Shapovalov

На обратку кинь прозрачную трубку, очень похоже на воздух в системе. После минуты(как заглушишь мотор) груша за пять качков должна накачаться, если нет - то воздух есть.

Ставь фильтр топливный(оригинал) и проверь на подсос воздуха(при условии - "насос и форсы новые"). Делфи, денсо, бош, сименс - они все "камон ройл". Скорее там бош и есть ли там подкачка с бака эл.насосом, или ручная подкачка???

?

Год выпуска и КВаты, лошади ? Там бош пьезо, или ...? 0402 одна и без сопровождения ? Чем смотрим? Вин корейский?

@alfglobal, от турбины до впуска дымогенератором можно проверить утечку давления воздуха. Достаточно маленькой дырочки в интеркуллере.

Пьезо бош разве есть смысл ремонтировать? З/ч и ремонт дороже выходит, чем новые. Принципиально возможно, но зачем так извращаться? Эти форсы в продаже легко доступны. С первого поиска :

С автодаты! С "пузырьками" сон не поможет. )))

Буквы мотора так и не узнал? От бака до насоса

И тут между строк есть что "в копилку"... : 815 и VP44.pdf

Электронная система управления VP44.pdf

http://www.bulcar.ru...4683fce5049.pdf

Что-то тут не то. Старую корзину с новым диском ставить нельзя. Корзина с самоподводом и сама не взведётся. Или старый диск не стёртый ?

На более свежих фордах с сименсом пишется группа, кода не видел. Распылы летят из-за не адаптированного давления. Насосы у них слабые.

Давай. Со Ставрополя только туареги и А8 приезжают, надо и фордов ваших поглядеть. P.S. Ошибок нет? Чем смотрел?

Сименс

29500 кпа - это 295бар. Многовато для делфи Е3 !!! Или там сименс? Там форсы Е3 с 16 значным кодом, или Е4 с 20 значным ??? Фильтр топливный ставить только оригинал! Форсы снимать и на ремонт(по симптомам). На присутствие воздуха проверял ?

Документ без имени.pdf 1.pdf

@DimoonnSS, Спасибо за советы в личке !!! Сегодня к осцилкам забыл в запарке кинуть и ошибки с бодика :

Это сигнал с форсы.

Не удалось сегодня съездить к машине. Вопрос: на этой модели стартер кружит, когда иммо глюкает ??? Доп.сигналки нет.

Да, точно, Юр! В бодике висят две ошибки по "игнитион коил" и КАН. Сегодня постараюсь сфотать и приложить. Вот гавно эти V2.7 !!! Походу это после его "игрушек" с АКБ ?

Понятно, что КАН. В электрике я НИКАК ! Топливную поэлементно проверил. В данном случае (скрин) с этими ошибками не будет запуска? Где смотреть критические параметры(иммо где) ?

Дизель V6, 2.7л, впрыск сименс комон-рейл. Нет запуска, давление есть, обороты показывает и ошибок никаких !!! Где у дискавери иммо? В каком блоке и что смотреть? В приборке только это : Владелец отключал АКБ и не один раз. Был хреновый и сейчас установлен новый АКБ. Прошу помощи. Бредовые домыслы так-же принимаются !

По цилиндрам. Коррекцию он не от 0 форсы меряет, а по отношению друг к другу. Снимать и проверять, заодно и шайбы медные увидишь.

Дед, что объём и модель мотора не указываешь? Если это бош, то и замер компрессии должен быть. До 07 года С1, С2, С3, или буквы. Дату показывает? Коррекцию?