Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Sensej
-
Постов
1470 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Sensej
-
-
-
Для меня необхадимость пока не была, но можно пробывать вместо тарировки ДМРВ залить тарировки ДАД от газели и на пробу.
Вот корвет 4,7 от микаса скачал, попробуй смотреть. может поможет, хотя мнея сказали, что они привязани к блоку(прошивка).
З.Ы. Микас 7,6!!!
-
Если не ошибусь, то при входе 12В в РР на выходе из генератора дольжно быть уже 24В
-
Спасибо всем за ответы.
СО;СН представить немогу, нет у меня такой возможности.
С машиной всё впорядке.Хотел увидеть образцовые данные на ЗМЗ-405 на которые надо орентироваться.Может кто добивался таких?
Ну раз мой нормальные буду орентироваться на них.
По СО и СН хотелось бы увидеть идеальные,может кто напишет?
СО=0,5-0,7 (не более 1,2)
СН=не более 400(для старого мотора)
СО2=13,5-15,5
О2=0,2-0,8
-
Может просто скачай и посмотри распиновку, и сам сообразишь!
http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...39entry107039
Скачай и смотри распиновки!
-
sab________На звездах распред валов метки в разные стороны, на колене вертикально вверх, на промежуточном вале смотрит на колено, если провести прямую между центрами колена и пром вала, то риска на последнем будет находиться на этой прямой.
К сож сканер не работает, спрашивай чё нужно.
Удачи! спасибо саб.данные со сканера сегодня не смог выложить.теперь только завтра если клиент неуедет.саб а метка на шкиве должна совпадать с отливом на крышке?,который смещен относительно шкива вправо?и можно ли **как нибудь))было промазать на пол зуба.переспрашиваю потому что ответственность за перепроверку всей кухни ляжет на меня!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!а неохота пелюлей отгребать от своих товарищей.когда мы проверяли метки распредвалов и шкива мне так показалось ,что эти самые метки ,которые на распредвале смотрят чуток вверх,тобиш,линию через них непроведеш.если у тебя есть сканер чиркани на листочке мне.спасибо.
1. Если снималось зубчатое колесо коленчатого вала, напрессовать его на
коленчатый вал, установить уплотнительное кольцо и втулку.
2. Установить шпонку 1 в паз на коленчатом валу.
Повернуть коленчатый вал так, чтобы метка 3 на
зубчатом колесе коленчатого вала совпадала с меткой
2 на блоке цилиндров. При этом поршень 1-го цилиндра
займет положение в.м.т. Установить успокоитель цепи
4, но болты 5 крепления успокоителя не затягивать.
Одеть цепь 6 на зубчатое колесо коленчатого вала,
предварительно смазав ее моторным маслом.
3. Надеть цепь на ведомое зубчатое колесо 1 и
установить его на промежуточный вал 2 так, чтобы
установочный штифт колеса вошел в отверстие
промежуточного вала. При этом метка 4 на зубчатом
колесе должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров,
а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна
быть натянута.
4. Установить ведущее зубчатое колесо промежуточного вала так, чтобы
установочный штифт его вошел в отверстие на ведомом зубчатом колесе.
5. Завернуть два болта крепления зубчатых колес промежуточного вала, подложив
под них стопорную пластину. Болты затянуть моментом 22–25 Н·м (2,2–2,5 кгс·м) и
зафиксировать их, загнув края сто.й пластины на грани головок болтов. После
установки цепи не поворачивать промежуточный и коленчатый валы.
6. Нажав на башмак натяжителя, натянуть цепь и проверить совпадение меток на
зубчатых колесах и блоке цилиндров.
7. Затянуть болты крепления успокоителя цепи.
8. Смазать верхнюю цепь моторным маслом и затем одеть ее на ведущее зубчатое
колесо промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока.
9. Если зубчатое колесо 2 установлено на
распределительном валу, отвернуть болт 1 и снять
колесо 2 с распределительного вала. Одеть цепь на
зубчатое колесо 2 и, слегка повернув выпускной
распределительный вал по часовой стрелке,
установить на него зубчатое колесо 2 с надетой на него
цепью. При этом штифт 8 распределительного вала
должен войти в отверстие зубчатого колеса. Завернуть
болт 1. Поворачивать распределительный вал нужно
ключом за четырехгранник на распределительном валу.
Затем, слегка повернув распределительный вал против
часовой стрелки, натянуть цепь. Промежуточный и
коленчатые валы при этом поворачиваться не должны.
Метка А должна совпасть с верхней плоскостью
головки блока. Отвернуть болт 6 и снять зубчатое
колесо 4 с впускного распределительного вала. Надеть
на колесо 4 цепь и установить колесо 4 с цепью на
распределительный вал, слегка повернув при этом
распределительный вал по часовой стрелке. Штифт 5
распределительного вала должен войти в отверстие
зубчатого колеса. Слегка повернув распределительный
вал против часовой стрелки, натянуть цепь. Метка А на
зубчатом колесе 4 должна совпасть с верхней
плоскостью головки блока. Остальные валы при этом
поворачиваться не должны. Завернуть болт 6.
Затянуть болты 1 и 6 моментом 46–74 Н·м (4,6–7,4
кгс·м), удерживая распределительные валы от
поворота ключом за четырехгранники. Установить
успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке
блока. Установить успокоитель 7.
-
-
-
А что хочешь смотреть, кинь посмотрю
Есть причина в железе! (кто то командует, чтобы обороты стали 1500 :o )
-
-
Если стоял РР от жигулей, то причина в плохой массе на РР!
Из за плохой массы корпуса РР с кузовам(общ. минус) возрастает зарядка!
Удачи!
-
Может в цепи зарядки(возбуждения) кто то сидит
шутка!Если в серез, то отсоединить цепь возбуждения и подать через нагрузку прямо из АКБ. Тогда и вопросы отпадут, кто виноват!
З.Ы мой совет; к матери шоколадку и стаить стандарт РР от классики.
-
-
Я бы замерил кампресию, так как все указывает на него!
А тепературный датчик смотри ЗДЕСЬ
-
снял осцилограмму вакуумного разряжения.она оказалась меньше положеного в 2-2.5 раз.и осцилограмма давления в цилиндре тоже не правильная-маленькое максимальное давление иеще какойто срез не пике.были разные мысли но некчему общему не пришел,еще вспомнил про EGR,но незнаю есть ли он там.вообще с этим двигателем сталкиваюсь впервые,поэтому прошу помощи,мож кто уже с таким сталкивался.
Если Вы диагност, то в чем базар?
Данны в студию
1. по цитату
2.газоанализатор
3. данние диагностики
И тогда можно хоть что то посоветовать! :o
-
-
-
-
Это не глюк, :o а норма!
-
-
-
Данные газоанализатора в студию, скажем что делать!
-
-
Ромик!
Не легче сказать адреса?
ИМХО
Калина Vdo
в Одометры
Опубликовано
Пасибо :o