strem

Зазор между дроссельной заслонкой и корпусом дроссельного патрубка---так назваемая Перетечка.

По ходу что то из поменяного нерабочее..Так не бывает,что Жгут,мозги,РХХ нерабочее..а просвет должен быть...из нее недолжно быть 0505

Как варианты...цепляется за полик после перегазовок педаль акселератора,.. натянут трос. Массы проверить..

Есть и другие загрузчики... Опенбокс щьет эти М73 без проблем...(5 тык) и к-лайн адаптер.

Проблема в третьем цилиндре... Как вариант,клапан зажат..и форсунки на промывку...хуже не будет.

На машине с РСО пох что там показует коффециент коррекции..

...люблю Газельки...и водилы при бабках,эт тебе никакой там плачущо-ноющий дерьмо-таксист. Ну и вот тебе,..только что отпустил одну такую,только не Газель а Волга. Что было?? Со стартера незаводится,в ошибках...обороты превысили максимум,и по датчику коленвала.. Не спешим менять датчик ..все намного прозаично.Авто с ГБО... вылетела сетка ДМРВ..

Простой способ проверкм..отсоединяем фишку жгута от ДТОЖ...замыкаем контакты жгута премычкой. Смотрим... если по-прежнему фиксируется код "022" - неисправен блок управления или жгут проводов; если фиксируется код "021" "низкий уровень..." - неисправен датчик

Тем не менее,присмотрись к жгуту,с тыльной стороны... Первый раз, машинка почти два дня стояла в боксе..у мене тоже были спалены два блока,плюс две катушки. Один восстановил..силовые ключи погорели...второй безвозвратно. Удачи.

У меня есть такая газелька,..тоже 2-ой цилиндр. Все заменили,вплоть до форсунки..на месте все нормально...и если придерживаться скорости близкую к 100,.. нормально. Стоит перешагнуть этот барьер...все. ж...а. На "моей" стоит гбо..вот и ездит на газу. Чел сам моторист...сегодня был,сказал ,что если после замены масла не будет улучщения головку сымет..

Двигатель 8 кл,как я понял или нет? Если да,то я бы проверил проводку управления катушкой,..пару раз ловил такое,перетирается где то над термостатом.

Ну а как объяснить вот это.. """Сразу глушу мотор и через премерно 15 секунд занова запускаю, далее все нормально работает без ошибок."""

Е0000519....это карбюратор.

Похоже ,что ДМРВ.....Согласен . Не думаю что ДТОЖ глючит,..непохоже.

Кнопочное спасибо Сергей

Снимай башку..

A226FM10

Незнал, что Рой делает прошивки на эти Газельки. А вот прошивки Айрона хорошие...

Первый раз когда столкнулся с этой проблемой,(то есть раскачкой оборотов,в общем то мог и заглохнуть). Так вот вся это бредятина происходила именно на софте L25,61 блок. В первый раз тоже недоумевал.. Были промыты форсы,клапаны отрегулироаны,.никаких подсосов. Общем все чисто. Раскачка начиналась после того,как включится ДК и начинает регулировать подачу топлива. После перепрошивки проблема устранялась. Канешна моменты,ньюансы могут быть,тем не менее факт налицо..

Да не..там микас11,и если учесть что машинка какого то медпункта сельского, где отродясь не было нормальной дороги.. и ты лезешь в яму,и вся ета грязь на тебя.

Мля,притащили ето чудовище...пред сгорает. ВСе бы ничего,да буханка ведь..чуть не умер от отвращения.

Не секрет..у меня их 4 штуки.

Прошивка какая там стоит?... не L25 ?

Да..такое бывает.Несколько раз попадались Вс-ки...по диагнозе смотришь иденты к примеру такие..JxxxT71/ Наверно кто то решил приколоться

Нет...Более того ,прошивки блоков VS различаются,и не взаимозаменяемы. Эти ЭБУ также встречаются с различной аппаратной реализацией. В 2003 г. НПО "Итэлма" полностью модифицировало свой модельный ряд. Но, в отличии от других систем, ПО для "новых" и "старых" блоков полностью несовместимо, то есть "новое" ПО работает только в новом блоке, "старое" - только в старых. Алгоритмы и подход с точки зрения чип-тюнинга полностью аналогичен Январь 5.х.х "Новая" модификация VS5.1 1411020-72 (одновременный впрыск) с прошивкой V5V13K03 устанавливается на конвейере ВАЗ с сентября 2003 г. Данное ПО несовместимо с ранними версиями (V5V13I02, V5V13J02). "Новая" модификация VS5.1 1411020-62 (попарнопараллельный впрыск) с прошивкой V5V13L25 устанавливается на конвейере ВАЗ с декабря 2003 г. Данное ПО несовместимо с ранними версиями (V5V13K22). "Новая" модификация VS5.1 1411020-42 (фазированный впрыск) с прошивкой V5V05M30 устанавливается на конвейере ВАЗ с декабря 2003 г. Данное ПО несовместимо с ранними версиями (V5V05K17, V5V05L19). То есть, грубо, существует две группы блоков. Ориентируясь по ID прошивки, указанной на шильдике и/или дате изготовления блока, легко можно понять, что туда "прошивать"