koldun

Вот этот кронштейн 3705.0300.04 как раз и ставится на распорку!Поэтому Темур и спросил: есть ли распорка?Приезжала машина с подобной,но она крепилась к распорке.

А можно в двух строках ...что за софт,с чем работает. Представьте новогодний подарок,плиз! :)

Да ладно,делай...чо там пробовать,провода и кнопочки! :) То,что лежит выше -это только "железо",к нему ещё нужен софт, пока будешь паять найдёшь в разделе"Поделки СМС" у Казимира и цена 1200р(софт+адаптер)-примерно 50 баксов,проверено-всё работает. Удач!

А сейчас открыл.Мож сеть ... ?

Да есть он,на старом помпе,но там газель стояла(замена цепей), не толкать же эту газелину на улицу,поэтому определялся Автоасом. Приедет - посмотрю. Да кстати,а ВагКом 704.1 дружит с Сименс и Симос? Поделитесь,пжлста!

У меня вложение не открылось. Вот такой - круиз...!? :o

Разговаривал с ним по телефону,привезут датчик на АБС,посмотрю. Припоминаю,блок был действительно Симос. Поменяю датчик,проверю,отпишусь.

Вот разные схемы программеров,почитай описание,там всё доходчево. Первая - схема Ярослава,думаю он не будет против(...молодым - у нас - дорога, старикам-у нас - почёт... :D ). Другая- с какого-то СД, схемы крайне просты. Так что -вперёд!

При просмотре параметров в "допусковом контроле" всплывает окно с допусками. Эти допуска установлены в АвтоАс изначально и менять их НЕ надо,хотя можно по тому пути который я оставил в цитате(вашей).Просто не вижу смысла туда лезть!? Адаптер найдешь в "купле-продаже",программатор проще сделать самому(предварительно разобравшись в ценах и изготовителях,НЕ СПЕШИ). Схему найдешь здесь,поиском. Удач!

Привет мужЫк! Какие критерии вы настраиваете, и что такое "критерии списка"? Не совсем понятно,что НЕ получается... Уточни - подскажем!

Не-е-т, не в панеле дело, и не в разъёме(разъём целенький,не раздолбаный). АвтоАс - с ОБДишной фишкой,связь сразу.А ВАГКОМ - с тонкими ножками из авиационного разъёма(посеребрённые),заходят - тип-топ - как родные! Всё дело в том ,что нет ответа(как мне кажется). Я хотел узнать мож кто сталкивался? и в чем "собака порылась"? В понедельник обещал приехать,запишу какой блок стоит и всё остальное...

В понедельник ещё раз попробую,машина наша - местная. ..." он улетел,но обещал вернутся"... Да мне самому интересно! У меня ВагКом стоит на WinXp Pro SP2. Спасибо,попробую на другом компе...

Приехал VW-Bora,подробней в теме,горит лампа ABS,разъем OBD-шный,но по ОБД нет связи(тут всё понятно). Пробую VAG COM311.2 rus им.MENа-та же беда - нет связи...хотя намедни им смотрел VW Golf-III(связь с полтыка). Пробую АвтоАсом - пошла связь,по АБСу-ошибка,проверяю-обрыв жгута правого переднего датчика(со слов хозяина-съезжал с трасы,поймал пучок проволоки,тянул не глядя,вырвал и поехал - вот и результат). НО не это мне интересно... Почему ВАГ КОМ не взял эту Бору??? Кто в курсе? Мож настройками поиграться? Да, тест адаптера прошел,адаптер проверенный(от Electrika)-2K-L-Line. Кто в курсах подскажите,пжлста.

Сань,поздравляю! Здоровья,семейного счастья и всяческого благополучия!!! Пусть твои желания ох...ют от твоих возможностей! :PIVO Удач тебе во всём,земеля!!!

На снятом проверить: 1-целостность цепи самого потенца 2-поджать "клювик" переменника(для надёжного контакта) 3-от корпуса (массы) самого датчика к проволоке поплавка(ось датчика) допаять тонкую медную(желательно мягкую) скрученную спиралью касичку (одна из прядей щёточной касички). 4-прозвонить всё в сборе Если не помогло - касяк в бортовой цепи,больше там и ломаться не чему... Удач!

Теперь понятно.А у меня что-то отложилось ... Мож по аналогии с модулями? Век живи - век учись...и дураком помрёшь!

MegaVoltу Простая и удобная конструкция.Себе такой сделаю(как время будет). А по поводу спец.схем для проверок модулей,как мне кажется,правильней проверять через "упр.ИМ",ведь так мы проверяем управление через ЭБУ,состояние цепей от ЭБУ до модулей(катушек),ну и сам модуль(катушку) - то есть всё в комплексе. To Volga: Вы знаете иной метод проверки? без вытаскивания катушек из ГБЦ? Понятно,что температура влияет на работу ключей в катушках...А как по другому? Греть их что ли ... ?

А какой аппарат со схемой нужен? В любом нормальном софте есть "управление ИМ". Вытащил катушки из ГБЦ, соединил с разрядником,в режиме "упр.ИМ" гоняй их сколько хочешь ... всё наглядно ...клиент тянется к карману ... :D Удач! ЗЫ: разрядник примерно такой:

Привет,Иса! ДАД найдёшь по вакуумной трубочке(если Эсперо - стоит на моторном щите,на Опелях- там-же).К нему три провода:1-масса,2-+5вольт,3-управ.сигнал на ЭБУ(как правило:он центральный в разъёме).Разъём как на газелевском ДАД. Осциком проверь напряжение управл. к ЭБУ:при вкл.зажигании - 4,3 - 4,75вольт, на ХХ - 1,0 - 1.35вольт,при открытии ДЗ(на работающем) - напряжение растет. Ещё проще:тэстером проверять тоже самое,только разряжение делать ... ртом, чем больше разряжение - тем меньше напряжение. Если дает ошибку по ДАД - проверь герметичность входного коллектора. Если Эсперо под ДЗ - куча трубочек,какая-то слетела,рассохлась,вот тебе и ошибка. Ищи подсос. УДАЧ! ЗЫ: Горячая тема - пока писал - Ярослав и Марой всё расказали...

Вы что-то не там ищите... Наверняка на любом авторынке есть чел ,который торгует любыми разъёмами,проводами... На ростовских рынках Алмаз и Фортуна есть люди у которых разъёмы в ассортименте, любые(и на тазы,на баржи,на инно...),провода любые,метражом - 1квадрат - 8-9руб., тоньше-дешевле(медь-цветмет,однако).Наверняка всё есть и в ваших местах... Если есть желание организовать поставки разъёмов на ОКТЮ наберите в поиске - - завод "Атлант",Ставропольский край ... там делаются все разъёмы, НО покупки только оптовые, причём большим оптом... Ссылку не ложу - чобы без рекламы,найти- не сложно.

Савара - поддерживаю! Проэкт нужен - загрузчик + редактор + 2 режима... А иначе всё теряет смысл!

Alerty - Ярослав не стал уточнять - плюсовую иголку пробника воткнуть в ЛЮБОЙ из двух контактов разъёма ТФ,а минусовой на массу.При наличии управления от ЭБУ - будет мигание,если нет - только горение СД пробника(наличие + от ГР). С остальным согласен полностью - машину на диагнОзу!

Вопрос,действительно хороший! На эту тему написана не одна докторская,а тема так и не раскрыта.... Мотор-сканер мож быть в разном исполнении: на базе ПК,на базе мобильного сканера и т.д.... Сканматик - на базе ПК,сам софт и адаптер(для гальванической связи между ЭБУ машины и ПК) с прошитыми в него ключами(для защиты авторских прав изготовителя) к этому софту, подробней прочитай в теме о Сканматике...обработка данных производится ПК. Любой сканер построен по похожей схеме,НО обработка производится аппаратной частью самого сканера(посему такая цена).Есть сканеры со встроенным осцилографом,НО это опять в ущерб чему либо(или сам сканер слабоват или осцил) Для начала - Сканматик (наш автопром + иномарки). Осцилограф изначально бери хороший - 4х-канальный. Помни, что "только богатый покупает дешёвые вещи"... Загляни в раздел "продажи", ветка "адаптеры в Питере",там колдует ELECTRIC,у него есть всё ,что тебя интересует.Вопрос предоплаты - НЕ ВОПРОС, там всё надежно. В любом разделе читай всё,что ниже правил - общие темы и вопросы - получишь на всё ответы. Если,что не понятно стукни вличку,если знаю - поясню(в сети только вечером,после работы). Удач!

Да знаю.Регулятор такой попался,должны были поменять... Вся судь в нормальном питании и от АБ и от ГЕН...

В начале ноября была похожая машина: дв.21114, 1.6л, 8кл.,без обратки... приехал и жаловался на расход.Подключился(автоас),напр.АБ-12,2в,ген-12,4в. Нет зарядки.Обратил внимание на расход,ДК подвисает(ему показал), АЦП ДМРВ - 1.035(ему показал).Хозяин машины постоянно ездит ко мне (у него ещё Нива и Газель) поэтому показывал,что бы лавэ готовил на ДМРВ и на ДК.А он мне говорит,что наверно и АБ надо менять - ей,АБ уже три года и ночью при включ. дальнем свете,печке,габаритах - свет плохой.... Я ему -нет зарядки,займитесь генератором,направляю к своему электрику. Поменяли регулятор,напряжение гены - 14,6в.Он сам меняет АБ.Смотрю: АЦП ДМРВ - 1,004в, ДК - от 0,070 до 0,850в и бодро так изменяется, расход стал - 0,8.Всё радикально изменилось,сбросил ЭБУ и когда проехали на трассу клиент:"...давно так не бежала..". Я это связывал с заменой регулятора на гене, но видимо и замена АБ сыграла роль... Так ,что похожая тема ... Удач!