J70

Похоже да. Но это должна быть дыра размером с палец. Чтоб не слышно было. Трубки все на месте, прокладки новые. Брызгал везде куда достал. сниму сегодня коллектор посмотрю. Снизу вроде больших трубок там нет?

Lexus RX 300 1999 г. Машинка приехала на капиталку к грамотному мотористу. Приехала сама без видимых глюков кроме маленного дыма. После замены поршневой и сальников клапанов (не первый его rx 300) наблюдается следующее: 1. Машина без дросселя не заводится. 2. При очень точном открытии дросселя машина заводится и может работать сколько угодно довольно ровно пока обороты от 1500 до 2000. 3. Как только обороты поднять, плавно или резко без разници 2100 машина сразу резко глохнет. Проверено: Ошибок нет. Давление 3.5 если происходит отсечка после 2100 давление через 1-2 секунды падает резко в ноль. если просто не завелась то держится 3.5. Метки в норме. И по грм и между валами. Расходомер промыл. Стала чуть лучше заводится. Каты приоткручивались. Массы в трех местах затянуты. Регулятор холостого хода снимал, шток не клинит. Вот вроде и вся картинка. Эти старушки очень четко реагируюут на любой дефект, а тут Ошибок нет. :balalaika:

Провод +15 черно-желтый, на моторный и имо и лямбду один. Придурки блин.

Спасибо кто посмотрел. Провод +15 черно-желтый, на моторный и имо и лямбду один. Придурки блин.

NISSAN PRIMERA 1,6 Конец 1996 г. GA16DE Проблемы были с питанием моторного. Моторный запустил, тепенрь имо замигала. Может тупо и на имо +15 не приходит? В Кармане вг имо только с 2002 г. Лаунча поблизости нет пока. Может у кого есть распиновка имо? Или дампик моторного без имо? :beeer: Пиво

Вобщем нашол +15 на моторном. Черно-желтый провод, вместе с подогревом лямбды, на 44 ногу. как на P-11 Ни одна схема полностью не прошла. Распиновка средняя между Р-10 и Р-11. Машинка завелась, правда на 5 секунд. Имошка заблокировала. Чек мигает. Теперь с имо. Сил не хватило проверить. Либо на нее тоже не приходит питание, либо ключи, либо само имо. В Кармане вг имо только с 2002 г. Помню раньше лаунчем ключи писал. Может у кого завтра попрошу. Схемку-бы на питание имошки.

Скачал. Завтра на работе проверю.

А нет с цветами проводов?? Да. Забыл. Эбу магнети марели.

Цвет проводов на этом разъеме соответствует схеме с толерансы. Кроме провода +15.

Блокировку отключил. Постоянное питание есть. Кл. 50 прокрутка наместе. В блоке дорожка с 36-го пина пустая. Массы на месте. Может какя переходная перед Р-11. По бирке на ремнях, 11,96г.

NISSAN PRIMERA 1,6 Конец 1996 г. GA16DE Нет питание после замка с клемы 15. По автодате 36 нога провод черно-красный. На колодке этого пина нет. Черно-красного провода тоже нет. Толеранса тоже непонятки. Может есть диллирский мануал у кого??? Кину проводом. Но нужно точно. Чтоб блок не спалить. P-10.rar

Touareg 2007 мотор BHK, 3,6 л. Сдох катализатор. Новый 2000$ Есть-ли возможность перепрошить под евро 2 03H906032T t-gp-3.6-fsi-eu4g000955

Снова блин приехала с лампой. Спасибо "Крестный папа". Все вроде так и делаю. Если че неправильно не пройдет база. итак: Последний раз поправил рукой кронштейн крепления. Получилось близко к нулю. прописал. Хватило на 4 дня. Может кодировку поменять без ESP? Ну если не добъю, коротну нахрен провод на лампу. Пусть ездит так. Без всего. Может в гидроблоке перемычка на кочках скачет? А ошибка пропадает от тепла например в боксе? Ведь ссука пишит обрыв долбаного G200

Спасибо. Все закодировалось.

Volkswagen Passat 2002г. Двигатель AVB 1,9 мех. кпп После удара порвали шлейф. Поменяли. Сейчас: 01044 - Неправильно кодирован блок управления 35-00 - - 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 66-10 - не согласованный - Спорадическая В пятом канале 1 окно угол видит нормально. Может есть у кого ВАСя или гифс. Какая кодировка? Какой логин и процедура прописки д-ка руля? Эльза молчит. Номер Контроллера: 4B0 614 517 G версия: ABS/ESP front 1728 Кодирование: 00000 Пробывал Логин 40168 Непрокатило. Че-то я запутался. Блин делал-же раз 10. Винпоцитин пора принимать. Эльза еще эта новая. :slnet:

Блин. Все было до безобразия просто. Дырявый воздуховод перед Maf. И не слышно с-ка как сосет. Одел баклашку, нагрел лампой и все "поперло". Беднинький наш слесарь. Не прошло и 2-х месяцев. На халяву всегда долго. Косарик сунул. Уважаю. А предыдущий хозяин 2 года на ней ездил, спотыкаясь. Всетаки сложно с древностью работать.

KIA Sportage 2.0 16V 95-96г. Может стоять два MAF-а, Киа и Бош. Сгорела дорожка на 26 пине блока управления. Провод В (2) если на датчике. Дорогу пропаял, поставил кия-шный д-к. Хватило на 1 час езды. Теперь заводится и глохнет. Может у кого есть мануал. Что должно приходить на расходомер. Автодата, толеранса дата и митчел дает разные схемы подключения. И судя по проводам дросселя не одна не верна! Может есть точная схема?

Audi TT 1998 г. 1,8 APX. блок ABS 8N0 907 379 D Пишит 01423 - д-к ускорения -G200 обрыв. Не долго думая меняю. Прописываю. Хватает на 2 дня. После тажа ошибка. Седня приехала ошибки 01423 - д-к ускорения -G200 57-00 - сбой 01423 - -G200 27-10 - обрыв 00812 - -F84 клапан тормозной, да и хрен с ним. ________________________________________________ 01423 - -G200 27-10 - обрыв не трется. в 004 окне 2 -3,43 3 -0.18/0.36 Прописывать не стал, да и с такими показаниями не пропишится. Может где засада закралась? Или чисто неконтакт? Да и докучи. Как сделать чтобы VagComRUS печатал и сохранял рускими буквами?

Карман VG через раз пугает незапуском. И проподает индекация на преборке поворотников. Вчера P-12 потер ошибку по распредвалу, отключился, пару раз запустил, все вроде Ok. Через 3 менуты клиент прибегает, стартер сдох говорит. Ну я говорю "На нюсях это беда" снемаю клему на 30 с. И все запускается. Как тестить эти тачки Карманом без глюков? Может кто знает? Думал только ихние блоки глючат. Но вчерашняя с Бошем была.

Блин дольше думал чем делал. В салоне в ногах у пасажира 2 одинаковых разъема. А жестянщикам по баробану как монтировать, из салана в салон, а из движки под капот. Давно тыком не тестил. Уж и забыл как. :)

3 раза поподал на замену. Но клиенты были с понятием. Сами покупали. Больше звуком не мою. Из других сервизов приезжают с такой бедой. Тоже пацанам помагаю обьяснить клиенту как могу. Сам попадал с новыми машинами.

После удара в левую часть не крутит стартер, лампа имо мигает быстро, на диагнозу не отвечает (смотрю карман VG), ну и клима молчит докучи. Пердики целые, массы проверил. Нужна срочно схема на блок управления двигателя и на кан шину.

Ровно между впускными колекторами. Если смотреть с левой стороны видно 2-х контактный р-ем. Правда провод один.

Про удар нечего не знаю. Попробую осцилом. Благо в Carman-е четырехкональный присутствует.

Может поможеш и мне оживить штудок 7,04? Пить правда бросил.