхает". Да!После снятия своего 55 промерил кулачки-2 оказались стандартного подьёма!!!!!