Shapovalov

))) у китаёз на 1.3 ставят МЕ7.9.7 , как аналог ??? SQR473, 1.3л., BOSCH ME7.9.7 SQR481, BOSCH ME7.9.7 SQR484F, BOSCH ME7.9.7 У меня мотор : JL478QEE .

То есть на МЕ7 тюн не прокатит ?

У меня МЕ7 стоит блок, а МЕ17.8.8 можно применять к нему ? (я даже не электрик) CS35 чанган с 1.6 мотором(сборка китай).

Эти форсы ? Bosch 0 445 110 036 Citroen C5 2.2 HDI 4HX Есть причина своим топливщикам не верить ? В чём выражается ?

Щас как обычно закончится свечами ! Сопротивление какое у них ? Или вообще нет ?

https://passatworld.ru/showthread.php/224495-Sistema-upravleniya-dvigatelya-TDI-2-0-s-sistemoj-vpryska-Common-Rail

Такая ? № 03L198716A ??? цена 7150 руб. в Краснодаре .

Если ход штока ламелей очень мал, то горе-турбинщики могли шайбу ламелей верхногами установить(уже был случай). Когда разобрал - ахренел ! Чтоб верхногами поставить надо минимум минут 40 ебаться(но возможно), а чтоб нормально установить требуется полминуты !!! Дым чёрный, или сизый ? Если форсы эл.магнитные нового поколения, то и они могут "несгоревшей солярой" вонять ! № какой на торце форсунки ?

Тему поправил . added через 1 минута Не читай либеральные газеты ! Отдельно продаётся . Сначала определись КАКАЯ установлена турбина, А ТОКА потом купишь к ней датчик с актуатором(выше скрин таблицы). На турбине есть шильдик !!!

CBAB, CLJA - это братские моторы.

Может всё-таки CLJA ??? Год выпуска какой, в 2009 стали без заслонок в коллекторе выпускать и пьезо заменили на магнитные форсы . Турбины тоже разные тулили :

У мотора буквы есть ? BNZ наверно ?

164 старый мерин и на дизелях ДПКВ ошибку не показывает, разве обрыв, или замыкание проводки.

Вот тут Эти исключил уже ?

Там ванос лепится одним болтом к распредвалу, провернуло вероятно ...

Чем смотрим ошибку 0018 ? Что в 93 канале ? https://otoba.ru/dvigatel/audi/caja.html https://vwts.ru/engine/caja/caja_v6_tfsi_3_0_rus.pdf

Скорее странности диаг прибора :

https://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=14723 https://bugulma-lada.ru/en/tyuning/dvigatel-ep6-harakteristiki-opisanie-problemy-otzyvy-pochemu-ploho-rabotayut.html

~ 30% насос посылает в высокую сторону(плунжера) и ~70% использует для смазки и охлаждения ТНВД . Потому на обратке насоса наблюдаешь больше поток . Собирай всё, прокачивай хорошо и запускай на заряженном АКБ (при уверености, что поршенёк опять не застрял).

Там нет дозатора на ТНВД, есть только шит-оф одного плунжера(для быстрого сброса давления при отпускании педали газа). Есть только регулятор на рампе . added 2 минут later Опять заклинил поршень наверняка. В таких случаях всегда использую промывочный аппарат, он всю грязь собирает на свой фильтр. Всё надо собрать и герметично, чтоб подсосов не было ! К чему эксперименты со снятой трубкой от регулятора ? Маленький подсос в этой системе не допустим ! Завоздушивается и утром не запустишь мотор .

Канеш ! Аккумулируют топливо мааааленькими порциями трёх плунжеров. Количество мало, но давление высокое, потому утечки любые исключать надо. Судя по ТНВД, можно и про качество ремонта форсы предположить (((

Ну вот - ещё один дизелист родился ! а то дырявый ТНВД на дырявый менял ))) На стенде типа 1600 давил ? Жулики стендовые ... PS . Шайбу регулировочную не потерял(надеюсь) ? Поршень должен в упор стопора возвращаться !