Sensej

Вот ЗДЕСЬ ткни мышкой :xaxa

Вторая строка! С верху!

Jetsamnaz эту M54_XTR10 я гонял, при правельной регулировки СО всё нормально, детонации нет (поправка УОЗ - 0) на 92 бензине

<{POST_SNAPBACK}>

Проверено не раз- смело залей!

Ну Вы блин и даете!

под ником то смотрет и ответы читать, то совсем рихнутся моно :xaxa :xaxa :xaxa

Крутите :xaxa :xaxa :xaxa

:PIVO :PIVO :PIVO а это с ВАС

Нисего не скажу, так как работаю на МТ-4, берет ВСЕ

З.Ы. Так они же узнают блок по комплектации,а не по протоколу.Может дело в этом?

Шманай машину, если прога, то косяк бу у обоих

Раз второй не звонит,значит все ок!

После чиповки если даже запаска спустил,то звонят,бу уверен!

Лучше купить готовую; И накладно и без нерв и работает и видит ВСЕ!

А схема програматора есть в ломанных СТР 2,12 -я их не видел лет так 100(так как я стар )

А читать можно и прог. Алмаз и Ромтулом!

215 не откривает, так как файликов не хватает :xaxa

пару вопросов:

1. Записывать на некоторые типы блоков можно через диагн-ю колодку, а считывать прошивки?

2. Если есть у кого дайте плиз схему программатора для CTPRO 2.15 или нельзя !!!! А то большинство на  M1.5.4

<{POST_SNAPBACK}>

Молодой человек!

Через диагностическую разем программируются и читаются блоки(Я5хх,я7х,МП7,Бош797,Микас 7х).

А бош 154 програмируется по другому(спец програматор для микросхем,програматор Алмазов, РомТоол ......)

А СТР2,15 предназначена для того, чтобы Вы смогли увидить колибровки, изминить или сравнить!

Лови, а то адрес не знаю, чтобы дать ссылку!Здесь же на сайте!

Сдвоенный для себя или клиента?

Или бензюка дермо, или забыт кат. Проверь противодавления!

Вот проги на ДЖиМ

По USB читай ЗДЕСЬ

ДПДЗ не менял. а че в нем может быть

<{POST_SNAPBACK}>

Да нечего не сможет быть

Просто продиагностируй нормально и найдешь причину!

Если не нашел, то тогда поговорим как специ, а не как пионеры :o

Нужно написать данные!!! Чтобы другие АрентировалисЬ в проблемах!

А не так, доктор у меня болит!

Данные ДАвАЙ

З.Ы. Анекдот!

Решили Петька и Чапаев играть авиаторов;)

Сидят на скамейке.

Чапаев:

-Контакт!

Петька:

-Есть контакт!

Ч:

-Зажигания!

П:

-Есть зажигания!

Ч:

-От винта!

П:

-Есть от винта!

Ч:

-Приборы!

П:

-40!

Ч:

-Петька! А что 40???

П:

-А что приборы

Извиняюсь за отступ ;)

Дима.

А скоко граммов это обошелся клиенту(мах и мин)

Блин! Одно старье по Форду

Далее не смотрел

Ты её не отправляй, сюды клади!

<{POST_SNAPBACK}>

Ну естестВЕННО

Кину завтро! Жди

У меня проблем нет

Если нужно -завтро с работы отправлю прогу

только дай данные с болка!

Или ну и его!!! отправлю несколько штук :xaxa выбирай сам :xaxa

Проверь ДМРВ и тормозную трубку около ДПКВ и СО!

Машина не должна ехать на нейтралке! И это очень удобно (зависание на 1500), для переключении передач!

Убирается изминением РХХ при движение! Если это не дефект РХХ

Волга 3110 микас 7.1 Е0000158, не получается выставить СО на ХХ, при полностью вывернутом винте на дмрв СО 3%, к тому же при езде иногда происходят рывки и вылазит ошибка пропуска зуба, всё это исчезает после замены ЭБУ, его можно починить?

<{POST_SNAPBACK}>

А как определили пропуск зубов?

Скачать прогу,поставить правилную комплектацию(какой надо! с ДК - без потенца или без ДК с потенцом) и закачать обратно!

Крути барокорекцию,а торировку не тронь

Мотор то какой?

8 или 16?

Чтобы занятся этим, нужно знать для чего нужна ресивер!?

Если хочеш получить больше крутящего момента??? и на кокых оборотах??? то просто расчитай резонанс всаса!!!

Или сфорган раздвижной всасной колектор, ставишь мотор на стенд и путем увеличения или уменшения, получаешь наиболе крутяшый момент на данный оборот!

З.Ы. Если руки чесутся по работе, то сделай на стандартном колекторе еще и короткый пут воздуху к цилиндрам!Это даст прирост мощности на вышках!

Действия:

№1.Провряешь ДПКВ(через осцик)

№2.Как написал "кстовчанин"

№3. Если схвативает(иногда),то идешь по логической цепочке!ЧТО не хватает или лишнее??? 2 варианта! или бензин или воздух!

-Бензин-

Не дожидаешь накачки бензина и сразу заводишь! Если гуд, то излишка бензина! Ищешь причину! Или сразу заводишь при полно нажатой педали газа!

-Воздух-

Отсоединяешь шланг РДТ и вприскиваешь 2-3 мг бензина(шланг на место) и пробуешь заводить!

Временно можно обходить по совету Serge95!

З.Ы.Если опыта мало, то не чипуй машину, пока не отремонтируешь.

Если на родном все гуд, а чипованном не порядок, то тогда заганяешь калибровки под мотор.

Проверяй(вариант Серге95) так.

а) вкл зажигания, берешь управления на себя, двигаешь во время пуска РХХ в ручную и смотришь когда лучшый пуск!

Удачи!

На всяк пожарный

родная 13т71 страдает плохим запуском, особенно на прогретую и ещё хуже при работающем вентиляторе радиатора.

Такого не заметил :)