Alexchip2007

На сколько я понял на этом авто диагностика работы затушки зажигания реализованна как на Январе 7.2. В январе стоит резистор (шунт на котором измеряется ток) в цепи массы транзисторов, по току потребления и происходит др. диагностика так ??? В Форде похожая системма, в разрыв массы на ключи катушки установленна микросхема (МАА45U01) сигнал с нее поступает на компаратор (2903v) и далее... ВОПРОС : Подкажите кто знает как работает драйверная диагностика Кат.Заж. на январе 7.2 ??? какой сигнал формирует и т.д ???

Как побежден ? хоть немного расскажи что сделал у меня ситуация в точ такаяже, только отсечка есть но не 5500 а 6500 гдето. Остальное все на томже уровне остановилось что и у тебя.

В точ похожая ситуация на 16клап десятке была. Косяк был в блокировке сигнализации, догадались разорвать питание модуля, из за плохой скрутки при мах. нагрузке (большие обороты, или на скорости больше 120 ) двигатель начинал троить пока не заглушишь и снова не заведешь.

при отсоединении фишки с п.патрона контакты замыкаются на самом п/патроне, при отсоединении разъема ЭБУ подушек замыкаются контакты в разъеме. Для проверки цепей пожига запрещается использовать тестр, проверять либо диагнозой либо отсоеденив при снятом акб все п.патроны а вместо них поставить резисторы на 2,2-2,5 Ом, а дальше можно и тестером потыкать.

спасибо, про свечки напомнил ... у меня меган был так вот из за отсутствия внутренненго сопротивления в свечках у него крышу напрочь сносило !!! Сам подгазовывал, и др приколы...

комп впрыска там как Renault Symbol - 90 пин 58пин - ВХОД СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (обен данными с комутационным блоком салона / отдельного блока иммо нет, все в КБС)

глянем, машина пока уехала. Массу на двиг проверил почисил все ок, завтра приедет буду дальше искать. Отпишусь потом.

Да и на 15-х тоже РХХ мрет, один клиент додымался 30 А поставить, жгут поплавился. Тут тема другая, на проце все чисто, 5В без помех, да и сам БП ЕСМ в порядке.

а двигать сам здоров ? Динамика есть ?

на разных ??? (всех ? любых ? на каких цилиндрах?) горят наверно из за перегрева комутатора (значит перегрузка ??) зазоры в свечах какие ? если большие зазоры есть вероятность перегрузки комутатора, осцилом не смотрели на формы сигналов ? Ошибок по диагнозе не ? Массы нормальные (катушки- двигатель-кузов) про массы мне рассказывали что из-за плохой массы катушки сплавились на ниссанчике который до этого нырял носом в болото, массовые почистили катушки поменяли - все ок. Сам не видел. порассуждал - согласился что возможен такой ваиант. ПРо эти катушки пол инета изрыл, сам с одним ниссанчиком парюсь... Так что в одной теме..

:) ага коротыш в РХХ на QG 15... не тот случай - это уже проходили но история совсем не о том... РХХ нормальный И вообще как РХХ связан с мощными пульсациями, я вот думаю всетаки катушка какаято мудит ведь сам я не проверял, а словам хозяина не доверяю. Хотел просто на форуме узнать про помехи в цепи катушек, другой машинки то нет чтоб сравнить...

генер вырубал, все также

двигатель QG15 (всеми любимый) клиент уверяет что катушки менял все 4-е с донора все осталось также, при измерении питающего напряжения комунтаторов катушек непосредственно около питающих разьемов на тестере наблюдаются сильные броски напруги даже на пределе 1000в у тестера цифр не хватает, вобщем импульсные помехи. массы проверил, на жгуте есть помехоподавляющий кондер 0,47мф стоял паралельно питающим проводам, менял его на такойже - без изменений. Если подключить кондер у разьема катушки то пульсации заметно снижаются. Поведение авто: на холодный двиг. заводится на несколько сек и сразу глохнет (глохнет без поделгиваний как будто выключили) с педалькой газа лучше, глохнет реже. Гогда прогревается работает лучше, и еще клиент сказал что если отключить датчик детонации то глохнет реже. Также бывает выскакивает ошибка датчика распредвала. Цепь менял. Датчики живые. Вопрос : Откуда такие сильные пульсации ? Хотелось бы посмотреть на такомже двигле уровень пульсаций ? может кондерами зашунтировать все питающие входа катушек ? Если к когото была похожая проблемма пишите

Осцилом форму сигнала надо глянуть с ЭБУ и сравнить форму сигналан с нормальным ключем (или с формой сигнала с другим ЭБУ) ......наверно ключевой транзистор придется менять, смотреть надо...

рено V6 - нет такой модели, пиши модель не забудь переключить раскладку клавы

что за код не знаю, на многих на Р12 неконтакт в разъеме жгута боковой подушки под сиденьем (водительское и пассажир) кто чем лечит, можно просто несколько раз разьеденить.

обычно на управление ставят сборку из 4-х полевиков, я както ремонтировал ЭБУ от реношки 19 там сгорел драйвер управления РХХ заменил на TDA2004 по распиновке даже подошла без переделок, но перед этим конечно изув всю обвязку. Так что если не найдешь аналог то изучив то что осталось можно подобрать что нибудь тем более что у тебя драйвер в одну сторону только не крутит

Вот бы поподробнее узнать что за модуль такой ? я не слышал чтоб официалы предлагали такое, про штатные сигналки COBRA слышал, но про автозапуск ни слова.

Всем принявшим участие, спасибо тема закрыта аналог за 5 рублев работает , я поставил 6 инверторов 155 ТТЛ логики (аналог 74АС04) :) - живучие микросхемы :D . Только потребление большое, но в нашем случае это не важно

красная кнопочка никогда не блокирует подачу питания на ЭБУ , На всех Реношках эта кнопка блокирует бензанасос, т.е. ставится в разрыв силового + на бензанасос.

ЭУР на Nissan Micra 2006г при температурах ниже 0 периодически отключается ЭУР, после выкл зажигания мог снова работь, но потом опять откл. Ошибки оп диагностике (со слов клиента) : Неисправность главного реле, неисправность двигателя ЭУР, неисправность блока электроники ЭУРа. Кто сталкивался с такой проблеммой ? На блоке микротрещинок не обнаружил.

зайди в ближайший дилерский центр РЕНО и поговори с диагностами, если хочешь помогу давай больше информации о месте удара и вобе что с ней произошло. Проверь комутационый блок под капотом, там предохранители на ЭБУ двс должны быть...

у шерхана 5 есть функция при которой при глушении проходит импульс на провод стартера, вот и используй это дело через релюшку на контакты кнопки.

1. Коллеги подскажите кто делал обход иммо на этой машинке. стандартные не подходят (шерхановские и самодельные пробовал....) не хочет видеть карточку 2. Что делать с функцией свободные руки ???, если не отключать то машина заведется почуяв карточку которая стоит в модуле обхода. .. кто ставил запуск на лагуну 2 прошу откликнуться с целю совершенствования установки и обмена опытом... всем кто поможет :PIVO

блок сопротивлений стоит на моделях без климат контроля, гдето в воздуховоде точно не помню забыл. если надо могу узнать. если климат то там оборотами управляет климат. блока сопротивлений нет.