TESLA

Скорее всего нужный кан на магнитоле можно найти. По крайней мере сигналки только там машину видят полноценно.

Если всё закрыто то через полчасика должна заснуть. Панель в этом случае гаснет. Был на днях фокус. Вроде засыпает а аккум сжирает за ночь. Оказался недавно поменяннный китайский реле-регулятор в гене. Причём жрал хитро - импульсы с частотой 120 герц в 1.2 ампера. Осциком только нашёл.

Молотком с торца. Безболезненно не разобрать. Можно транспондер легко поломать. От покуса на винте без радиоканала ключ разбирается.

С Наступающим Новым Годом!!! Удачи и успехов!!! И помните: работать надо для того чтобы жить а не жить для того чтобы работать! :bebebe: Соблюдайте меру и технику безопасности!!!

Как такового пункта синхронизации в инпе нет. Там есть параметр ISN так вот он должен быть в ЕВС и ДДЕ одинаковый. Читаешь из ЕВС, прописываешь в моторник и всё.

Ну да. Если ключ ЕВС принял и ошибок не выдает то синхра через диагнозу делается. Инпой например.

Да вроде на них на всех программирование через юсб проходит. Поставил прогу с сайта производителя, отметил галочки что надо и вперед. Питание блок через юсб получает.

Неэффективность ката, пропуски в цилиндрах... Что на вазах что на газах....Неизбежность ) Россия83 - вот это норма!!! какие ещё евро 5!!!!!

Бывает! :eblsshow: У меня как-то в один день три жигуля было. Тупизна при даче газа. По параметрам на холостых всё в норме. Давление, воздух и т.д. Спрашиваю - холодная лучше едет? Да. На одной модуль отцепил, компрессию решил померить, а она возьми и заводится стала! Потом узнал что они на одной заправке заправлялись в тот день :choooo:

Там на обратной стороне блока наклейка со всеми обозначениями. Ну или на сайтах продавцов сигналок есть.

Точно идент не вспомню сейчас но я заливал подправленный сток для восмиклапанника с отключенным ДФ. Едет нормально, холостые идеальные.

М113 - это простой а м114 это уже 10.3+. Писать только своим загрузчиком. А вобще я с таким же сенсом наплясался до того что прикрутил ему ДМРВ и 7.9.7 и все стало очень даже хорошо.

Бошик ктс более-менее берёт их.

Скорее сам генератор. Лучше конечно по диагнозе тоже глянуть. IDS-ом например.

Однозначно смотреть осциллом сигналы с дпкв и дпрв. Цепь может не шуметь а фазы уезжают.

Естессно пришлось поставить. На 7.9.7 мотор просто шепчет на холостых. Попробовал на январь HL53 прошить - рвёт из под жопы но на прогреве нестабильно. А насчёт классики - интересная мысль.

Поставили январь. Нафиг эти микасы. Теперь дело за малым - прошивку обкатать. Машина без датчика фаз.

Только что была такая же машина. Мотор 1.6 16 кл. с мапом. Проблемы с холостыми у них бывают из за скачющего давления на впуске. Клапана там и всё такое. Надо разрежометром обязательно их смотреть.

Всё хорошее индивидуально. Как картина. Хороший установщик - главное в этом. Невзломанных систем процентов пять. Перехват и сканирование отработаны в грабах на ура. У знакомого была штуковина в корпусе штатного брелка. С одной посылки хватал код и работал дальше чем перехваченная сига раза в полтора. Барсетки пишут метки тоже с расстояния метра два. дефен групп делает на далласе неплохие контактные имики. Израильские имики с радиометками неплохи но их уже нет в продаже. Всё хорошее почему-то исчезает.

Поздно. Да... Но надежда есть!!! В понедельник поеду к разработчикам Корвета :uguaga:

В булочную точно за ним не ходи, нет там ёжиков :muhahaha: Что у вас там магазинов по продаже запчастей для бмв нету? Эти ёжики как правило в наличии у нормальных продавцов всегда есть, расходный материал.

Ну и нафига так этого ёжика чехвостить? Стоит он около двух рублей. Китайские бюджетные даже вроде в продаже есть. Это давно по-бедности помню реле ставил в плюс чтоб питание снималось при выключенном зажигании. А то сам вентилятор включал среди ночи и аккум высасывал в ноль.

Понял. Спасибо. Настала видимо пора его прикупить. Наличие одной диагностики мало нынче :kpiz:

Чиплоадером старым и пробовали ещё на столе через загрузчик смоторс вроде. Проц видится но поскольку он с защитой ничего кроме 00 BF не видно. Вроде как новый чиплоадер с ними может порядок навести но его у меня нет.

Изначально глючила страшно. Клиент терпел но ездил. Идент М113096SS132024. Попытались перешить. Первая легла нормально. Чёрт дёрнул попробовать ещё. Аккум херовенький оказался. В результате - мёртвый блок. Пытались и на столе, и под столом - нифига. Кто в Питере владеет вопросом поднятия такого блока?