koldun

Топливная часть у тебя работает корректно(судя по написанному вверху). Проверяй высоковольтную часть - модуль, провода, разъем на модуль заж., свечи. Чудес не бывает ...

УЗ-установки давно применяются для очистки топливных и гидравлических фильтров как в авиации так и других тех. областях. Поскольку жидкость НЕсжимаема(в идеале удален растворенный в ней газ), то задача самой УЗустановки вызвать вибрацию САМОЙ жидкости относительно материала промываемой детали - вибрирует Винс относительно материала форсунки. Эта УЗ-вибрация "моет" не только внешнюю часть, но внутреннюю тоже(жидкость находится и внутри ТФ и так же вибрирует). Эта вибрация и приводит к разрушению лаков, смол и тех частиц, которые попали в полость топ.форсы и там отложились, нарушив проходные сечения и сопла форсунок. Мой на УЗУ - проверено временем ...

Брызнул ВДэшкой, дунул компрессором и ... забыл. Коррозии нет и контакт отличный. Катушки меняют не стадии перевозки или перегона до салона. Встречал - машина новая, а катушки разные ...

...сперай! Защиту на М7.3 не придумали. Слей по буту :tabjaza:

Такой список - только у автора, со всеми особенностями и "примочками"... Стучись в личку к Павлу и задай свой вопрос со всеми пожеланиями. ПС: списки Пашиных прошивок с идентами и прочими атрибутами - только на ХРЮНсайтах, в "халяве" и то порченные ... развод, короче!

Постучись к Паулюсу, у него есть полностью безДКовая прошка, под классику, на М7.3, с физическим удалением обоих ДК, отличная динамика, адэкватный расход(гораздо меньше стока) ...

Да, в последнее время, классика как бомба замедленного действия ... А народ берёт из-за доступности(по цене) и не знает ... ПС: ток заметил - смайлики обновились! :tabjaza:

1- Так. 2- Снини блок и зацепись на столе, слей епром, почисти в нем(епроме) пропись иммо(в лодыре есть кнопка "удалить иммо"), можно ручками удалить пропись... Отстыкуй АПС-4 или разорви провод К-Лайн на входе в АПС и после этого ставь ЭБУ в авто.

Разбег в компрессии между цил-ами более 1.5-2.0атм. минимальная - 9.0-9.5атм., НО ровная во всех - терпимо. Если меньше - ремонт.

... но дороговат! Сканматик по-дешевле будет.

Отписал в "мыло". Андрей, вот цитатка: "... Александр Юрьевич Мизерницкий. Связаться с ним можно через дизельную конфу авто.ру (он там АлексДизель)..."

Промой дроссель, малый канал сапуна, РХХ и проверь на подсосы. Похоже на подсос.

Пропаять-то можно, но сколько проработает ... никто не знает. Тосол в ЭБУ - весЧь коварная и непредсказуемая... Решай сам.

Ищи подсос в районе сапуна или входника. Была такая бричка - треснул со стороны двигателя и раскис тр/пр сапуна, троил и так далее ...

Сегодня, прошил приору Пашиной DT05, до прошивки стояла DP03(похоже хрюнская, не стал вникать). Впечатления: -1- тронулись на откатку на второй передаче, причем без провала и дерготни; -2- при движении на второй, на ХХ, тяга движка уверенная с небольшим набором скорости(приходится притормаживать на "полицейских"); -3- далее на трассе,на всех режимах тяга с низов, ровная во всём диапазоне до 5000об.(больше не крутили); -4- в движении на третьей передаче, допускает притормаживание почти до остановки(движение накатом, ХХ, чуть вращаются колЁсьЯ) и далее хоть "тАпку в пол", хоть "жалобное педалирование" приём уверенный вплоть до отсечки.... Короче ... клиент доволен, Паше, Спасибо!

А вот это зачетный карпик ...

Проверь реальную температуру термометром, на заглушенном двигле. Встречал один раз, что ТОЖ по сканеру 100*С, а тосол кипит, и крышка герметична и тосол небавленный... ДТОЖ занижал реальную температуру и вент-р включался уже на "кипящем" двиге - только замена ДТОЖ. Приколхозил для этих целей термометр для ... бань, шкала до 200*С. Опустил в полость распредвала(через масло-горловину) и меряй. Тосол должен кипеть примерно при 115-120*С. Это как версия ... ПС:Отписал в другой теме, сюда перенес.

Ребята, тема "... прошивки Паулюса", а обсуждаются какие-то прямотоки с дымоходами ... это прокатит пока его нет. "Кот из дома - мышки впляс". Хорошь! Давай по делу...

Проверь реальную температуру термометром, на заглушенном двигле. Встречал один раз, что ТОЖ по сканеру 100*С, а тосол кипит, и крышка герметична и тосол небавленный... ДТОЖ занижал реальную температуру и вент-р включался уже на "кипящем" двиге - только замена ДТОЖ. Приколхозил для этих целей термометр для ... бань, шкала до 200*С. Опустил в полость распредвала(через масло-горловину) и меряй. Тосол должен кипеть примерно при 115-120*С. Это как версия ...

Как я понял:"... массовое шлёпание обновлений на этом на ВАЗе остановится. В части Приоры..." На Приору, на ТАЗе, на ЭБУ БОШ+, новых прошивок(заводских) - НЕ ожидается. То есть завод остановится на этом, крайнем, релизе прошивки. А "ультра" - это чисто Пашин вариант, на базе DT05 пока такого нет. ПС:Приедет Павел - спросишь ...

Мнения по приоровской DT05 в отдельной теме - http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=71465&hl= Наверно, туда же и пожелания ...

Всё дошло. Хорошо, когда всё чЁтко и надежно, как у АКМа - Калаша! Дмитрию - спасибо!

Хозяину скажи, пусть купит себе "безлямбдовый" ЛуАЗ ... На машину "капусту"нашел ... а на ДК - дорого! А по теме - ищи по нику "Ёжик Пых" - он колдун по Мицам, обитает на "миц.лансер форуме". Пройдись поиском - найдешь.

Ну я ж не знаю, что ты у него приобретал ... Было обновление прошив и в том числе есть безлямбдовая версия (полное удаление 2-го ДК - вплоть до проводки, снизу, кат. тоже) при чем, с уменьшением расхода при хорошей динамике снизу. Паша пока в отъезде, будет в конце недели ...

Появилось. И если приобратал прошки в "Складчине", была рассылка обнов от Паулюса. Короче ... к Паше ... когда приедет. А ты где был? Ток не говори - пиво пил.