J70

Я так понял, что клинит механизм выбора передач. Адаптации переключения проходят,(если вал под д-ком неетрали сдвинуть в право)то вал встает в положение нетрали. Почему нет реакции на селектор? И почему мотор не реагирует на педаль газа? (педаль видит, питание на мотор есть, рукой заслонка ходит) :russian_roulette: :russian_roulette: :russian_roulette:

Еще вопрос? Если коробка не прописалась, будет ли машинка реагировать на педаль газа? У этой реакции на дроссель нет. Предохранитель на привод целый. Дроссель гудит, сканер педаль видит, ошибок нет. Да вот еще вопрос? http://fotki.yandex.ru/users/j70-k/view/496743/?page=0 В тоете сказали что все подходит.

Стартер не работал потому что клинит вал и до концевика неитрали не доходит. Теперь стартер заработал но нет дросселя. Вобщем рою дальше.

На коробке левый от водителя.

P0917 Неисправность в цепи положения механизма переключения (высокий уровень сигнала) Поставил правильно новый, прописал Techstream, теперь стартер не крутит. Лист данных показывает неитральную. Чего не так сделал? Пред история на http://www.oktja.ru/forum/topic/102221-toyota-corolla/

Там робот, режима парковки нет. Если смотреть лист данных то неетрал есть, но на табло передачи не отображаются. После замены д-ка на одометре отображалась 2-я передача, после обучения Techstream цифры положения селектора пропали и стартер с ключа не работает. Обучал по http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/index2.html

Пришел д-ик, прописал, теперь стартер не крутит. Че не так сделал? Ошибок не по одному блоку нет, кроме SRS.

У блин козлы дилиры д-ик сперли.

Ну все завелась. Спасибо. Теперь коробка робот пишет P0917 Gear Shift Position Circuit High, DTC P0917 Неисправность в цепи положения механизма переключения (высокий уровень сигнала) это че за хрень, ну и не в назд не вперед. Вот нашол опмсание в тех-док http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm0000017yi00cx.html Ошибка не трется.

Моторный не смотрел. Если через 20 оставшихся минут не заведется буду рыть дальше. Машинка простояла 2 года у дилиров, много чего поснимали.

Toyota Corolla 2007г. Перевертыш, 2 года жестянки. В моторном B2799 в имо ошибок нет. Я так понял слетела синхра моторный имо. Как правильно засинхрить тележку? Есть Techstream карман лаунч. Три ключа. Перемкнуть 4 и 13 на 30 минут и включить зажигание?

Я кидал подогрев отдельно на лямбду. Правда Пишет ошибку по подогреву. Через 3-5 минут работы дроссель 2% и обороты 1300. Получается где-то сигнальный провод лямбды просаживает сигнальный с дросселя или 5 в. Поехала она к дилирам. Приедет расскажу куда его послали.

Массы смотрел. Плюсы тоже. Есть такой момент. Если пучек от лямбды до моторного в разные стороны распотрошить, то показания 0% если его начинаеш дергать или трепать, то напрежение на дросселе падает ниже базового допустим 0,45v и новые 0,49v воспренимаются как 2% если отключить лямбду такого не происходит. Массы на подогрев и сигнал с АКБ не помогают.

Нет. Дроссель обычный. Датчик стоит 3-х контактный. А обороты поднимаются по причине, если дроссельная заслонка показывает шаг больше 0, то регулятор поднимает шаг на х шагов. По autodate там стоит 2-х контактная лямбда. А стоит 4-ех.

Я в техталон не смотрел, доверяю опкому. Он пишит X16XEL 99г. А что на z16xe?

Opel vectra B 1999 г. X16XEL АКПП Плавают холостые. Положение дросселя скачет от 0 до 3%, (0,47-0,51v)но только с подключенной лямбдой. Если лямбду отключить все нормально. Расплел пучек, провода в приемлемом состоянии. Если развести подогрев и сигнальный с массой скачки до 1 % сводиш снова 2-3% Я так понял это наводки с подогрева пробовал экранировать дроссельный провод, не помогает. :russian_roulette:

Ошибки возникли после замены ГРМ у диллиров через 15 тысяч. Проехал 3 сервиза, вот теперь я смотрю.

ford focus 1,6 VCI Писала ошибки P0017, Р000В, обе по базовой установке выпускного вала Р0300 пропуски. Поменяли клапан поменяли шестерню, холостой ровный, после прогазовки либо начинает мотор колбасить, или стоит звон шестерни. Ставим как в мануале, бабочкой шестерни, стопарами валы коленка по ВМТ затягиваем валы, вроде все хорошо, тест с IDS выпуска обнаружена ошибка Р0017, Р0300. Может кто сталкивался? o-o o-o o-o

Спасибо. Завтра почитать не смогу, наверное только в понедельник получтся. Помойму там упа рулит?

Ford Mondeo 97 г. 2 литра Моторный 97bb-12a650-acb OWLS Сдох блок. Привезли 97bb-12a650-abb NOAN 1.8 литра IDS-кой прошивку поменял а с имо она не конектица. Старый с имо дружит во всяком случае стартер и искра есть. Нужно выпаять из старого и впаять в новый. Где там ключи зарылись? Перепоял n71965ftchca? думал там. Не помогло. HELP!!!!!

Опять шеф меня поимел. Где он только вычетал что на этой машинке есть концевик троса газа возле тормозного вакуумника. Я и не знал о таком. Вчера отключили разем.

К сожалению 63 базы нет как и 60. Есть 098.

Сапун снимал. Клапан работает но правда не очень хорошо. Машинка пока уехала погулять. Будем ждать донора.

Попробовал. Не помогло к сожалению. последний скрин когда обороты 612 это когда с 75 снова на 100% скачек. скрин.rar

Сегодня шефа не было. Можно уточнить: Моторный, база, 63 канал, на заведенной нажать педаль в пол 5 сек. Система Ок. Так??