Shtift

Женя, давно уже есть, отлично рулят.

Ага...., с выключенной маской ошибки, чтобы СЕ не зажигал..., попробуй ДК, отключить физически... А про Е-0 вооще молчу.

Я те больше скажу, ты пользуешь то, что я, года полтора назад, тестировал.... на Амулете 797+ :bask: .

А хочется "реальное " Е-2, со всеми вытекающими.

Понадобилось отключение кислородного датчика.Реально ли имено в этой его убрать?

Чтото я не слышал о существовании версий Е-2 на эти аппараты. Сам не проч такие приобрести.

Значит сканер такой, что СЕ горит, а ошибок не видиттт. К томуже с отключенным ДПРВ, нонсенс для Nissan. Проблемы у них, почти у всех, это массы с АКБ на кузов и мотор, ну ещё растягивается цепок, будет такаже фигня. Однозначно, осцык цеплять по меткам и массы проверять. Ну сканером нормальным подцепить.

На этом рессурсе выросло много хорших спецов , на оборудование с Окти, многие начинали свой нелёгкий путь автомастеров :tbs: , благодаря ей, многие нашли друзей :wod: и много-много всего было за эти 7лет, приятного и неприятного, это ЛУЧШИЙ РЕССУРС в инете за все 7 лет :perwnax: ! Живи и процветай Октя :hb: !!!

infinini FX35 2003г.перестал работать мотор отопителя. двигатель без щеток со своей платой управления и транзисторными ключами.

Если кто копал такой или есть мануальчик по нему подкиньте. С праздником РОЖДЕСТВА!!!

http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=794e4174-f546-42d0-aadc-328d953f9a74&FigId=270&IllId=3C200010

http://www.alldatadi...9/045908ak.html Халявы по этим авто не видел.

https://techinfo.toyota.com/

А манул вот http://automn.ru/toyota-camry-01/autocategory-5906-10.html

Схему чего? ЭСУД?

http://shabanov.land.ru/schematic/index.htm

У них есть болячка, снимаем антенку, разбираем и прогреваем феном или пропаиваем, фсё.

Лови. Вычитана из флехи.

Sirius 32 Scenic 1.6 16V.rar

Что случилось то? Не найдёшь, стукни в личку, подскажу, что сделать.

Вообщето, если учесть первое сообщение P0300, P0301, P0302, а это 1 и 2 горшок, то тогда не клеится с осцилками....

Если пробег больше 150т.км, на этих моторах регулировка клапанов, каждые 100т.км, только ктобы это делал..... 

 ХАРА это на ZAZ Sens, с ХАDN невзаимозаменяемы! ХАРН это последняя серийка с исправленными  частично  косяками  предыдущей ХАDN.  При замене, иденты, которые видны по диагностике, не меняются, они в eeprom. 

  А чем ХАРH не устраивает? Это более свежая серийка. 

XAPH.full.rar

Крутят, только то, что доступно в редакторах СТП и Дениса. Остальное, только в ОЛСе, но, ценник на их прошивку так улетел, а возможности ЭБУ, так малы, что заниматься ими, имея немерянное колличество прошивок от Макса, Дениса, Каприза, никто больше не хочет, да и смысла нет.

OBDII (On-Board Diagnostics) предназначен для диагностики автомобилей выпущенных в период с 1996 года. U-581 OBDII CAN поддерживает все протоколы OBD II (включая VPW, PWM, ISO, KWP 2000 и CAN протоколы).

Ваша проблема в том, что вы не можете видить коробку, в которой, на 100% висит ошибка по педали! Для диагностики и выявления неисправностей у япошек, OBDII курит бамбук.

СканДок прекрасно всё видит на автом пепелаце. Про ошибку ДД в саму точку, это у них, как врождённое. Почистить ДЗ и проверить массы с кузова на мотор.

 Клапан продувки адсорбера(EVAP) копай, давление топлива(3.5-4.0), MAF(.....1.04). 

У меня, как донор лежит, так, на всякий, дорожка на нём горела, ну понятно от чего. Б\у у нас от 7р можно найти, но вообще просят 10р. В Москве, я думаю, дешевле.

Напрямую, ни на какую. Прозвонил каждую ногу проца, нет прямого выхода, а по плате, с 18-й ноги разъёма, через резисторы , дальше через кондюки, снова  резисторы, ну и вывело на 20-ю и 38-ю. Но не факт, что точно отследил.

18-я, если речь о моторе 1.8PF.

Вы бы лучше бы помогли  ,,,,,,,,,,,,,, А НЕ до КАПЫВАЛИСЬ до ЗАПЯТЫХ.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!а то не бось ответа не знаете

Если авто с АКРР, то блоки коробки и моторного расположены-моторный на полике, АКРР сверху, связаны они однозначно. К-линия 62 нога ЭБУ.

Одного не пойму, тебе пытаются задавать наводящие вопросы :gaw: , а в ответ невнятные ответы и невнятные вопросы, чёго в ЭБУ лезешь ? Проверяй питания, преды, сними осцилы положения колена и РВ :prof: . Чудес не бывает, подключись любой прогой, которая читает по OBDII :hak: .

У меня хоть и контур забит, все равно током дралсо ))) Видать слабоват. Пришлось корпус компа посадить на ноль в розетке ))))

Ни в коем случае так не делай! Массу компа только на реальную ЗЕМЛЮ! Иначе может :focus:

ЭБУ семейства 797, если сразу заклинил, надо дать ему отлежаться, часов 5-10, у самого такое пару раз было. Что у него там происходит, история об этом умалчивает. Самое интересное, что просто пестаёт выходить на связь и всё , хоть чем его мучай, а полежал и  

Жгут проводки за АКБ, больное их место.

Шей на здоровье. Но лучше вообще без доработки, только приблуду нужную купи.

Люди просто хотят объяснить, что с контролёрами Fenics 5MR, который у тебя и установлен, работает не каждый сканер, там свой, заводской протокол.

Дешёвых решений по нему нет и не предвидится, кроме блинккодов. И для всех, кто будет читать эту тему, все трамблёрные Моти именно с этим ЭБУ.