Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
744 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Shtift
-
-
В 2007г не было МТ-80, либо MR-140\HV-240, или BOCSH.
-
Так это и есть ошибка по клапану длинны коллектора.
-
Наулёт, даже пик сказать не успеваешь! Так-же, как и Ксюхи.
-
Хочешь на халяву? Учись пользоваться поиском!!! ScanTech, VE154-155.
-
Вот чем сливать будешь, тем и заливать, только уже правленную.
-
Блоки Элкара вооще замутнённые, ятоЯ5, что Я72+, что М73, мучать их надо долго и у. и он расколется!!! Так уже было не раз, поверь.
-
Es, только с доработкой! А на 23 ногу подаётся разрешение программирования без доработки для 797+.
-
Записать можно и без доработки, но только калибры, считать без доработки, даже комбик не в состоянии. Бывает, что нужно почти одновременно подать питание и клацнуть запись, сек промедления и нет ответа! Питание, бывает может и на 14.7в, бывает на 12.0, как фишка ляжет. В настройках COM порта не надо играть скоростями, скорости меняются в настройках проги.
-
На МП7.0 ДК программно отключить НЕЛЬЗЯ!!! А с "косвенным", т.ск, NLZ, у него ни когда не наступит адаптация по лямде, вот и делай вывод, что там за отключение ДК! Прошив на эти блоки не так уж и много. Потрать денежку и поставь Январик с хорошей прошивкой и будет тебе счастье выше крыши!
-
Ну вот здрасте, так хелпик к ней прочти. А лучше по форуму поском, тут много расписаного найдёшь.
-
Поздравляю Павел!!! Извиняюсь за опоздание. Здоровья! Полёта творческой мысли! Благодарных клиентов! И много-много Друзей!!!
-
Купи тетрис ШТАТ или С7000 они автоматом определяют.
-
Вот точно в яблочко!!! Типа подскажите, как слить, а я потом за денежку заливать буду, ха-ха, итак уже деваться не куда от чиповальщиков за бутылку пива!!!
- 1
-
Можно для верности разъём форсунок проверить, есть у них по нему грешок.
-
поток мысли не очень осмыслил, но за ссылку спасибо :-)
вабще т я не ради денег хачу прошить. скучно мне , ради интереса хочу с одного акцента слить прошивку в другой записать.
может кто раскажет как нужно правильно процедуру выполнить, что б ни чего не запороть.
Приезжай, покажу, как заливается прошивка, не бесплатно конечно.
Только сливать мне чёт не хотся, да и не за чем.
-
-
Было такое на 12-ке, эмуль, как раз и глючил, правда ещё и МЗ сдох, а самое верное, проверить компрессию в динамике. Посмотреть на свечку в этом горшке, возможно подсос воздуха, тогда компрессия будет в номе, а пропуски всё-равно будут. Ну и проверить жгут форсов конечно.
-
Паша, ябы глянул, буду на 1-3-е в Крае, но от меня до Краснодара 180км :bezpo: . А вообще, тыже мне когда-то сам сказал, "да ну их, убогих :krup: , что с них взять, не стоит заморачиваться" :rauch: .
-
Самое простое, провод датчика высокого на массу.
-
Может просто обрыв цепи? Или он вообще не подключен, вот такие показания и будут.
-
Вопрос, каким сканером считаны ошибки? Возможно неверно?
-
Для начала нужно быть уверенным, что авто в порядке, т.е, свечи(соответсвующие), ВВЧ(провода, катушка), топливная(форсунки, насос, РДТ), лямда, КАТ, ну И.Т.Д, дальше, что прошивка оригинал, от автора, а не скачанная с какого-нибудь сайта, вот тогда и делать выводы! Нормальная рабочая температура мотора 95*-98*С.
-
Присоединяюсь к поздравлениям! Всего наилучшего Виктор!
-
Исключение Дк
в Помощь начинающим
Опубликовано
Да уж, действительно глупые.
Прошивать-то, что собрался? ММС, VAG, Ваз или Газ?
Типа догадайтесь с 3-х раз?