=Evgeny=

Потер крэш в этом блоке, поставил на машину, а лампа моргает 5 раз и загорается, на диагностику блок не отвечает. Поделитесь, у кого есть, схемой подсоединения на столе этого блока. разъем 50-и контактный

Посмотрите правильно ли потер крэш??? Honda CRV 77960-SWA-G214-M4 95640.rar

тему можно закрыть, была брошена времянка от этого предохрана до главного реле... и она каким то образом попала между радиаторами и закоротило там

сейчас глянул схему, вроде по схеме на питание катушек идет предохранитель 20 Ампер через главное реле, а 10-и Амперник идет на питание обмотки реле и через вторую пару контактов на 2 ноги питания контроллера.... получается где то или коротыш или релюха сама замыкает.... поправьте если не так думаю

Спасибо, проводка от катушек зажигания, где-то коротит на кузов???? или сама катушка дохнет постепенно???

Доброго времени суток, подскажите по какой приине перегорает предохранитель eccs и где стоит главное реле на это машине, по схеме где-то около эбу под панелью, но быстрый осмотр не дал резльтата. подскажите, может кака болезнь у этих машин еть???

по старой дружбе не подскажете в каких??? ;)

Внутри стоит микросхема 95640 Считал краш, попробовал стереть.... На машине лампа подушек, тухнет и загорается вновь, ошибок нет, в информации о столкновения тоже чисто но лампа горит, подскажите может где-то неправильно потер???? прилагаю краш, пробу и то что считал после установки на машину Hyundai Santa Fe 2011 95910-2B180 95640 Crash.bin SANTA FE 2011 95910-2B180 95640 PROBA.bin SANTA FE 2011 95910-2B180 95640 PROBA ПОСЛЕ УСТАНОКИ НА МАШИНУ.bin

Lexus GS450h 2008 год 89170-30840 внутри S220 (93C56) дамп с небитого блока Lexus GS450h 2008 89170-30840 93C56 ORIGINAL.BIN

VW Polo Sedan 2011 Блок 6R0 959 655 J внутри 95320 VW polo sedan 6R0 959 655 J crash.bin VW polo sedan 6R0 959 655 J clear.bin

машина в поселке в 40-ка км от меня... там мастер свой, у них диагностики нет только, меня пригласил хозяин машины выполнить только диагностику, а не механичку... поэтому и так

ну мастера какие уж есть... там еще подсос воздуха образовался... вроде как мастер сказал что крышка клапанная лопнула при затяжке или коллектор впускной

съездил вчера к машине, она как оказалось не то чтобы заводится и на газ не реагирует, а заводится и глохнет. Была не одета фишка на датчик массового расхода воздуха и не вставлен полностью и не прикручен датчик коленвала. Фишку одели, датчик коленвала прикрутили, но работала все равно очень плохо выскакивала ошибка по датчику коленваламвсе время, снял фишку с датчика заработал машина хорошо и стала заводиться, дальше разобраться дело техники. Вобщем зуб отломленный наварили обточили как и был он, проверил сигнал осциллографом он отличный. Всем спасибо за советы и ответы ))))

шток выжима сцепления имеется ввиду??? или переключения???

нет кстати не пробовали....

вторая машина уже такая в дружественном сервисе, ЭБУ робота после ремонта, менялись щетки на моторе сцепления. В ЭБУ висит ошибка P0949 адаптация не выполнена до конца. пробовал адаптировать После изучения параметров КПП (адаптация переключения) говорит что обнаружена неисправность прочитайте DTC, там вобщем то ошибка эта и висит. Как бороться??? кто пробовал??? Была такая же история с другим фьюженом год назад, он стоял в другом дружественном сервисе... помогло только поставить ЭБУ на другую машину на фиесту с такой же коробкой, на фиесте провести адаптацию, она там прошла, потом переставить ЭБУ назад на фьюжен и после этого он поехал.... почему на самом фьюжене не захотела адаптироваться ума не приложу...

Отписываюсь как и обещал. Оказался отломан зуб на распредвалу, который считает 3-й цилиндр. Парни наварили его мотор стал сразу заводиться, но горит чек и не реагирует на газ. Машина за 40 км от меня поэтому ошибку не смотрел, но думается что зуб из другого материала дает не очень корректный сигнал. Новый распредвал заказали, приедет через 2 недели. Всем спасибо за советы

да вы правы, но это была как последняя надежда, т.к. ковырял машину с утра но вечера и ничего не нашел, а владелец говорил что когда то случайно массу ему по ошибке прикрутили на + стартера, где-то нашел тему что после такой операции погорел драйвер катушек в ЭБУ. Вчера после неудачи с ЭБУ начал просматривать осциллограммы этой машины еще раз и увидел как нехило я лоханулся.... признаю очень стыдно... по распредвалу должны идти импульсы 1-3-4-2, а на этой машине 1-2-4-2.... Наверно при ремонте толи отломили считывающий зуб 3-его цилиндра, толи что то там прилипло.... в общем владельцу сказал открывать клапанную крышку и смотреть... как отзвонится отпишусь....

сегодня перепаял драйвер управления катушками, отдал ЭБУ. Клиент говорит что машина не заводится и искра перестала проскакивать вначале и конце даже...

@Dmitry, а ты сам за какую сумму перешиваешь???

Toyota corolla 2008 89170-02620 EEPROM 25040 corolla 2008 89170-02620 25040 crash.BIN corolla 2008 89170-02620 25040 clear.BIN

Hyundai Tucson 2005 ecu 95910-2E400 внутри MC9S12DG128 tucson 2005 MC9S12DG128 crash.bin tucson 2005 MC9S12DG128 clear.bin

отпишусь по своей проблеме. сам так машину и не починил, уехала к официалам, проблему решили ремонтом ЭБУ

спасибо за ответ. Тут еще такое дело, что коробка уже третья стоит, и на всех одинаковые симптомы... гидороблоки же разные... или совпадение такое может быть что пружины на всех просевшие???

На ниссане мурано дергает вариатор, временами возникает ошибка P0746 по клапану вторичного давления и иногда еще P0868 низкое вторичное давление Катался на машине со сканером, давление primary 2.5 MPa secondary 1-1.5 MPa. при нагреве если ехать не быстро и бросить педаль газа то есть катиться то давления оба около 1 МПа обороты двигателя около холостых, и если в этот момент несильно нажать на газ то оба давления проваливаются на секунду примерно до 0.3 МПа машина дергается думаю что в этот момент проскальзывает цепь вариатора и через секунду давление нарастает и машина едет нормально. Это уже третья коробка и на всех эффект одинаковый, в эбу с виду ничего сгоревшего нет... Куда копнуть подскажите????