Shapovalov

Да, читал ... Такие в упаковках ERA идут.

Снизу катушки посмотреть на микротрещину в корпусе. (там где прилегает к металлу)

Даже свою антенну разматывать не надо, Патрика Шэнахэна с пентагона прослушивает : https://ru.aliexpress.com/item/32816573874.html?spm=a2g0o.cart.0.0.63303c00sfBPHX

Ничего сложного, менял блок АБС неоднократно. Внимательно и последовательно, кодировать и адаптировать без выхода из диагнозы. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4B)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)

Тут сам сможешь : https://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/a4bf3.html

На моей ауди в пластиковом шланге модуля была микроскопическая дырочка и не увидел бы, еслиб на очки струйка не попала. Тоже хреново запускалась с утра . Давление норму показывала, а тест по времени падения не выдерживала.

Вот я и кинул с двух разных скринов ТС, где % одинаков, а ампераж разнится :

P1112 : Ошибка слежение за высоким давлением топлива . Не регулирования и не завышено, или низкое . С датчика давления, через кусок вставки, соединяется с косой проводки. Да и сам датчик давления на линейность проверить надо. И потом, ток регулятора никого не смущает ? Требезг контактов на регуляторе, а по % драйвер лёг ?

Нормально, ещё и с мочевиной жаба ... ! Освежи данные ошибок при трабле и чем диагнозим это чудо ?

Кто нибудь схему топливной этой жабы прикрепит в тему ?

Хорошая штука в подобных случаях стардекс 0202 ! )))

Точно !!! Я без него уже не ставлю на проверку :

Именно прыгает ! Я тож на денсо это наблюдал. Но там запуск то был, то только с эфира. Это на двухплунжерном ТНВД HP3 .

Но тут и форсы не фонтан !?

Хундай, Киа, Исузу и Фусо - это моя "корова" ! Всё остальное иногда заглядывает на "дойку".

Прям не вопрос, а готовый алгоритм проверки ! added 1 минута later Скакать давление может из-за подсоса воздуха, НО там электронасос в баке ! Тогда остаётся один из плунжеров ТНВД ...

Давление же у него 300 и 400 бар скачет. А должно 275 быть.

Я про фильтр, а не про модуль в баке ! Тогда ещё один фильтр ищи на быстросъёмах, к баку ближе должен быть. На качалке(пукалке) надо проверить начало впрыска. На модуляторе ставь ХХ и в стакане наблюдай самое начало открытия. Это же БОШ система ?

Как ни странно, но эти пежоуты старые болеют датчиками высокого давления(что на рампе).Надо его линейность проверить. На борту Бош, как я понял ? Форсы не АЙС ! с 20 куб за 120 секунд. Интересно начало впрыска какое у них ? Должно 145 бар начинать открываться . Там такой фильтр ?

Поздравляю !!!

Поздравляю !!!

Ищите модель в КТС, от него китайца не карёжит ! Щас они помарочно дилерам в этой сборке тулят. Или вниматочно(по № блока) ищем в китайтетрисе систему, но без автомата-поиска .

Даже если там будет JAC-ов целая гора, но именно С10 не будет - то нехер там вообще диагнозить чёлибо !

С китаем бывает, если не тем протоколом почитать и сбросить ошибки. АКБ отключить на 10 минут и есть запуск.

Пирожками на набережной торгуешь ?