DASHMASTER

Чтобы завалить проц в этом авто - нужно обладать особым талантом , для эксперимента даже прищепку переворачивали и ни чего не произошло с проциком .Вот такие дела .

Выглядет , что ниже 560 его надо лечить .

Не меренно ! За базовый вариант $7200 ,а полный под $20000

Она не может показывать в милях потому ,что это моя машина и она километровая а вообще при замене дампа на майловый или километровый ни каких дополнительных надписей на дисплее не появляется (в смысле км ). Я же говорил пробуй swap .

А эта Mazda какого года ? Она же сестра Ford Escape , а на Ford с CAN можно крутнуть через диагностику используя J-prog 5.

Перегонщик гонит на верняка , через разёмы щитка , это да но не через диагностику , но и то не Дигой .

Заменить свой дамп на мой вот и всё (хотя ты говорил ,что она канадка а это значит в километрах и цельсиях )а если нужнен майловый дамп , я им тоже располагаю , а вообще с этого и надо было начинать ,что ты просто хочешь её конвёртнуть . Обратись к 'Vasilich' у него есть полная информация , как это сделать .

Ты что то не правильно сделал , если не работают приборы ,гарантия 100%, что дамп рабочий и он километровый и с канадской машины 2007 года . Попробуй swap .

Есть от CRV 2005 года . Если не сложно дай твой взглянуть .

Какой еепром 93С56 или 93С76 ?

Восемь лет ставил сигналки и честно говоря на BMW всегда использовал кольцо в котором стоит ключ от дилера ,а не то что шло в модуле для обхода иммо .

К великому сожалению альтернатив ETL практически нет .

"Communication Error" это коммуникация между портом и программатором . Какой длины провод ? Сделай его как можно короче и источник питания должен быть хоpошо стабилизирован , этот проц немного тугой в коммуникации и флюс удали очень тщательно,если выполнишь все три вещи - проблем быть не должно .

Посмотри парочку они майловые .

Это понятно ,что все идут с сакрытым BDM по этому UPA бессильна,а что говорит ETL , когда читаешь этой маской ?

1L15Y это MC9S12XDP512 читать её ты должен ETL выбрав 1L00M (MC9S12DP512) ,UPA естественно не работает,пока не откроешь BDM .

Очень жаль , что внутренности не сфоткал .

В Chevrolet Express с 1994 до 1999 года стоял Delco 51006А , 99-00 еепром Atmel , с 01 до 03 иногда04 (в General motors иногда можно и такие приколы увидеть,суют что не попадя ) была моторолла 68HC11E9,как уже говорилось выше . Делал 05и06 они подходят под описание и там был 95020 правда на нём какие то не реальные цыфры написаны ,как в Hummer H3 в бодике,по этому и спрашивал фотки .

Твой LC46 rotated . 7-Vss, 2-Vcc .... дальше сам . Прошивка твоя скорее всего ещё живая .

Можно фотку посмотреть? Обычно если стоит Infineon -ищи епромку .

Только когда будешь искать , ищи на RX330 ,потому что в 2004 году RX300 уже не было .

Спасибо ! Классная инфа ! Хорошо бы эту темку в файловый раздел перекинуть.

Не льзя ли дампиками поделиться плиз ?

Да ерунда всё это , просто при пересчёте следующий раз смотри на старый код сразу увидишь нужен swap или нет .

На С ставились два вида замков с 2J74Y и 4J74Y до 2003 года . Делается внутрисхемно правда с 4J74Y немного потруднее . Чуть не забыл в щитке 93C86 .