Sensej

Совсем недавно притащили 31105. Прокручивает, но никаких признаков жизни ЭБУ. После помывки завелась! МТ-10 показал что блок VS56, и ошибочки интересные 61,63, и конечно кучу стандартного мусора, а в остальном все OK.Снял, одел разъем с VS. И тут началось. ИМ не работают, а ЭБУ выдает 195 код! Не чует он реле вентилятора и все тут! 4062 стандарт!

Смотрю комплектацию - Вентилятор ЕСТЬ!!! Снял, одел разъем с жестянки.

Завелась. Комплектация в норме. Стандартный провал на низах. Во как! Или не как?

<{POST_SNAPBACK}>

Ни хрена не понял :xaxa

Может я тормоз :xaxa но читал 2 раза

Ничего страшного :)

Берешь СТР им. Летчика и меняешь торрировку ДМРВ.

А ДД отличить легко;

с одним проводом - резонансный

с двумья-широкополосный ;)

Ребята,извените :10: что не написал отзывы, их не было!

Первоначально. На порядок лучше чем сток-однозначно!!!

Ставил машин 10.

На счет пуска. Всего 3 отзвонились-тяжело на пуске. Что к чему не разобрался(все таки по телефону зубы не лечат)

Сегодня был клиент, жалобы 10л. на 100 в городе. Машине не докапаться. Залил обратно стандарт, сказал пусть проверит. Если расход меньше, то найдем причину.Через недельку два жду его. Напишу что скажет.

Ясень пень, что все они хотят, чтобы летали как "СУ", но жрал как "ОКА". :xaxa

Но что ни сказали - клиент прав.

З.Ы. Один не показатель, но что поделаешь. Они все прихотливыми становятся.Это их право

сенсей правильно говорит, глянь ВВ и замок

и заодно посмотри в блоке может где лак вздулся, пропаять это место, у меня недавно похожая петрушка была(писал про это)

по питанию 90% проблема

<{POST_SNAPBACK}>

ГАЗ нас без работы не оставит :xaxa :xaxa :xaxa

Три раза было такое, из них 2 по ВВ пробоям и один оаз от замка зажигания. Интересно то, что приборная доска не реагирировал никак.Долго искал. Помог радио! Маленкый такой, что наушник в ухо суют :xaxa за 100 рэ. Ловишь частоту , когда есть треск и как миноискател по всей проводке. Так и нашел жужание в замке.

дааа, запаковали они сие чудо конкретно, седня день убил не смог дамп нормальный получить .

с пацанами ппоговорил, обещали помочь

вот такие дела

<{POST_SNAPBACK}>

Ну ждемсь, а то меня тоже лишили обновкой(ой как я плачу и выриваю волосы с груди :xaxa :xaxa :xaxa )

увеличил оба параметра по регулировке СО (довёл до 1,7-1,8).

На 2х компонентном или 4х такие показание. если на 2х, то компресия наверно низкая, если на 4х, то проблема с диагностикой- ищи касяки!

Нет проблем, ловите

Блин, ну что я такой не везучый

Как продам машину, так следующый день доллар подимется.....как очеред дойдет до меня, так билети кончаются...или свисток не дадут или акула глухая поподет

Поставил на ноут ДТул и зарегился , а связь то нет...ноут об стенку

Антон, хоть ты обрадуй, скажи что у меня последная программа(новая) или и тут тоже пролет?

А я с утра не смог загрузить нашу "октЮ".

Вот только с домашного смог

УОЗ на ХХ и здесь

Ключа личного нет нормального, закусавет. :(

Так сточи края на наждаке

В смысле от системы ДМРВ отключить? мда не пробовал.

С ДМРВ-П я вобше не диагностирую,сразу нах :xaxa

Сикелек этот искал переискал не нашел, картинки нет? где он на самой трубке? вниз или вбок отходит?сколько ch должен быть?

<{POST_SNAPBACK}>

Смени с начала свечи!

Прими и соболезнивания(теряешь свободу :xaxa ) и поздравления(обретаешь свою половину).

СЧАСТЬЕ :10:

не выворачивал еще, гемор же, хозяин говорит год не менял так что свечи по любак.

Гемор- недиагностировать мотор,а свечи в первую очередЬ.Они давно уже мертвие :xaxa

осцилка имеет 2 максимума, ДМРВ не помню, написанно н а белой этикетке Сделанно в росиии, с обратной стороны дмрв на корпусе выбито siemens? посмтрю завтра, а что если П???

Это автел-овскый - нормальный.

7.1 не прыгает сначала до 70 а потом после спада до 8 снова до 350 прыгает, здесь на конфе ктото выкладывал таблицу для сименса, так вот у меня вместо 28 на 1760 35 кг выдал. Вот узнать бы достоверность этой таблицы. фильтр новый.

с заводкой немного разобрался, движок двоит, т.е. видимо катушка. Завтра осцилом ее возьму, клиент должен привезти новый ДМРВ на тест, отпишу о результатах

<{POST_SNAPBACK}>

Да скинь дмрв и смотри! Зачем на тест.Уже СН говорит "ПЕРЕБОЙ или ПОДСОС!

Посмотри над РДВ,после резинки там трубочка идет на всасной коллектор, там с боку есть штуцер...может заглушка упала и подсос идет, заглуши!

Удачи и смени свечи-негляда ;)

Они в инете есть, но если кому надо...

<{POST_SNAPBACK}>

Это уже что -то :)

Подождем другых ?!

Сейчась посмотрю

Я бы не сказал

Косвенно отключен LZ

Давайте набросим сюда фазы нестандартних распредвалов, чтобы сразу найти, если нужно?!

Что скажете?

Один зуб - это 6 градус.

Так что лучше разрезной ставить и пробывать, как V.A. написал. А 6 гр. сразу- это много, нужно мизерними шагами двигать, чтобы поймать нужную фазу

Так скачал или сделал?

Это разние вещи!

Давление топлива 2,8 на х.х 2,4 на оборотах.Масло хозяин менял 1000 назад,дым нормальный.

<{POST_SNAPBACK}>

Как раз наоборот:

на ХХ 2,2-2,4

при резком газе скачок до 3,0

если снимать ваккумный шланг с РДТ, то 3,0

зажал шланг обратки -резкый скачек до 6,0

(если набор давления медленно, то мож фильтр, мож сетка на насосе)

Это по давлению!

Так как очень редко на оборотах чернеют свечи(они продуваются), то не мешал бы посмотреть парометри искри, компресия, фаза и УОЗ.

Признак ХХ как раз и не был!

Купи СТР им. Летчика и там все написано так!

Sensej

Озвуч,пожалуйста цифири газика после ремонта.

<{POST_SNAPBACK}>

Блин :) опять на память

ХХ 2000

СО-0,71- 0,26

СН-138- 32

СО -14,5- 15-6

О2 - 0,8 - 0,2

Лямбла1,03-1,026

Sensej - я конечно рад ,что у вас проблемма решилась ,но всё равно не могу понять простую вещь :

почему двигатель то не хотел входить в хх и Рхх вис на 78 шагах (что то не верится что дело в соосности рхх)?

<{POST_SNAPBACK}>

Через неплотный РХХ пропускал воздух, а проходит и через ДМРВ. По расходу воздуха и РХХ стоит на этот шаг :D Так как нет условии для режима ХХ он и виснул.

Я так думаю :xaxa ИМХО ;)

ОТЧЕТ!

Как не банально, вопрос оказался в ДУ!

Дело в том, что партия ДУ идет бракованно и седло РХХ не садится на отверстие полностью и при закрывания остается щель.

А ведь поменял ДУ на новый, результат тот же. На открученном ДУ закрутил РХХ и явно видно не соосность отверстия и РХХ.

Поставил старый (бу) и все встал на свои места!

Спасибо всем, кто отозвался.

Не попадайтесь на новый ЗИП :D

И в догонку,а сколько показывает в статике АЦП ДМРВ? Был такой случай ,когда  дохлый ДМРВ, хотя его тяжело не заметить.

<{POST_SNAPBACK}>

По АЦП все ОК, Я даже поменял ДМРВ, поставил новый(проверяный).

А началось неожидано -на перекрестке. мучается довно, отправили ко мне....

а я вот голову ломаю, попросил времени " советоватся с ребятами по инету", так как мозгы уже "безсилные"