=Evgeny=

это MEV17.4 но у конкретно этого блока на tricore 1796 нет еепром вообще только внешняя и внутренняя флэш

Ситуация такова. На руках имеется комплект в виде ЭБУ MEV17.4, BSI и ключи с замком. Все это с машины в которой в какой то момент эбу двигателя заблокировался, на машину поставили другой комплект и она уехала. Есть предположение что если MEV17.4 сделать новым и обучить заново то все заработает. В ЭБУ tricore 1796. С ЭБУ считал флэш, не подскажете как сделать блок новым??? flash.rar

Замкнули на корпус эбу плюсовую клемму, машина перестала заводиться, хозяин кинул минус на корпус эбу машина завелась но коробка в аварийном режиме, внутри ошибка U0101 нет связи с эбу АКПП. В блоке обгорели 24 и 25 ноги большого разъема и отгорели силовые ноги массы. При включении блока на столе и подаче массы на прямую на плату, ошибка по связи с АКПП все равно висит и нет связи с АКПП. Кто-нибудь восстанавливал такие блоки???? В чем может быть засада???

проверил, второй вариант, все работает

спасибо

недотер немного может вот так? Ssangyong Actyon new continental 86250-34140 95160 clear2.bin

Принесли блок в котором появилась ошибка неисправность эбу сама по себе без аварии. Посмотрите правильно ли очистил?? Заранее спасибо Ssangyong Actyon new continental 86250-34140 95160 crash.bin Ssangyong Actyon new continental 86250-34140 95160 clear.bin

Добрый день, посмотрите пожалуйста верно ли очищен краш??? Спасибо заранее Kia Rio 2014 95910-4Y200 Ver1.2 95128 crash.bin Kia Rio 2014 95910-4Y200 Ver1.2 95128 clear.bin

спасибо

Вопрос снят, нашел схему на соседнем форуме. Спасибо за внимание

Nissan Murano 2012 988201SZ0A(12V) 93C56 Неисправность эбу появилась после неудачного прикуривания и просадок напряжения. Гляньте если не трудно, правильно очищен блок?? Nissan Murano 2012 988201SZ0A(12V) 93c56 crash.bin Nissan Murano 2012 988201SZ0A(12V) 93c56 clear.bin

Добрый день, не поможете с электросхемой и распиновкой эбу на данный автомобиль. Попал он в наш кузовной сервис с разбитым разъемом эбу. 3 провода выскочили и не понятно куда их подключить. Мотор 1.6 ЭБУ DV61-12A650-BBC. Заранее спасибо.

на данный момент выяснилось следующее... Хозяин отзвонился и говорит, что в другом сервисе обнаружили скачки напряжения с генератора.... напряжение скачет все время от 13,2 до 14,8 вольт и при отключенном генераторе, машина ведет себя нормально... Сейчас занимается ремонтом генератора, но причина скорее всего была в этом.

Да с мотором наверное ошибся 1,5 это.... Машину хозяин пока забрал, ведет она себя следующим образом. Прогретая выше 70-и градусов, ведет себя хорошо и едет и не глохнет и тянет хорошо, как только остывает ниже 70-и так все при нажатии на газ глохнет

да судя по параметрам датчиков дросселя при нажатии на газ показания датчиков и педали и дросселя изменяются

отвечу на все вопросы, катализатор исключили выкрутив верхний кислородник. На горячей она вроде заработала нормально, но когда остыла снова тоже самое без кислородника - при нажатии на газ заглохла. ДМРВ подкидывали с рабочей машины (но не при мне). Осциллограмму снял Да и еще... насчет рхх - его нет, там электронный дроссель

ну я часто такие сказки слышу от клиентов.... Надо самому смотреть конечно же... но вопрос не в этом

Вопрос по солярису. Номера щитка пока нет т.к. машина еще не приезжала. Кто то до меня пробег на машине этой отмотал, но теперь неверно показывает спидометр, скорость ниже реальной. Тот мотальщик куда то пропал и человек обратился ко мне исправить эту ситуацию. У хозяина таких машин 2. Вопрос такой, храниться ли информация иммобилайзера в щитке???? реально ли залить чужой дамп???

согласен. но это со слов хозяина машины.... после того как питание пропало он обнаружил еще что толстый плюсовой провод на стартер не был плотно притянут.... притянул но втягивающее все равно не работало, поэтому он его поменял

Добрый день всем, есть такой ниссан, стоит он в соседнем автосервисе. Опишу как все происходило у хозяина. Сначала у него при попытке завести машину пропало элетричество (с его слов), все потухло. Он машину прикурил и поехал, через 20 метров на ходу опять все потухло. Каким то образом он выяснил что сдохло у него втягивающее в стартере... Когда он сам его поменял, машина стала заводиться но работать неадекватно. На холодную она заводится и глохнет тут же, заводишь она опять заводится с пол оборота и через секунду глохнет. Если отключить ДМРВ, то машина держит холостой ход но педаль газа трогать нельзя а то заглохнет. Таким образом она прогревается до вентилятора, дальше можно накидывать ДМРВ и машина работает, но при резком нажатии на газ провал. Сегодня выкрутили верхний кислородник, на горячую без него провал пропал, газовать стала хорошо.... но когда остыла снова тоже самое заводится, стоит тронуть газ глохнет. До этого в сервисе мерили давление топлива - в норме, подключали другой бензонасос - толку нет, форсунки возили на стенд проверяли, отклонений не нашли, ДМРВ меняли - толку нет. Сегодня проверил цепь осциллографом, метки на местах. Цепь кстати этому клиенту я же и приписывал пол года назад, и он ее поменял. то есть она новая. По диагностике каких то отклонений особых я не заметил, ошибок естественно тоже нет.... поэтому мысли кончились что с ней может быть.... Подскажите, может кто с подобным сталкивался??? Заранее спасибо

ясно, спасибо, измерю и отпишу

кан не мерил, с диагностикой проблем не возникает поэтому на кан шину не грешил

Ситуация следующая в какой то момент езды возникает ошибка робота (неверные данные полученные от блока АБС и неверная информация о скорости колес), а в блоке АБС появляются 2 ошибки B1317 слишком высокое напряжение бортсети и B1318 слишком низкое напряжение бортсети. Робот в ручном режиме едет нормально, проблема только в автоматическом режиме, но это понятно что проблема когда блок абс чудит. Вопрос в том что 2 эти ошибки в абс одновременно возникать могут на мой взгляд только из-за дохлого блока абс??? или есть какая то тонкость с ним??? Напряжение на аккумуляторе при заведенном моторе измерял, 14 вольт не скачет. Спасибо за помощь

это родной.... От пежо блока нет, выяснить хочется прокатит или нет, деньги выкидывать не охота просто так

смотрел на авито, там только на 1,8 есть бошевский номер блока который у меня в руках есть 0261201145