Alexchip2007

как успехи ?

скажи что нужно, с какой целью ? я тебе подскажу номера ножек... блоки отличаются по уровню комплектации, я как-то рабирался и есть свои записи

оптопрара тоже очень неплохой вариант, только вешать соплей слишком много не хотелось, да и подумывал о времени задержки у логики 3-4 нс, оптопары очень медленые 5-10мс. За совет спасибо седня надо доделать и в ТЕСТ ! (пробовал на столе нагрузить на 1 канал инвертора 74AC04 4 светодиода в общем 30-40ма погонял часик она чуть тепленькая) думаю отправлю в тест так, клиент торопится очень..

"по другому" это будет сложнее и появятся свои минусы. На счет ключика то скорее всего нарушилась синхронизация при пайке обычным паяльником, если паять паяльником с гальванической развязкой, или тем же паяльником но на момент пайки ключика вдернуть шнур из розетки (я так делал когда ИК диод в ключе пропаивал) после этого все . Была конечно бредовая мысль заставить комп впрыска думать что зажигание включено, тогда не придется нажимать на кнопку ключа... Но если банально оставить зажигание на ЭБУ впрыска то будет большой ток потребления (попробуй замерить кстати... а то мне так и не довелось).

пути решения этой задачки: 1. Отключить иммо (всеми возможными способами) 2. иммитировать правильную работу иммо, это самое простое но не самое лучшее решение. Можно спрятать ключик так чтобы ик системма его видила при нажатии на кнопку и во время запуска например контактами реле замыкать эту кнопку, а чтобы двери оставались закрытыми сделать разрыв релюшкой которая во время запуска отключит замки дверей.

надобы глянуть что идет с проца на управление транзисторами например осцилом посмотреть..... да и потом тестером проверить выходные каналы (можт выбило канал управления ??)

выскажу свое мнение: сортировка по убыванию 1. Шерхан 5 (новое поколение) + понятный интерфейс + возможность снятия с охраны с датчика на стекле при помощи кода (для любителей автопостановки и забытых ключей) + дальность дейтвительно близка к заявленной (1500м "в поле на прямой видимости ") + большая помехоустойчивоть по сравнению с томагавками и др. + возможность программирования задержки на включение аксессуаров + приспособленна к авто с системой "без ключа зажигания" (ключ-карта) - дорогая - есть экземпляры с заводским браком (брелки, проц.блоки) но не много, попадалось 2-3 на 100шт - нет возможности работы по тахометру 2. Томагавк 9030 + цена/качество/функции - оптимальный вариант + дальность 1200м (вполне оправдывает на прямой, но в городе 500-800м мах) - канал связи перебивается другими брелками (это почти у всех) пока больше глюков не замечал другие варианты для себя не стал бы ставить мангусты, старлайны, бруины, беркуты, леопарды (с запуском) не советую у всех находил множ-во недостатков

Имеется в виду инфракрасная система ? Год авто хоть напиши

еэто не первый случай, поверь мне разъемы увольняют и спидометр потом не работает, приезжает хозяин в сервис глаза 6*9 чтото бормочит про гарантию.... все заканчивается тем что он оплачивает рублей эдак 800 за ремонт авто и за некорректное вмешательство в эл. проводку и т.п. и т.д.

А в следствии чего заменен ? BUK9540 - был не рабочим? что с ним случилось ?? и поставили IRFP.3710 ? так понимать ? Управление на IRFP.3710 (BUK9540 ) с прца есть ?

Если защита стоит по току, то я думаю проще всего поставить реле которое при вкл габаритов на авто, будет замыкающими контактами (через отд предохранитель) подавать плюс (от акб) на габариты. Таким образом разгрузим цепь габаритов (реле потребляет 50-150 Ма думаю защита блока одобрит :) )

Вскрой блок и скажи что управляет форсунками там яснее будет, прозвони каналы управления... точно проблемма в контроллере ?

я знаю в чем проблемма ! ..... В КРИВЫХ РУКАХ ! На штатных магнитолах есть функция увеличения звука при нарастании скорости авто ... так вот вопрос как вы думаете откуда магнитола узнает скорость На разьем магнитолы приходит сигнал с датчика скорости, а потом идет в панель !!! смотри два тонких зеленых провода, ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СОЕДЕНЕНЫ ВМЕСТЕ!!! скорее всего их разъединили, откусывая штатный разъем !

1. двигатель печки находится под бардаком, т.е. со стороны пассажира хадо снизу панели снять защитную панельку на пистонах и под ней двигатель. 2. На лагуне если она с климат контролем, стоит безколлекторный двигатель (по томуже принципу как на компьютерных кулерах) так вот если там такой то скорее всего сгорели силовые транзисторы которые управляют обмотками их 4 штуки, если обмотка жива то меняй и все заработет ! Удачи !

migas делится аналогом за 5 р не хочет , D16861GS от NEC. найти не реально .... придется вешать логику: Выбор пал на 74AC04 (6 инверторов ) вых ток вроде 30-40ма. катушки управляются плюсом (авто Nissan sunny 2001) значит транзистором усиливать не буду, а чтобы увеличить выходной ток включу по 3 инвертора на один канал паралельно. У меня выгорело 2 канала значит только их и заменю. Какие минусы ? что думаете на счет такого варианта ? мне нужен совет как лучше сделать/восстановить 2 канала из D16861GS

тема закрыта. сам разобрался. Sunny 200-2001 управляет катушками D16861GS 24 пин Almera 2001г катушками управляет M59556

Аналог 151007 за 5р а можно поподробнее ? Жуть как интерено чем это ты заменил, я тож искал аналог но у всех выходной ток был до 20Ма а транзюки вешать не хотелось, можт подскажешь что ставил по моим расчетам выходной ток канала у 151007 гдето 60-150 ма ! По D16861GS такая инфа: 1,3,11,13,21 - +5в 7-масса 4,5,8,9 выход на управление катушкой заж. (выход 5 в. расчет на нагрузку минимум 60 ма) 15,16,22,24 - ВХОД управляющих сигналов с проца (висит 5в с проца , меняется на - импульс в момент вкл. канала) т.е. управляется минусом не работают 2 канала, пока идея ремонта в доп инверторе (например на 561лн2 /выходной ток маленький/ усиленной 2 транзисторами)

значит вот кто решился добить блок :) вобщем мне клиет притаранил мозг, там стоит 59556 я ему говорю если есть возможность найди на запчасти.... оропился он и забрал мозг. Я тут весь нет изрыл, есть в МИГ Электронике под заказ. хотел проверить на машинке осцилом найти выход с проца... времени не было да и машины не видел.

по первой : была похожая проблемма, - замена датчика коленвала. по второй: проверь РХХ ... вышесказанное верно в отношении этих чудесных двигателей :) у них есть болячки одна из них это прокладка которая пропускает антифриз на РХХ... если вовремя не вылечить замена рхх и ремонт/замена ЭБУ извеняюсь что поднял тему... дату не увидел :o

плз. помогите опознать мсх, корпус SOIC 24 pin, стоит в ECU Nissan Sunny, управление на катушки зажиг. мне попадали с 151007 - там 6 каналов управления - один выгорел я ипользовал другой. а с D16861GS не работал... кто располагает информацией помогите !!!

в sunny стоит M59557 M59554 по 36pin катушками не управляют (другие у них задачи), а катушками заведует сборка 6 инверторов-с транзисторами 151007 или D16861gs. На M59556 144pin !!! катушки на нее тоже повесили ....

Это случайно, от компа отошел на 5 сек админ пришел и дублировал. Более не повторится

Верно, но не возможности подключить на авто (она в другом городе) и прощупать блок осцилом и выяснить все входящие сигналы, те. мне не известен вход сигнала управления с проца на эту м/схему... а кроме катушек она еще чемто заведует...Вот я и пытаюсь найти доку на нее. Вдруг обмен с процом идет по шине ? или просто взять сигнал выхода с этой м/сх на другие катушки и имитировать на основе их недастающий ?

ПОМОГИТЕ !!! Нужно узнать : Номера контактов ЭБУ управление на катушки, и микросхема управления . Похоже что управлением имп. на катушки и доп. внешние реле организует микросхема M59557 но не уверен, документации не нашел ;) , чем заменить .... вся надежда на Вас ....

Номера контактов, входы управл.сигналов на катушки зажигания