Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
510 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ronka30
-
-
есть такая вешь как "предметный указатель" в висе это проще говоря его содержание ,там все разбито по разделам (зайдите посмотрите) . второй вариант поиска информации это непосредственный выбор нужной системы из "дерева" и указать что нужно все типы информации и неспеша лазить там уже . есть третий способ это непосредственный поиск "похожих слов" или аббравиатур . прямого поиска по номеру нет .
в вашем случаи нужно зайти в "предметный указатель" зайти в раздел диагностика после выбрать шасси а там уже разберетесь. можно напримую набрать в строке поиска EGS или найти акпп в "дереве"
-
-
-
надо вис курить , пока тока могу дать вот это
-
машину сделали ,оказалась проблема в электроники селектора.
всем спасибо,тема закрыта.
а что было в селекторе ? не видел скоростей , видел но не те ? соскакивали мили что ?
-
что это за процедура ? можно поподробней ?
почитайте
http://www.oktja.ru/forum/topic/95071-jeep-27-crd-workshop-manual/
-
видоряд не важен, манера исполнения и инструментальное сопровождение
-
как вариант гидроблок был собран неверно (уже вскрывался) и вы по аналогии его так же собрали . нужно еще почитать алгоритмы аварийного управления акпп, может что то станет более конкретным . судя по описанию я бы предположил что что то с блокировкой гтф или его большой износ.
-
подскажите , на одном из ноутов крышка стала экран/крышка стала шататься . можно ли подтянуть или что то сделать с петлями . ibm t61
-
-
-
VW and Audi vehicles display “Actual Value” and “Basic Setting” information in blocks of data referred
to as “Display Groups.” Display Groups use a numbering system that ranges from 0 to 255. Most
engines, however, use only selected display groups between 0 and 125. Many Display Groups do
not contain data relevant to diagnosis and repair. These groups are not shown in this
publication
в пост не лезит , вес 13 метров.
-
-
на дизеля были точно , схему сам лично печатал по реле перегрузу, ищите
-
гугль в помощь , открывается каким то страным пдф видимо старая версия он под нее заточен . распечатываем интиресующию страницу в пдф принтере от туда уже копируем слова для удобства .
-
-
обычно кто занимется мерсами эти реле присутсвуют в колличестве нескольких штук , нерабочих естественно . вот с них и выдирают эти шунты
-
куда именно ??? ссылку !
-
-
так там все просто , один провод и тот к генератору . из сложностей тока переключатели печки и фар . что именно интересует ?
-
-
причин дыма море
вывести все вентиляции на ружу и залить хорошей густой минералки
больше ничего в голову не приходит
-
по идее черный должен валить под нагрузкой , в "душу" не лазил этим тнвд
-
1 и 2 пункт еще может помочь если не совсем труп
Mercedes S320
в Коробки автоматы
Опубликовано
можно , вис это не инжинерка секретов быть вроде как не должно