strem

Эхх,опередил.

Я ставил именно при обрыве...так как другие телодвижения,в том числе и замена ДД ни к чему не привели. Ну а про уровни..я просто отключаю их в маске. Кстати,ДД какой там стоит??

Решил поиздеваться..

Подложи под датчик прокладку из резины ...

Наверно на софте DO сделана эта прошивка,но только для 1.5 ....

Иногда чтобы бабло снять приходится комп пподключать..хотя он и не нужен там. А так, изза сгоревшего преда народ не спешит расставаться с дензнаками.

Наверно кто вскрывал блок. Посмотри может кто резюк перекинул и оставил так.

Тем не менее если меняоись датчики то похоже что масса . возьми с ГБЦ например. 5 вольт или около того ,проверяй на самом разъеме дпдз.

... массу самого ДПДЗ кинь отдельно. Зеленый провод как правило.

Я сегодня вылечил заменив реле.

Значится прошивок "иммонах" нету.

Не много ли 25 ??

Нахожусь в Астрахани...на лечении. Жаль,чтоне могу участвовать в складчине,может быть потом отдельно..

Попробуй записать с доработкой..

Какой воздух после заводки на горячую??? Время впрыска... коррекция по ДК??

Если не сильно напрягает,могу к вечеру скинуть....все на работе. Может Дима (Демон) подтянется..у него уж точно есть.

Эдик,чтобы все у тебя было нормальною С Днем Рожденья. :beeer:

Надо выяснить откуда такой воздух.. Или же нет компрессии одном цилиндре ..или же метки неправильно стоят ДД- датчик детонации. Точно..слабовато напряжение.. надо бы проверить массы.из за этого и может быть такой воздух. Массу ДМРв кинь отдельно куда нить..это зеленый провод обычно.

Если ЭБУ получает сигнал (при включенном зажигании) с ДМРВ о потреблении воздуха ...то есть , это любое напряжение АЦП ДМРВ, отличное от 0,996, ну а импульсов с ДПКВ нет - вот тогда и выставляется ошибка - 0335. Побрызгай вдешкой на контакты ДМРВ..бывает что помогает. как выше писали,есть подсос....это видно по расходу воздуха, РХХ..(70)

Это всего лишь параметр отражающий сколько воздуха прошло через канал РХХ. Если манипуляции с перетечками не помогает,надо выяснить,отчего так происходит. Как говорит Паулюс,ничего глобального там нет. Выше тебе советовали,что и как проверять....окромя перетечек,

Диагностика электронных систем автомобиля.. у кого есть не качаем ...это все по старым тазам и газ. AutoHelp.rar

Из букваря... Код Р0506 заносится, если: отсутствуют коды неисправностей Р0102, Р010З, Р0115, Р0117, Р0118, P0122, P0123, Р0444, Р0445, Р1509, Р1513, Р1514; двигатель работает на холостом ходу; температура охлаждающей жидкости выше 84°С; в течение 3 секунд обороты коленчатого вала двигателя N10 меньше 740 об/мин; в течение 3 секунд текущая коррекция рассчитанного расхода воздуха на холостом ходу IV превышает 10 кг/час. При возникновении постоянной неисправности лампа "CHECK ENGINE" загорается через 2 драйв-цикла. ЧТО ПРОВЕРЯТЬ: Проверяется регулятор холостого хода при помощи тестера ТДРХ-1 (г.Самара) или J-34730-3 (ф. ОТС. США). КАК ПРОВЕРЯТЬ: Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель и прогрейте до температуры охлаждающей жидкости 84°С. С помощью меню "Ошибки" проверьте, активен ли код неисправности в данный момент. Код P0506 - непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода. Пониженные или нестабильные обороты холостого хода могут быть вызваны неисправностью, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода. Для устранения неисправностей, не относящихся к регулятору холостого хода необходимо выполнить следующие проверки. Переобедненная смесь. Обороты холостого хода могут быть низкими или нестабильными. Проверьте систему топливо-подачи на пониженное давление топлива, наличие воды в топливе или загрязнение форсунок. Проверьте датчик кислорода на загрязнение силиконом, гликолем или другими материалами. Переобогащённая смесь. Обороты холостого хода низкие. Проверьте систему топливоподачи на повышенное давление топлива, негерметичность форсунок. Проверьте датчик кислорода на загрязнение силиконом, гликолем или другими материалами. Дроссельный патрубок. Снимите регулятор холостого хода и проверить проточную часть на наличие посторонних частиц. Система вентиляции картера. Неисправность системы вентиляции картера может привести к отклонению оборотов холостого хода. См. Карту С-7. Воздушный фильтр. Загрязнение воздушного фильтра может привести к нестабильности оборотов холостого хода. См. «Неустойчивая работа или остановка». Проверьте воздушный фильтр на загрязнение. При обнаружении неисправности, устраните её. 1. Отсоедините колодку жгута от регулятора. Присоедините провода тестера для проверки регулятора холостого хода к аккумуляторной батарее, затем подключите его колодку к регулятору холостого хода. Запустите двигатель. С помощью тестера управляйте регулятором, задавая увеличение оборотов холостого хода. Если обороты холостого хода увеличиваются, замените контроллер. Если не увеличиваются - замените регулятор холостого хода. После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".

Прими и от меня поздравления..С днем Рождения. Удачи тебе во всем!

Похоже,что метки нарушены... Проверь шкив,..может быть ремень меняли или что там еще делали.

А почему СОМ у тебя 3-й. Может там засада??