dmitryi

да,все верно ,попробую сам.сколько раз себе говорил-никому нельзя верить.еще раз спасибо и за одно про тему о генераторе форд

отопитель штатный.сам диагностику не делал,клиент утверждает,что при покупке диагностику делали и все ок.а как происходит управление отопителем?

FORD GALAXY дв.1.9l AFN 1999г.в турбодизель.проблема в следующем-приехал клиент с жалобой на неработающий подогреватель.машину он только-что купил,у меня тоже никакой инфы.кто сталкивался с такой проблемой,просьба поделиться инфой,как работает чем включается(клиент утверждает ,что предидущий хозяин утверждал что автомат) и на что обратить внимание.

везет-же людям,я последний раз так охотился лет15 назад,сейчас все с машин повыбивали

планируемый расходник в триста с лишним миллиардов надо умножить примерно на1.5,плюс еще половину разворуют ,на мячики опять не хватит

да вроде-бы режим х.х .обороты-869

Про пол-оборота ты загнул, сознайся. бывает с новья на пол оборота открутится-уже и стучать начинает

температура воздуха не великовата?

Саня да нормально все :ushas: я в этом году вынужден только так

Сегодня наблюдал фокус-пришел старый хозяин машины,улыбнулся опустил с других дверных кнопок стекла(водительская так и не работала) нажал одновременно все кнопки вод двери на несколько секунд и все встало на свои места.все кнопки работают.не знаю может где и прописана такая процедура почитать-бы самому интересно.

Саня прекращай" мелкоту" переводить.(шутка)

смогу только в понедельник

понятно ,что и на старуху бывает проруха но ведь это бмв,престиж фирмы и тд.тем не менее спасибо,замок я еще не смотрел

BMW 520i кузов39 2000г.в после мойки пропали все функции с кнопочного блока водительской двери.цз с водительской двери тоже не работает.двери вскрыл все просушил видимых неисправностей проводки нет ,смотрел до жгутов в стойке.кнопочный блок устанавливал с аналогичного авто-реакция ноль.эл схема есть в книге но такая,что лучше бы ее совсем не было.подскажите кто-либо встречался с такой бедой и куда заглянуть.питание и массы в норме.

сегодня снова смотрел автомобиль.проводку проверил до практически всех датчиков все ок.большое подозрение чисто интуитивно вызывает работа дмрв хотя по сканеру все хорошо а подмениться нечем.

Пригнал клиент авто 2005гв мотор X20XEV с горящей лампочкой неисправности.смотрел опельсканером постоянная ошибка56 -высокое напряжение регулирования воздуха при холостом ходе. ошибка не удаляется,рхх работает ,холостой ход вполне приемлемый.при переключении на газ лампа неисправности гаснет.просьба к специалистам подскажите почему может возникать такая ситуация.

если еще кому интересно-снял контроллер а там, как и ожидалось, водичка напакостила ,дорожки окислились,ноги у микросхем тоже.по-видимому вся проблема в этом,т.к замена контроллера проблему решила.

чтоб не возникало вопросов типа крутится не крутится -взял датчик подсоединил отдельной проводкой прямо на эбу покрутил руками-не видит эбу сигнал.датчик сто проц исправен,поэтому и вопрос по большому счету к тем кто знает как организовн вход датчика в эбу и не может-ли быть какой там заморочки

пришла нива с постоянной ошибкой по датчику скорости.проверил питание датчика, массу все ок.вывесил колесо,завел-не видит блок датчика.поменял пару датчиков,прозвонил проводку до контроллера все в порядке.встал осциллом на сигнальный провод -при работе сигнал датчика всего 0,5 вольта и слегка искажен.что-бы это значило?причину найти не смог,может у кого бывало что подобное?

куда-то делся ответ поэтому повторюсь:с подсосом однажды тоже долго бился но тут совсем другая песня,все равно спасибо за толчек к размышлениям.

я прицеплял мотодок все три раза диагностики,все ок ,но как писал выше за эти три раза неисправность не появилась.к сож не имею возможности кататься с мотортестером у меня стационар

Регулярно раз в 2-3 дня во время движения начинает троить и естесственно плохо ехать.на диагностике неисправность ни разу не вылезла,в сохраненках появляется ошибка-низкое напряжение первичного напряжения канал А.т.к за три проведенных диагностики неисправность ни разу не вылезла -проверил целостность проводки,массыразьмы.если у кого было подобное просьба поделиться куда копать дальше.дв--ль HXDA 1,6

Сигналка установлена в салоне на мицубиши лансер.клиент приехал с мигающими поворотниками.мигают три через паузу .при проверке оказалось ,что нет никакого отклика на брелки,при попытке перепрограммирования брелков-в режим программирования входит и далее никакой реакции на кнопки.при нажатии на кнопку вызова на антенне тоже реакция ноль.подозреваю выход из строя антенны но пока нечем подменить.может у кого было подобное подскажите пож. :poch:

файл почему-то не открывается,акробат ругается.

Просьба ко всем,кто имел дело с данным автомобилем-скиньте пож инфу или ссыку на точки подключения.как лучше сделать.авто новое.