Shapovalov

Нет, по каждому частному случаю в поиск кидаюсь.

То-же на Саньёнг 2012 на 2.0 бензинку мануал по обслуживанию надо.

Теперь автору достанется! ))) Может, дождёмся отписки?

DF005.pdf

DF005 = Р0335 - Engine speed sensor circuit

Для наглядности : )))

Мужики, мне уже не интересно, я просто работаю. Это для форума(для НАШИХ) , для тех кто не определился в выборе.

Как приобретёт кто нибудь из наших ФКар , то будет возможность сравнить с ПС-2 .

Скрин с экрана на флешку не работает у меня, буду по возможности фотиком собирать интересные варианты.

НЕДОЛИЛ !!! Может агрегатчики увидят топик, и советами помогут?

50 грамм на ХХ ??? , или заглушеная?

Для сравнения:

Мозги Делфи стоят. Год выпуска 2007. По таблице (выше выложенной) 1,5 78/106 л.с. Больше инфы нет.

Менять датчик.

Насос эл. в баке стоит?

Начни с этого :

Зачем менять? Уже привыкли, как в ресторане при дегустации - нравится, не нравится. Прибамбасов на форуме и так хватает, разобраться бы со всеми.

Смайлики есть, их можно при сообщении ляпать сколько угодно. )))

FCAR.zip

====================================================================

А вот карта PS-2 : ps2-heavy-duty-car-list-v5.2-2011-04-21.pdf

Вот последние обновы :

Уже поздно выбирать! PS-2 юзаю. И брал его с прицелом на китайские коммерческие груды железа.

Я PS-2 Truck использую. Донг-Фенги и Ю-Тонги + промышленные моторы. Азия в основном и европа, ну америки чуть. Мелкий комтранс не берёт, для этого Г-скан и оба автокома + КТС-570(оф).

На F3D есть инструкция, вечером скину сюда.

Г-сканом всегда делал!

Сегодня утром поставил на обратку прозрачную трубку и увидел, что воздух прёт!!! Взял промывочный аппарат, соединил подачу и обратку через промывочный И ВЕСЬ ПРОЦЕСС АДАПТАЦИИ прошёл удачно !!!

Отправил водил на СТО, где они обслуживаются, что бы им нашли и устранили подсос воздуха. Слесарные это работы, пусть дилеры учатся фильтра правильно менять.)))

P.S. Водилы-сменщики рассказали, что дело в фильтре залипушном было.

Как правильно провести калибровку ТНВД ??? Ошибка Р268В.

Заменили три форсы, прописали, а из этого болота не могу вылезти.

Раз 10 запускали калибровку и без толку! Г-сканом и Автокомом.

При забитом сажевом не всегда ДВЕ дырки помогают нормальному выхлопу. Если нет потока выхлопа, то и турбинка не сможет раскрутиться до нужных оборотов.

Ошибку и модель мотора уточнить не помешает.

http://automn.ru/ren...m_id2-5576.html

Ицик только поможет : http://forummotor.is...=3769&start=250 )))

Впрыск какой, или модель мотора???

Этот: ???

WARNING

given the presence of high voltages at the terminals of the ECU and diesel injectors, voltages

should always be measured with the recommended equipment

WARNING

do not supply a diesel injector with 12 volts(diesel injector will be damaged)

WARNING

Inverting the polarity of the diesel injector control wires will destroy the piezoelectric control

element(destructive retraction)

WARNING

do not operate a diesel injector, outside the cylinder head, unless its body is connected to the

vehicle's earth(risk of electrostatic discharge)

IMPERATIVE

it is forbidden to disconnect a diesel injector while the engine is running(risk of damaging the

engine)

Посмотрел выложенную схему К9К722,

Вот сколько модификаций двигателей :

Да, КТСом элементарно пропишешь.

Нырять под капот неизбежно! )))

А где осциложка автора ?

В 8 я ничего и не выкладывал. Сравнил со скринами из 5 сообщения.

Полюбому в ГРМ.

Неееее...

где отличия?