Alexchip2007

Доброго времени суток! Поделитесь прошивкой с похожего щитка, на авто 2002-2003 года, и еще интересует ресталинговая версия (вроде как после 2005 года пошли)

Вот что накопал: Руки переименовать файлы так и не дошли, как делал щиток так сохранил, на время... 1 - бензин на автомате 1-1 бензин механика Это от щитка v6.01, проверишь в прошивке ли дело и отпиши, контакты в профиле есть. Это что распродажа??? Реферанс щитка и название дилера жаль не указали, я в крайний раз узнавал у нас в городе было 38-40, если не трудно сообщите где по 24рубля вы их видели, ждем. можно в личку, к теме относится косвенно, не будем флудить. 1.BIN 1-1.BIN

Автор, скажите версию щитка, ну либо фото проца или наклейки на плате дайте.

версия на проце какая у вас указана? прошивочку лить лучше с аналогичной версии, сам проверял

Обычно проблема с заслонкой (микротрещины, износ слоя резистивного) выкидывают юлок впрыска в аварийный режим, при этом может не реагировать на газ и "подгазовывать", то чтоты описал мне не встречалось, и еще вопрос - 1300 устанавливает заслонка? т.е. реално блок дает команду на открытие заслонки? или происходит чтото другое? например датчик ГУР может дать ложную информауwb. и блок поднимет обороты, генератор? тож самое может сделать. Может и в калибровке заслонки дело, но то что я описал проверить легче чем купить клип.

Может есть варианты с любого блока АКПП 97-2000 года (флеш AM29F010), пусть номер блока будет любым, хоть сравнить прошивочку будет с чем

Помогите найти прошивку под этот блок SIEMENS S105280002 управляет акпп DP0 на автомобиле RENAULT SCENIC 1998. В блоке стоит память AM29F010.

Значение закрытой заслонки может отличаться, калибровка при помощи клип, перепрограмирование возможно спец диском при помощи клип. Если завышен ХХ на холодную а на горячей все ок, проверить уплотнительное кольцо на заслонке.

много всего написал но я так и не понял что требуется сделать? на каждой форсунке есть разьем на 2 контакта, обычно это питание плюс после зажигания и управление минусом с блока. чего у тебя нет и что есть, чем больше информации на входе тем больше помощи можно получить на выходе )

а что мешает скачать старую версию CLIP ?

может новую тему создать? корни то у проблем одни... жду ответов. Если что прошивку блока слил, а вот сравнить пока не с чем

Доброго времени суток, у меня похожая проблемка с блоком RENAULT SCENIC 1999г 1.6л ЦЗ работает, иммо не мигает, ключи прошить не получается, ключик - транспондер + RF управление Ц.З Причем ЦЗ управление работает по RF обеими ключами блок номер S108502610 проц MC68HC705B32(3G96A) тип блока стоит 2, на связь выходит, ключик видит, в состоянии количество прописаных ключей = 0, прописать ключ CLIPом не получается. подкинте прошивочки проца для сравнения, клиент рассказывал что заводится перестала после КЗ в цепи управления электрозеркалами. буду рад похожим прошивочкам с аналогичных блоков. У кого брать новый проц? Как выяснить на сколько "износились" ячейки памяти в проце? и что его точно нужно менять? Просто перепрошить не поможет?

Может не совсем правильно что тема в подушках, но дабы не плодить новую по похожей проблеме спрошу тут. RENAULT SCENIC 1999г 1.6л ЦЗ работает, иммо не мигает, ключи прошить не получается, ключик - транспондер + RF управление Ц.З Причем ЦЗ управляет по RF обеими ключами блок номер S108502610 проц MC68HC705B32(3G96A) подкинте прошивочки проца для сравнения, клиент рассказывал что заводится перестала после КЗ в цепи управления электрозеркалами. буду рад похожим прошивочкам с аналогичных блоков

Я всегда режу коврик, скажу больше что делаю это согласно рекомендаций дилеркого мануала. Т.е. хладнокровно беру лезвие от ножа и ловким движением руки режу коврик, на глазах у клиента. Говорю технология такая вот и все, вопросов нет.

я бы купил клона а еще лучше просто платки с процами, но не за 1000$. Комплект выходит дороговат, да и полный комплект брать смысла не вижу, ПО есть, бук есть, CAN только бы. Да кстати в ниссане с консалтом 3 аналогичный кан адаптор применяется, но связь по блютуз. Кто скажет за сколько такой реально найти? Да и с CLIP он вроде может поставляться, только вот у дилеров рено пока проводные только видел....

Проц живой? у меня 2 щитка было после подобных махинаций проц вылетел, куча соплей, индикатор частично вырван частично выпаян дедушкиным паяльником наверно ватт под 90, щиток пока лежит ждет донора. Хозяин купил б/у с разбора, так как проц я не смог найти чем заменить. Какой у тебя ток потребления при подключении питания?

1. На что жалутся клиент? Первопричнина диагностики, что не работает, как не работает, с какого блока ошибка, как проявляется. 2. Тип двигателя, коробки?

на проце версия прошивки указана, если найду с другой версией перепрошить тоже не реально?

Навоторотили много всего для того чтобы нам жизнь веселее казалась, это в духе франзузоф. Пытаются таким образом снизить процент ухода клиента по "гаражам"

Умерла, по словам хозяина сначало умер БП как у них часто бывает, БП отремонтировали следы ремонта есть, но что было после я не знаю, панель так и не заработала он в этом виде принес ее мне. У меня была возможность проверить проц на один в один такой же панели, результат подтвердил диагноз. как определить что это за проц?

Подскажите что это за процессор чем читать? чем заменить? Очень похож на мотороловский. Данные и фото щитка скину позже

1. Аналогичная ситуация была когда сигнальщики (уж не знаю как и чем.. помню только следы от проколок по всему жгуту) вышибли диод на переключателе скоростей, проверь еще раз. 2. Пока искали проблему (первым делом спецы - заправщики занимались авто) заправили хладогента с зпасом, в итоге когда с электрикой все сделали кондей врубался и набирал довления до мах разрешеного ЭБУ прыска, контроль по датчику давления, а далее аварийное отключение - сброс давления, и снова по кругу. На 150 грам в итоге оказалось больше залито чем нужно! Т.е. проверить не мешало бы избыток хладагента.

Подскажи что явилось первопричиной выгорания микросхемки? Переполюсовка АКБ???

1. Купи шестерню от 1.4 и не будет функции фазорегулятора 2. Доработать шестерню? На моей жизни только предлагали как ее заблокировать - лишить функции регулировки 3. Я вижу одно решение - замена масла через 5-7 тыс км, продлит жизнь фазника во много раз.