Shapovalov

Сам Фиаты врукопашную(поэлементно) проверяю. Тока мультики разные, а дилера под них нет. Всего четыре составляющих системы : ТНВД Рампа Форсы Модуль в баке Можно и в трёх соснах заблудиться, но это не наш случай ! ))) Модуль в баке исключаем(там 5 бар есть), ТНВД так-же(там дохуа бар увидели), остаётся рампа и форсы.(можно в УЗванне помыть дозатор) (завести и заглушить)При ВКЛ зажигания мы должны увидеть в рампе 0 бар и если нет 0 то значит сетка регулятора засрана, или датчик давления врёт !? Отпускаем любую трубку высокого давления и наблюдаем "0" !!! (по ОБД) Регуляторы на рампе ВСЕ ОТКРЫТОГО типа !!! 12 мл. для бош форсунки на ХХ за 1 мин. - это много !!!

Там форсы бош электромагнитные(обычные) ?

Это механическая неисправность P2279 . Корпус фильтра открывал ? там при входе воздуха сетка есть. Датчик давления во впуске не забит сажей ?

Тряпка не залетела сюда ? : ... или тут патрубок слетел :

CDAA.pdf

Балтийский потрошитель, не забудь механизм на клин проверить - это часто у пассатов.

От мотора откружи механизм и лапками подвигай ! Скорее во втулках клина ловит.

Может, как обычно втулки приржавели ??? ))) added 1 минута later Вам уже как в Гандурас поставляют пустые автомобили ))) Держись там, Дэн !!! Скоро придём !

Там точно пассат простой, или СС, или лонг какой ... ? PS. ты трезвый ? )))

Дэн, в аллдата тока до 11 г. и там нет 1.8 (амэрика). Эльзу не могу открыть(что то сисадмин намудрил). В автодате тока 11 г , а выше нет схем на очистители. Вот 11 г. держи : print.pdf Мож и это пригодится : расположение.pdf

С Праздником !!!

Поздравляю !!! Здоровья, Паш !!!

Форсы, рампу, ТНВД, трубки ВысДав и трубки НизДав, фильтр и модуль в баке, бак - это всё надо чистить идеально !!! (если стружка пошла) Редко на этих старых системах ТНВД рушится, но бывает. Причина тому : нарушение циркуляции солярки . ТНВД охлаждается и смазывается тока солярой.

Удалил, а то щас мне ЕЛМ б/у впарят

Тут ошибки и IFH-0010 есть : EDIABAS_Error-v6b.pdf

Витос, в ДПКВ разные тыкал спокойно, тогда 8 канальным резвился и тока мицуба меня остановила. Теперь Автоас-экспресс юзаю, там бесконтактных аж 2 штуки для катушек, но каналы всегда все смотрю на датчиках . ))) Гранд Черок научил все каналы смотреть !

Я так мицубу "узпакоил" , когда на катушку кинул ))) А что это рисует автодата ?

№ ошибки не забываем писать ! А то как с "ошибкой по впуску" может оказаться... Цифры 85 MPA и 120 MPA должны соответствовать границам % регулятора и дозатора !!! Ошибку кидает ЭБУ когда шим-управление выходит за границы расчётных регулировок. Зря ТНВД приговорено, лучше бы новую рампу (с регулятором и датчиком давления) приобрели.

Если "отрубает" и ошибок нет , то криво шитая кореянка. Слив с форс на ХХ проверяется и этого достаточно. Скорее регулятор сливает. Где % регулятора и дозатора ??? А мотор геометрии поменян и работает система ?

Теперь (с фоткой) понятен вопрос ! Мне корейские баки с перекачкой не попадались. У Туарега работает тот насос, в какой половине уровень выше. Перелей соляру в пассажирскую сторону и посмотри. Тут посмотри : print.pdf В пассажирской стороне насоса нет.

Почему фотку не кидаем ? Может там самоделка какая стоит !? Этот ? И вот : D4EB.pdf

Например я, на русском читал и вопросов не возникло ?! ))) Может что ещё найдётся на эту тему, то покидаем сюда.

Как пропустить такое Событие юГрЕса ? Поздравляю !!!

а про енто что скажешь ?

А если уже стоит не той системы граната ?