Shapovalov

Куратор твой ? Вместо Нуланд дали ?

Отлично ! Там и дух разъебизма пиндосов гуляет ! Надеюсь вонь сбитого Маккейна выветрилась ?

Я тож заумные избегаю, тока прокрут с горбами...

Даже не думай ! Приноровишься потихоньку ... Без МТ тогда бубен надо будет покупать.

Не поверишь, их трое было у мотора !!! Я не посмел выразить сомнения

Эт херня Ден, я наблюдал, как с турбиной бензинку насиловали осцилком на ХХ

Да, забыл ! Но autoelectrik61 же не новичок !?

Честно говоря, я тока "горбами" пользуюсь (наверно из-за дизелей)

Графики пульсаций разрежения во впускном коллекторе работающего двигателя (показан зелёным цветом) и давления в одном из цилиндров (показан синим цветом). 1 – Момент открытия впускного клапана цилиндра, график давления в котором показан синим цветом. 2 – Момент закрытия выпускного клапана цилиндра, график давления в котором показан синим цветом. 3 – Такт выпуска отработавших газов из цилиндра, график давления в котором показан синим цветом. 4 – Такт впуска свежей порции топливовоздушной смеси в цилиндр, график давления в котором показан синим цветом. 360° – Точка ВМТ 360° цилиндра, график давления в котором показан синим цветом.

))) там и первого нет .

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

С Днём Рождения !!!

Кнопку и два крокодила припаять ?

Что выросло - то выросло ! Он середину поставил, для согласия всех сторон .

На Х6 с 4.4 другана с такими осцилками меняю периодически :

Форма больше похожа на пробой наконечника катушки .

http://tis.bmwcats.com/doc1078975/ added 0 минут later

Ты уже почитал, что pva38 выше кинул линку ? )))

Последний осцил, прям от дизелиста ! Криминала не вижу, регулировки помогут сделать осцил образцовым. ))) Поздравляю, Ден !!! Ты там со своим евросоюзом совсем нихуа соображать перестанешь... )))

Будет проверочные 1 вольт. Краказябла на осцилке видна.

КРУГЛЫЙ разъём сзади головы отсоедини ! Он на форсы идёт. (полоборота откружи, а потом тяни) Могу по литовски сказать, но латвийский не знаю. )))

Всё равно херня по верху ! И коррекцию РВ с КВ делать надо в Риге(лапти носите до сих пор ?). Не ищи ты способ нае@ать фашиков, делай по мануалу. Вот почитай . Оп !!! а горбы показали в одном цилиндре трабл (см. по низу)!!! Можешь привязать осцилок к сигналу 1 цилиндра(форсы) ? Это датчик, что ты мне рекомендовал ? ))) Где у него "0" ??? ... я лучше снова подбирать буду.

На 2.0 и метка КВ другая ))) Потому фашики и маркируют моторы другими буковками.

Никакой "хрени" нет ! Есть допуск и оно в диапазоне, НО корректировать надо в "0" , Ден . Форсы регулировать и тока потом шестерню РВ подводить по 4 окну в 004 канале. Про горбы на осцилке ДР кто скажет ???