Shapovalov

Ну вычислишь, заменишь неисправные форсунки, пропишешь и что ... ? Без функции стабилизации с дилерского сканера мотор всё равно будет не ровно работать, а то и хуже!

Пусть попробует и будем знать. Автоком есть и у нас, но из двух попыток адаптации насоса - ничего не получилось. Но и воздух тогда не давал провести эти функции.

Фильтры дубликатные на эти форды закручиваются одной рукой до упора, а свой родной фильтр двумя руками не возможно докрутить к упору и диаметр отверстия в резинке фильтра даже не вооружённым взглядом видно, что в оригинале меньше.

Зато нам работа есть!!!

Это пипец!!! Ну ты и связался с агрегатом!!!

Эти системы впрыска делаю не за даром.

Диагностика - 1000

Адаптации(спец.функции) - 4500

Прописка форсов - 2000

Начни с фильтра топливного. Никто из владельцев не ставит оригинал, а с дубликатным идёт подсос воздуха. Поставь на обратку прозрачный шланг и утром запусти мотор И ПОКАЖИ ВЛАДЕЛЬЦУ НА ЧЁМ ОН ЕЗДИТ - МОЗГ СЕБЕ И ДРУГИМ ВЫНОСИТ !!!

Пока не устранишь подсос - не сможешь выполнить функцию калибровки насоса.

Пока не пройдёшь насос - не сможешь запустить функцию проверки и калибровки форсунок.

Пока не пройдёшь проверку форсов - не узнаешь какую надо менять(выдаст в ошибку).

это сколько льёт на обратку или что то ещё?

Ну да! Фильтр и подсос то-же не последнее дело.

Если нет утечек с форсов и подсоса воздуха, ну и фильтр оригинальный стоит - тогда нужен дилерский сканер и запустить спец.функцию проверки высоким давлением.

По окончании процесса функции всё должно выровниться.

09754 P261A Насос системы охлаждения.

Менял какой насос? По ошибке речь о добавочном электронасосе.

Смотреть, наверно тут:

098 насос системы охлаждения, радиатор системы рециркуляции отработавших газов (AGR)

1)Температура охлаждающей жидкости

[°C]

2) Температура охлаждающей жидкости на выходе радиатора

[°C]

3) Насос системы охлаждения, радиатор системы рециркуляции отработавших газов - AGR, управление

[%]

4) Температура AGR

[°C]

Вот это отчёт !!! Тему оставим до полного выздоровления. )))

Какой номер ошибки в ДВС ?

Датчик не поставили? Перечитал и опять не въехал. Ошибка откуда стучалась? Из КПП, по ходу ?

Тему надо перетащить, тока куда ??? )))

Это, похоже о дизелях речь:

а васькой так по каждому блоку умрёшь ползать,

ВАГ(ВЦДС) быстрее это делает на 100% !!!

Так много ненужной информации по "ВАСЯ Диагност 11.11" и ничего по моей просьбе. Это конечно не мое дело, но всеже - гдето видел инфу про изменения в правилах оформления тем в разделе VAG группы. Там что-то было про год выпуска .... и т.д.

Это же надо в тех паспорт смотреть! Барсом нормальный(ваговский) лог не вытащить, а лога ВАГ хватило бы, чтоб узнать модель мотора и сколько у него на борту компов!

В названии темы подправить надо автору!!!

Профессиональный диагностический адаптер для комплексной диагностики всех электронных систем автомобилей группы VAG (120 электронных систем! )

И держать его только для считывания ошибок ??? Барсоводов не понять! )))

У автора ТД написано, просто Д будет с коммон:

Лучше удалить тему и когда автор определится с системой впрыска, тогда все вместе "повеселимся".

Ну и темка! Свои перлы удалил.))) Похоже об этом чудо-моторе речь? :

ЗЫ. Опа, а нету ничего в "Code (WSC)"-00000. надо только в это окно чего забить? остальные оставить? но на Тигуане и Джетте 2009 длинное кодирование работало...

Последние две (любимые) цифры ставь. ))) И название.

Тогда 10.6 должно хватить !

Я чинские юзаю(по старинке) - копейки стоят, можно себе позволить раз в год поменять. )))

В Г-скан добавили новую кан диагностику для ВАГ. + ВАС5054А пылится...

"VAG(AUDI, VW, SKODA, SEAT) - Добавлен протокол коммуникации UDS."

С ваг портала раньше накачал, да и при диагностике логи оставляю на компе. Всегда пригодится.)))

Лови : BRE.txt

Кидал раньше видео для Крафтер.

С росса есть ссылки на сторонние сайты по щиткам и т.д.

Да, вероятно в версии ПО засада ! Других причин нет.

А чинский хвост 10.6 разве не схавает 11.2 ???

И ещё, у тебя номер СТО забит?

Вот:

Особенности кодирования блоков с помощью программы VAG

Одной из особенностей кодирования блоков является обязательное указание кода-номера сервисной станции (WSC) при кодировании. В более старых версиях программы номер станции запрашивался прямо в окне кодирования. В последних версиях, в том числе VAG, номер станции необходимо указать в настройках программы - VAG; Настройки -&--#62; Код мастерской. Вы можете указать любой пятизначный номер, отличный от 00000. При нулевом номере (00000), указанном по умолчанию, кодирование будет невозможно!

А нет такого файлика по другим моторам?

Q5 2.0L например

Бенз, или дизель?

Если дизель, то этот подходит для CANA, CANB, CANC, CAND,CDYA, CDYB, CDYC, CAPA, CAMA, CAMB, CCWA,

CCWB, CGKA, CGKB .

Вот два варианта сброса сервиса(тебе второй нужен) , там и язык поменяешь.

Основная(первая) то-же адаптируется.

Для ланча и это пригодится : КУ-7 3.0 л..txt

Уточни год и модель мотора. Бензин, или дизель??? У дизеля тоже есть адаптация воздушных заслонок и не двух, а четырёх и не кучкой, а по отдельности. )))

Каналы у ланча те-же, что и у ВАГкома и ВАС5054. Разницы нет, тока ланч не на всех моделях сможет.

P.S. В 44 и в 55 канале(правая и левая). Сопровождать подсказками будет эта функция.