ronka30

всем доброго время суток , есть ли у кого такие мануалы ? интиресуют компрессора установленные на легковые mercedes 1996-2002 . можно и другие почитать для общего развития .

на счет лягухи , а там случайно хобот ее выиягивать не надо перед установкой ?

а что мешает проверить и перекодировать блоки ? из страшного наверно (не уверен) может вылезти SCN

wdb2020231A491720 usa

Думаю везде сразу включается, а как-же тогда радиатор охлаждаться будет..

алгоритмы везде разные, ключевым является давление

влезу немного не по теме , а есть у кого мануалы по расборке /сборке кондейных компрессоров ? интиресуют мерсы 1996-2002 . вообще существуют такие в природе ?

данные из симуляции , если не поможет для более детального изучения желательно вин код

по кузову кодировка такси и сос присутсвует в

ZGW

AB

UBF

MSS

В информации кодировка такси присутствует в

KI

говорят в блоке света есть таксишная кодировка , сам я не в курсе . могу в дасе по блокам глянуть дайте вин

Нано в автомобильных делах - игрушка.

а что бюджетное и простое в настройках, желательно портативное/автономное посоветуете для элементарного , т.е . проверить генератор, сигналы рв кв ну и прочие несложные сигналы .

А где такой можно глянуть? За такую цену я только одноканальники видел....

http://forum.easyelectronics.ru/viewtopic.php?f=29&t=2174

Всмысле убрать вообще клапан управления турбиной ? (трандюка)

И посмотреть как будет себя вести турбина ?

 

Если это турбина с изменяемой геометрией то этой (трандюка) она и регулирует геометрию ?

да именно им и регулируется давление наддува. но я так понимаю вопрос в характеристиках ткр ? если подозрения именно на "железо" , тогда полностью захлопываем н.а. ткр перемыкая вход и выход на трандюке и по старинке тапка в пол и первые секунды смотрим давление наддува , если устраивает ищем проблемы в управление если нет тогда в "железе" ткр

это я о проверки ткр на хх

@сирожа,

никто не спорит , если регулировка н.а. попадет в пределы регулирования ткр . характеристики общие изменяться на определенных нагрузках, может сильно может не очень . я лично очень смутно представляю как там можно крутить эту тягу , как к ней подлезть. по поводу темы можно на прямую помимо трандюка кидать ваакум и смотреть что делает ткр .

попробуй откинуть заднюю часть глушителя сначала и проверь проводку до ДМРВ, питание на нем 5 и 12V, очень часто провода гниют за бампером, и появляются ошибки по высокому/низкому уровню сигнала ДМРВ.

ошибки:

Р1470-016 Регулирование давления нагнетаемого воздуха-давление нагнетаемого воздуха слишком мало.

Р0100-001 Расходомер воздуха-напряжение сигнала слишком мало.

Р1403-032 Рециркуляция ОГ-уровень рециркуляции слишком мал.

глуши EGR металлической пластиной между клапаном и коллектором.

и получаем вечную "аварию"

ткр надо на стенд и там регулировать ход направляющего аппарата . 0,5 это мало как минимум 0,7(на выходе с трандюка) еще бы проверить целостность мембраны на приводе н.а. ткр.

это на выходе трандюка егр 613 мотор

а у меня подобный гемор был с W220. так вот - проверь, быстро ли заворачивает стрелку на вакуумметре до и после клапана управления турбиной. и еще. полностью ВТЯНУТЫЙ шток на турбине-максимальный наддув, отрегулируй его. вакуумом его должно втягивать до упора. повесь вакуумметр в разрез между клапаном и штоком-стрелка должна отрабатывать очень быстро . если не так-может быть забит обратный клапан между системой и тормозным вакуумом.

 

пробуй-удачи!

трандюк работает по принципу "связь с атмосферой" на попе у него фильтрик вот это и есть связь

Да клиент со старой проводки обещал привезти с проводами. Откушу эти да новые прикручу.Если вдруг не найдет-напишу тогда на счёт номера.

крутите скрутки всмысле ?на обжимные соеденения не пробывали ? просто пытаюсь переходить на обжимные вот и интиресуюсь кто и чем обжимает :beeer:

вообщем итог (надеюсь)

1. баран это я

2. твари это "желторотые обезьяны"

3. с немецкими инженерами пока не определился в названии .

дмрв врал безбожно и очень зависем от температуры всасываемого воздуха , попросил принести коробочку в которой был новый дмрв и точно ! я в такой упаковки "желторотые" ксеноновые лампы получал . попросил принести нормальный , привезли с воздухом сразу ОК, оставалась одна ошибка по м55 . долго я мучался на холостых хоть загозуйся , активация всегда проходит , руками заслонки идут легко и без заеданий , тяга на моторе легко крутится вообщем все идеально как ставишь все на место опять 25 , на хх норма стоит проехать метров 30 и опять тоже самое. скинул тягу , заслонки в максимально открыто и все как рукой сняло. вот так , непонятно неужели пиебург тоже "желторотый" , хотя все надписи на месте и выглядит достойно.

Приехала данная машина. Для доступа к этому сервоприводу пришлось снять насос гидроусилителя. Ох и далеко он стоит! Кое-как сдёрнул фишку и увидел вот такую картину. Другой такой фишки не нашел - обещали привезти после праздников. Поэтому процесс починки застопорился.

снизу доступ лучше :uguaga: если надо могу глянуть номер фишки , цена ее порядка 2-3 евро. что бы без гемороя поменять нужны съемники контактов. если по принципу форсуночных то там еще нужно отломить одну херовенку иначе даже со съемниками не возмешь концы.

http://media.rexbo.net/parts/pierburg/pdf/PG_SI_0071_EN_WEB.PDF

откуда такой файлик ?

А помнишь на той неделе чай с селёдкой пили?

Так ведь без сахара!!!!

Зато по два стакана!

 

Посмотрите, номер 29 это он?

http://partscatalog.ru/mercedes/F/car/163/113/04S/612.963/21T/14/030/p/1

да , но почему показываете на 612 моторе ? ваш этот http://partscatalog.ru/mercedes/F/car/211/006/64U/646.961/63R/14/030

Обозначение взято с ESI. Может и дикое - но другой литературы нет. Эти заслонки по типу дросселя в бензиновом двигателе? Или для регулирования геометрии впускного коллектора?

 

Вот, спасибо, теперь понятно. Теперь понятен принцип работы, и где это искать. Получается если проводка исправна то скорее всего неисправен сам привод.

http://www.oktja.ru/forum/topic/98940-mercedes-w210-320-cdi/page__pid__614200#entry614200

А20.3 Задатчик положения дроссельной заслонки.

дикая какая то обозначаловка , или вы пиште адресса концов на эбу ?

мотор привода заслонок на 646 моторе это м55 (три конца)

положение акселиратора в37 находится прямо на педале по типу вроде холла , точно не помню. сколько концов тоже не помню.

А20.3 Задатчик положения дроссельной заслонки.

 

То есть как я понял из обрывков фраз во впускном коллекторе существуют заслонки, вместо дроссельной, только не одна а несколько, и эти заслонки управляются этим механизмом, который стоит под впускным коллектором?

это дизель там нет как таковой дросельной заслонки , они называются заслонки завихрители для максимального наполнения цилиндров на различных режимах их там 4 штуки по числу входных каналов , завязаны на одну рейку и приводяться в движение от эл.привода.

а что подрозумевается под датчиком дроселя ?

заслонки во впускном коллекторе и их привод

под впускным коллекром находится

исправьте название темы

В ESI написаны значения параметров. Есть он в исполнительных механизмах-написано "должно жужжать". Так вот, "не жужжит", соответственно я незнаю где ЭТО стоит, для каких целей оно там стоит, и какую роль выполняет вообще. Куда лезть? Под капот? Где искать этот клапан? Какую роль он выполняет? Принцип его действия(шаговый, электромагнитный, вакуумный)?

есть его обозначение ? напримен : m55, y21 и т .д.

Да, мы с клиентом согласны ждать - один день дешевле неверного приговора))) Будем ждать!

а ESI[tronic] чего глаголит по этому поводу ?

там тоже полно схем по мерсам и алгоритма проверок , что там написано ?

"Датчик положения педали газа" - это тот, что стоит на педали или датчик дросселя? Приговорить-то узел-не проблема, проблема будет если это не поможет! Тут схема проверки нужна!

если нужно конкретно то тока вечером поздно смогу посмотреть , если кто раньше не выложит по английски это звучит так Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “F” Circuit

"Датчик положения педали газа" - это тот, что стоит на педали или датчик дросселя? Приговорить-то узел-не проблема, проблема будет если это не поможет! Тут схема проверки нужна!

а ESI[tronic] чего глаголит по этому поводу ?