Перейти к содержанию

Shapovalov

Super Moderator
  • Постов

    7668
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    126

Весь контент Shapovalov

  1. Слабая мощность движка не даст переключится и ошибок не будет если не те клапана установлены . Часто приезжают на Е3 делфи, с установленными Е4 клапанами(потому что дешевле) - машина как жвачка едет . А вот если на СаньЁнг в форсы Е5 поставить клапана от Бонго Е5 - летит как пуля ! Е3 и Е4 одинаковы по размеру, Е5 и Е6 также путают ! Но ставить надо по феншую .
  2. Если ошибку не выбрасывает при "осечки", то могли в Е6 поставить клапана от Е5 ! Они отличаются тремя прорезями со стороны "анкера" пина . Это Е6 : Это Е5 : Прогретая сколько показывает t топлива ?
  3. Часто путают разъёмы(фишки) форсунки первого цилиндра и регулятора(клапан рейки) !!! Они идентичны абсолютно и при ремонте мотористы путают их, потом получают отказ запуска . Жгут на регулятор помечен чёрным пластиковым кольцом (4 см от разъёма).
  4. Так всегда с БМВ ! На трёхцилиндровой сразу две брак
  5. Межвитковое 2 катушки и затухания нет . Первая тож не фонтан . Скорее свечи по автодате подобраны, вот и вылетели катушки . "R" проверять свечей в магазе и строчку пьезо-пистолетом.
  6. Странно, что нет пояснения к доп.коду 007 ? Типа : "007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно" Другим диаг.оборудованием надо подключится .
  7. Файл диагностики ? VW Ошибки, буквы мотора, кузова ???
  8. Тогда и клапан управления другой должен стоять и ПО непонятно какое залито ... Что по ВИНу пробилось ? Код мотора и турбина к нему ?
  9. Может меган-3 ??? С 2011 года :
  10. Эти все с меган-2 . На ней есть шильдик и там №
  11. ))) вот с барыжного сайта : https://turbomaster.ru/goods/renault/megane/54359880029 Вот ещё с барыжного : А вот пипл разобрал и ищет "ламели" : Не переживай ! Я так-же искал "геометрию" в новой БМВ бензинка с высоким давлением(там управление шаговым штоком). Мне Данис тогда тоже обрисовал направление )))
  12. Выше картинку посмотри и там отчётливо виден клапан байпаса ! Нет там всякого хлама, перечисленного тобой
  13. "геометрия" - это во впускном коллекторе, или ламели турбины ??? Подробнее, или схему накидай . "патрубки" - это с интеркулера во впуск ??? Без давления воздуха с турбины не накрутит 5000. http://eronturbo.ru/news/ID_18.html
  14. Правильно работает, как и на всех машинах сбрасывает . % зависит от t и нагрузки(на месте, или на ходу) . На этих К9К , часто ставят резинки уплотнительные в патрубках кверхужопой ! При давлении они должны уплотнять ! Есть кромка, которая при увеличении давления уплотняется . Если поставить наоборот, то будет сифонить при наборе .
  15. ))) Тогда купить новый ! Мусор собирать не надо, хоть это K9K ☹️ Выше "суворов" кинул док .
  16. Фильтр под серой крышкой .
  17. После перегазовки зуммер идёт от клапана управления турбины ? Утечек вакуума нет в магистрали управления ? Скорее засорён фильтр(поролон) клапана. (снять, промыть) Новые клапана даже по сопротивлению не разняться .
  18. ))) ... а ВКГ машина пусть сама меняет ? Газы картера прут, их "сосать" не надо .
  19. Поздравляю с Днём Рождения !!! Здоровья и Мира !
×
×
  • Создать...