Shapovalov

А № насоса написать не судьба ? На них в основном такие стоят 729940-51440 . А у тебя ?

Ну и зря ! Такую возможность реабилитации упустил ...

Уже поставил компрессор ???

Шпалоукладчиками ! Шёлковый путь будут строить: или на деньги тех, или ... (ты на их ветолётах компрессора поменяешь)

У них самолёты ! А это расходный материал ...

юГрЕс, неповеришь, но я ниразу не обосрался ремонтируя и облуживая ТО на Ламбе и R8 . Неочкуй, старпёр ты наш уважаемый !!!

Ща юГрЕс и им не даст до пенсии доцаревать ! ... или госдеп просил за них ???

И чё за пенсия будет, если очкуем вшивый компрессор на недовертолёте поменять ? Если и пизданётся, то Путинидзе премию тебе вручит ! Один хер он меняет царьков поместных...

юГрЕс, шприцов аптечных чтоли нэт ? Замерь утечку с форс !!! Чё с фотками ? На работе бухать - последнее дело ! PS, там чё, ещё ТНВД с деревянными форсами ? (допатопный?) Ты верно выбрал впрыск ???

Ничё не понял. Посмотри это :

В идеале 32. От 29 до 40 ошибок не будет, а после 40 подтраивает и флаг выкинуть может. Если МР140, то через обучение датчика КВ адаптируется. (автоас делает сброс и обучение) С датчиками положения и шаговым ХХ проблема - з/ч гавнище полное.

Поздравляю !!!

Насос и аккумуляторы подвески - обычная поломка этих гидроподвесок. Насос не дорого стоит(без бачка).

Я о посылаемых данных датчика в ЕБУ . Заслонка и датчик, надеюсь чистились...

Скока разряжение во впускном (на ХХ прогретая) ??? Должно от 32 до 38 быть и повышаться при перегазовке.

"жёлтый" ! До рождества гУеРРово было тока два цвета : красный и зелёный .

Диагностику надо сделать с TDI-graf . Ищи в инете " МУКТ" о твоём ТНВД. http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t191135.html

Это для подставки Уже второй IBM б/у , надоело ...

Есть необходимость приобрести ноут для диагнозы и попался такой : EVG7 Может кто юзает такой ? Что ещё к нему дозаказать ?

Вот на Али.

Какой из них ? Тут два кажись : print.pdf

В автодате нет.

Это ? print.pdf Это правильно ?