Shapovalov

Похоже, что дело в ТНВД ! Прокачивать от воздуха надо оооооочень долго эту систему !!!!!! Почитай в сети, что находится под креплением трубок : Походу у тебя(на фото "подменный") 0445010013 насос(те-же грабли), или 013 для донорства ? ... и это не дозатор, а сброс давления (читать выше про него "клапан деактивации одного плунжера") На донорском с утра сделай фотки ДЫРОК, куда 2 трубки подходят. Продуй и подсветку хорошую, для чётких фоток(должен видится поршенёк) .

Поздравляю ! ТНВД меняли по словам владельца ??? 0 445 010 008

Есть фото с торца насоса, где шланги подходят ???

Такой ? Как ты запитываешь соляркой для запуска ? Там же нет электронасоса в баке ! Эту систему тяжело прокачать от воздуха !!!

Фотка фильтра топливного есть ? Это непосредственно твой насос ? № есть ? : С этого торца есть фото ? :

))) чтоб на третьей странице не удивляться, что не ту систему обсуждаем . Да ! Симптомы схожи, но там обычные бош. added 2 минут later № насоса напиши ! Запутаться можем на 5 страниц . Форсы какие ? Регулятор какой ? Прикручивается двумя болтами, или гайка на 30 ?

Форсунки там какие : бош электромагнит, или пьезо-бош ? Чтоб понять какая топливная схема . Вот с простыми электромагнитными форсами :

Пути электронов неисповедимы !

Не все у нас автоэлектрики с дипломом . Многие со столбов и элекробудок повылазили с дипломом допуска 10000 вольт ! Мне например, два провода припаять никак не удаётся ))) Берегите нервы ! Они не восстанавливаются ! Будьте доброжелательней к окружающим !

Можно без планки, при наличии держателя шестерён. Я им держал овал при затяжке, потом шнуром проверял.

Уже смотрел, как снимать насос ? Лючок есть в передней крышке ?

Будет время, посмотри мануал стардекс-0202, чем я работаю : 0202.pdf и тестера CR : NCT-6000-RUS.pdf Там есть проверки ТНВД .

Единственное правильное решение !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Подкачивающий можно и наощупь менять ! Ты его подачей 5 бар проверил ?

Ден, понятно что смотришь подручным сканером . При ОТКЛ датчика давления видит ошибку ? Ошибку по низкому бросает щас, но кинь на обозрение № и описание Автокомом. Если осцилком с датчика давления + КВ смотреть графику, то видно даже нагнетание каждого плунжера. При нормальном ТНВД нагнетание 1800 бар в упор за полсекунды(при 250 об) !

Сам и делай Ден ! "Нежные ручки" у тёлок должны быть, а не у элекриков !

Теперь не зря снимешь ТНВД !!! Обратка с подачей на ТНВД не перепутаны ???

Ден, с заглушками и без них одинаково набирает давление в рампе ? И нескромный вопрос по аварийнику : ты его затянул по феншую 85nmt ???

Подай 5 бар на подачу ТНВД в момент замера(вдруг секция подкачки крякнула) , а потом без подачи . И по времени падение давления посмотри. Ошибок на датчик давления не было, при поступлении ночлега ?

Пока не будем о грустном ... Ни одну дырку гарантировано не можем проверить ! Эх ! Ни в подачу кинуть 5 бар, ни на выходе измерить ...

Уверен, что ШАРЫ герметично блокируют ??? Плохо, что нет манометра на 2000 бар, на трубку подачи с ТНВД в упор .

Мотор такой же ? Или ты о трудном доступе ? Там ничё не вывалится ))) тока солярой рукава зальёшь . А эти 140 держит потом долго, или сразу падает ??? Я об обратных клапанах плунжеров .

Очень похож ! Выкружи аккуратненько, там кольцо резиновое и внутри пружина с поршеньком. Как проверить не надо говорить ? ))) (от 4.2 до 5.5)