Shtift

Обороты ХХ должны быть такими. какие заложенны в ЭБУ.

Адаптация ХХ. Перемыканием контактов Те1-Е1 или Тс-Е1 (для DLC3) на прогретом,работающем на холостом ходу двигателе.В любом мультимарочном сканере,чтобы не лазить со скрепкой в разъем,в меню активации ИМ есть такой пункт.

  Sirius D4. Не путать с D42. Это скорее всего даже не Chevrolet Lacetti(с 2005г и по сей день), а Daewoo Lacetti( 2002г - 2004г) и скорее всего Е-2.  Это, что касается родного блока. А купленный Lacetti 1.4, Sirius D42. 

Под впускным коллектором трубки вакуумные проверьте, соединения пластиковые этих трубок.

Там есть фишка с отбором картерных газов, бывает, шланги местами меняют(их там 2) и получаем вот такой косяк по бедной смеси. Может ещё сам клапан отбора газов зависнуть.

Саня

Диман дружище,

Требуется правильный дампик, чистый-нет, не важно. Autoliv 550 80 44 00 93С66.

Горит лампа неисправности, но ошибок нет.

Считанный вызывает подозрение.., мягко говоря :poch: .

добрый вечер форумчане! матиз 1999 года выпуска, обьем 0.8. машина плохо заводится на холодный или теплый двигатель. на горячий отлично заводится и если постоит минут 20 то заводится на 3 раз. по диагностике ошибок нет, свечи и провода в норме, давление бензонасоса тоже в норме, форсы промывал, компрессия тоже ок, датчик температуры не врет! в каком направлении рыть подскажите!

Перед запуском посмотри температуру воздуха на впуске.

Блин, ну говорю же, нет проблем с заменой ЭБУ! Вот только при чём тут иммо, ты же машину будешь родным ключём заводить, а не болванкой, по тому и запуск будет. Чужим ключём или болванкой обломись.... :bask:. Не путай мух с котлетами... :focus:

Короче говоря, в ЭБУ только обращение к иммо за разрешением на пуск, поставил ЭБУ с другого, такого же авто, вкл заж, ЭБУ спросил у иммо разрешение, иммо проверил правильность ключа и дал добро, авто завелось, фсё.. :kpiz:

так понятно?

У меня лежит такой ЭБУ , дали попользоваться, на всякий. ЭБУ меняются без всяких плясок с прошивкой, воткнул и поехал. При перескакивании ремня на этом моторе, ошибок по фазам не будет, но мотор будет колбасить, пропусков так же не будет. Перескакивает у них ремень частенько, бывает, владелец приехал, заглушил авто, утром заводит и усё, уже ремень на 2-3-4 зуба препрыгнул, всему виной хреновая конструкция натяжения ремня, которую Корейцы, нафига то изменили, а мотор этот с ММС и изначально, там был натяжной ролик с эксцентриком, которым регулировался выход штока натяжителя, на Соньках же, ролик без эксцентрика и после прослабления натяжителя, ремень при небольшом рывке, перескакивает. Ну ещё такое бывает при обрыве ремня балансирного вала, при этом ещё и грохается ДПКВ.

Это просто совпадение. У них, что у Тушкана, что у Санты, так же у Спорта, болячка какая то. этот регулятор, в 90% случаев, помогает замена, но если большой пробег, 100 и выше тышшш, там ещё и стружка в насосе оказывается, промывка всей системы от этой стружки, помогает.

Спасибо! Прошу прощения, забыл написать, тема уже не актуальна, всё нашли и решили вопрос. Можно закрыть.

CLIP наверно корявый..., выше прально сказали, SERVICE просто так не горит! Вчера был Scenic 05г, горит SERVICE и AIR, проблема со шлейфом рулевого. Ищите другой прибор!

Скорее там проблема с фазовращателем. Тогда ошибок не будет, если смотреть после вкл-выкл заж, а если подключиться и ждать, когда заглохнет, то ошибка выскочит, как-раз в момент остановки мотора. Проверяется это тестом фазовращателя со сканера при работе на XX.

На блоке есть всего 1 цифра и 3 буквы, вот и весь софт, на пример (3BVL), на него и надо внимание обращать. Вот какие они?

Считать калибр, сохранить и лей себе на здоровье любые другие, эти блоки калибрами не завалить, а вот чужим фуллом, как за здрасти. Там во flash эмуляция eeprom.

Скорее всего ты прав, у них и прога корявая и прошивки левые. MMCflasher читает и пишет, немногим медленне, чем ECUFlash, разници особой, я лично не замечал.

Теперь связывайтесь с Серёгой Вocs. Он в Ставрополе.

Не надо грузится, надо взять безиммовую прошивку и как нормальные парни, зашить её ECUFlash и будет счастье на стоке...., ну если не влом, то можно попробовать перебирать 4 байта, глядишь и попадёте в код иммо.., только может дня 2 уйти. Если у вас весь пакет. то там есть безиммовые!!!

Проводку я просмотрел, разъём чистый , клапан работает нормально.

Очень сложно определить если неисправность в момент проверки она отсутствует...

Первый раз сбросил ошибку, чел месяц проездил.

Чесно говоря, я такой ошибки р1403 даже в дилерском мануле не нашёл. Но это 100% спец код производителя и трактоваться он может поразному.

На пример Exhaust Gas Recirculation System Valve, теперь вопрос, а как проверялась исправность клапана? "клапан работает нормально"-это кто установил и каким образом?

Проверить его можно только в снятом положении(тест исполнителей со сканера) или в движении, если авто стоит на месте, хоть загазуйся, клапан не работает!

Вероятней всего. его просто подклинивает.

Если был бы подсос, она обороты подкидывала бы, а при подобной проблеме надо первым делом проверить массу (АКБ-КУЗОВ-КОРОБКА), потом уже копать дальше. Ошибки могут там быть, только ты их по OBD не увидишь, если они будут по спец кодам производителя и в других блоках, которые ты не можешь видить по OBD. Ну и смотреть, что проподает, когда глохнет, (искра-форсунки-питание).

Забыл добавить, цепь и метки у них разъезжаются.., ну гда так.., к 170000км. тогда замена цепи, натяжителя и.т.д.

Я приезжал в Ростов и шил по 6000 и 8000 соответственно. Была скидка для клубней, которая была согласованно с Пашей. И чё, там жаба кого-то задушила?:muhahaha:

Ден..., это не мы. Мы тебе даже готовы были оказать помощь, если бы таковая понадобилась, даже IDS с собой привезли, ну ты помнишь.

Но 14-ка, которую ты прошил..., меня уже достала.... , он сам не знает, что хочет и что вооще происходит. :kpiz:

Счас у меня такой приборчик лежит, так что Ростов в теме и ценники такие же!

Розыск серийки на М Grandis АТ (768КБ) 2004-5г. Интересуют все, только AT и только 2004-2005г.

На ТАГАзовском Accent 1.5 16v ade1i52 в прошивке, т.е в FLASH, лежит опрос иммо, его уже давно научились отрубать и eeprom там трогать не надо. У нас спецом лежит такой блок, втыкаешь в любой такой авто и в путь. Я так думаю, у Паулюса такая прошивка должна быть

accent GT 1.6 16v эбу kefico 9 030 930 593F 39110-26840 ade5i62 - это так же Америкос или для аналогичного рынка, ade1i52 в нём работать корректно не будет. LDE1I52 Это от Cerato 1.6, вот она ближе к родной из первого поста. Она так же существует в безиммовом варианте.

Америкосы шли в сновном 1.5 12v и они действительно без иммо, но..., прошивка несовместимы с ТАГАЗовскими, ошибок будет кучка и работать будет некорректно.

Ключи спокойно вяжет CS, ScanDoc и другие нормальные сканеры..

Не знаю, что тебе это даст. лови.

Easytronic Vectra C Z18XER.rar

Нива; GM-Моновпрыск, Я72(эксклюзив), МР7.0, М797, М797+.

Шнива; МР7.0, М797, М797+.

Им пофигу чего рисовать, главное, что уже не просто Автел и к нему не будет претензий. У нас достаточно изменить или дорисовать одну буковку или циферку или чёрточку поставить и всё, это уже другая контора и претензии фиг предъвишь. Таковы наши законы, увы... :bezpo: