Vaklin

В этом случае относительно просто. Поищи по сети есть псевдо осцилографы на базе звуковой картой. Софт должен поддерживат запоминание и медленной развертки. Подсоединись к указателю оборотов. Запусти осцилограф на запись. Потом проанализируй напряжение которое записанно по отношению к времени. Так и крутизну разгона увидишь, да и хвастатся ею можно ... во как прилип к сидению, а? Конечно все это предполагает наличия ноутбука с встроенной звуковой картой.

Проблема не в программе (хотя у меня пока такой нет), а в том на чем поставишь автомобиль и чем нагружать будеш. Я долго думал по этому поводу и пришел к выводу что барабаны весом 700-800 кг/шт по цене доллар/кг мне финансово не под силу. Разсматриваю и вариант с постояннотоковыми двигателями из обратимого двигателя-генератора, но пока вопрос обезпечить пару штук на халяву не решаеться.

У этой проги есть алтернативные варианты. Я 200 давал не потому что мне очен надо, а просто для поддержки начинания. 500 у меня в яндекс кошельке нету сейчас, а просить кого либо бегат по всему городу покупат мне карточку, отправлять номер мылом и т.д. не стану. Так что снимайте меня с учета.

У моего друга Ford Mondeo '97 TDI, двигатель RFN. У одной из форсунок обратная связь к ECU о моменте открывания. Уже, к сожалению, там сигнала нет. Цена новой такой порядка 150 баксов. Друг согласен отдасть их, но только после окончательного решения невозможности возстоновления существующей. Кто нибудь разбирал такую форсунку и что там за датчик? Пьезо или просто контактный? Любые предположения будут разсмотрены. По Аутодате датчик похож на индуктивный...

Вот это даа!

Синтетические грунты на основе смол очен легко горят. Если внимательно (не нагревая до синего) вспалить грунт то он частично сгорит, частично пузырями раздуеться которые легко снимаются. Потом протираеться мягкой тряпкой. Пробовано неоднократно, но не на автодеталях. Какой в Россий грунт я не знаю. Не мешает попробовать, хуже не будет. Пламя делаю из пропана и горелки которой в хозястве пользуються для обжигания поросят после того как их зарезали. Братя с Украины должны знать как точно сей прибор называеться. Очень применим при производстве сала.

Попробуй мягким пламенем ...

Возми полутора метра шланга подходящего для включения на место обратного шланга с горючим к бензобаку. Возьми бутылку (пустую) литров так 10. Не заводя двигатель включи принудительно реле бензонасоса. Раз насос новый то производительность должна быт в рамках заводского предписания. Добейся ею. Продуй тракт обратки не забывая перед этим снять крышку бензобака. Там сопротивления не должно быт почти никакого. Если надо замени регулятор давления. Удачи!

За 200 пишите и меня. 10

По моему (хотя совсем не уверен) там магнитола привязана по VIN к автомобилю и связываеться с другими устройствами по CAN. Т.е. возможна какая нибуд адаптация если знаешь какой логин использовать для нее. Не пинайте ... теоретизирую :)

Нельзя.

Желаю всего найлучшего! Много радостей и длинная и веселая жизнь.

Этот человек не являеться ли братом и твоей жены? :) Или у вас родственные связи по другому идут? ;)

Уважаемые Господа, нигде по инету не могу найти в синтезированном виде описание VAG протокола. Пока нет конкретных задач которых я должен решать но все ровно полезно прочитать в свободное время. Если хотите помочь mne, но не хотите выносить информацию в пользование для широкой общественности, пишити PM.

Парциальное давление являеться то значение давления в определенном обеме которое получиться если из газовой смеси вьiведем всех других газов кроме измеряемого. И естественно ето давлени будет пропорционально начального давления газовой смеси. Учебник химий 10'го или 11'го класса.

Спасибо за информацию. У нас разбавляют толуолом и/или конденсатом из станций заправки газа.. Солярка иногда дороже бензина так что не годиться.

Тюненые файлы с обьяснением с какого двигателя и чем стремились постичь тоже можно выкладывать здесь ;)

http://www.autoenginuity.com/products-hardware.html И там читаем ... "Like our OBDII connector, it can be field updated. So you can update the firmware to your OBDII connector and CAN daughter-board in the convenience of your own shop or home." Другими словами в адаптере процессор сидит. Не имея оригианльного с которого сдирать дело мертвое.

Затыкать ПАЛЬЦЕМ выходной шланг. И потому что 4+ атмосфер пальцем удержать не сможешь то бензин разбрыгаеться во всех сторон. Ну и смотри чтобь бензин тебе в глаз не попал. Слово "неприятно" не определит полностью твоих ощущений :)

Спасибо за адресные файлы. Прога здесь...

Проверь вообще качает ли чего либо без каких либо манометров. Потом пальцем закрой выход и поймешь все. Смотри когда пальцем закрываеш чтобь в глаз не папало.

Файлы потерялись. Дай ещо раз пожалуйста.

1. Крышка бака была ли закрыта как надо? 2. Когда в последний раз топливный фильтр менял? Если ответ "никогда" то уже пора. 3. Это про соляра и масло обясни ещо раз, плз. А то я ну нифига не понял причем масло к соляре?!

Ничуть :) Все в рамках приличия ;)

Можно тупой вопрос? А зачем тебе их убират? Так легче передачи переключать. Да и в японских карбюраторных машинах специлаьно ставили одну штуку для задержки положения педала газа на 1/4 в течений 1-2 секунд. А уже по твоэму вопросу. Я в ВАЗ'ах абсолютно не разбираюсь но в большинстве машин где есть датчик полностью отпущенного педала газа открывание форсунок прекращаеться до достижения минимальных для данной температуры оборотов. Чего нибуд подобного можеш и себе сделать. Тогда уже скорость уменшения оборотов будет лучше чем у карбюратора.