Sensej

Ты не один, друг мой!

У меня уже поехал :xaxa :xaxa :xaxa

Купи любую и сравни с халявой и сразу узнаешь ху есть ху :xaxa или человека или НТЦ ВАЗ :o И нам скажешь

Что мудрить, запиши прямо на жестки диск(любими способами :) ) и устанавливай! Он у меня на всех компах стоит, кроме домашного, , тут не ставицца, что то с видюхой не лады а я не спец по компам :xaxa

Поздравляю! :PIVO :PIVO :PIVO От всей души желаю здоровья, счастья, удачи во всем!!!! С наилучшими пожеланиями, ПУХ(с)!!! :xaxa :xaxa :xaxa

Вот смотри этим, увидешь все! З.Ы. прога предоставил меня "Василий", за что ему большой ТАНКС ;)

Я так понимаю, раздвоение личности ;) :xaxa :xaxa

Golf IV, 98 г., AKQ. Нужно сделать адаптацию дросселя. Подключаю МТ-4 - показывает блоки ABS, стеклоподъемников-замков, панель приборов читает.. Вобщем, все, КРОМЕ ДВИГАТЕЛЯ. Подскажите, что можно с этим сделать? VAGcom не подключал, т.к. сжег адаптер :) Lot с компа Sensej

Чпще всего ДФ налипает стружки и выдает ошибки! Проверено? Если да, то попробуй очистить еепром и перепрограммируй ЭБУ на тот же ПО!

Паулюс, если не трудно - кин в личку! Пасибо!!!

Кин в личку мне, я выложу здесь :o

Проверить ВВ часть и массу между мотором и кузовом!

Катколлектор и катализатор разние объекты :xaxa катколлектор - это выхлопной коллектор с всторенным катализатором! А ты ссылку даешь на катализатор, который стаицца под машиной !

Блин, ну страви гидрики, заряди натяжители и бу счастье! З.Ы. а без газоанализатора долго мучатся будешь! При всем этом, если и СО2 =8-9% , СН=800-3000, то точно не правилно фаза с добавкой гидрики!

Спасибо! Это у тя поиск рулит, :o у меня не пашет!Пишет вы не имеете права на эти действие и по инглишу... лаб-лаб и т.д :xaxa

А сюда выложить нелзя? ;)

После смени ПО, если изминение нет, ищи гемор в железе мотора! ИМХО!

Пасибо :o

Век живи - век учись :xaxa (про себя говорю)!

Для меня необхадимость пока не была, но можно пробывать вместо тарировки ДМРВ залить тарировки ДАД от газели и на пробу. Вот корвет 4,7 от микаса скачал, попробуй смотреть. может поможет, хотя мнея сказали, что они привязани к блоку(прошивка). З.Ы. Микас 7,6!!!

Если не ошибусь, то при входе 12В в РР на выходе из генератора дольжно быть уже 24В

СО=0,5-0,7 (не более 1,2) СН=не более 400(для старого мотора) СО2=13,5-15,5 О2=0,2-0,8

Может просто скачай и посмотри распиновку, и сам сообразишь! http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...39entry107039 Скачай и смотри распиновки!

1. Если снималось зубчатое колесо коленчатого вала, напрессовать его на коленчатый вал, установить уплотнительное кольцо и втулку. 2. Установить шпонку 1 в паз на коленчатом валу. Повернуть коленчатый вал так, чтобы метка 3 на зубчатом колесе коленчатого вала совпадала с меткой 2 на блоке цилиндров. При этом поршень 1-го цилиндра займет положение в.м.т. Установить успокоитель цепи 4, но болты 5 крепления успокоителя не затягивать. Одеть цепь 6 на зубчатое колесо коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом. 3. Надеть цепь на ведомое зубчатое колесо 1 и установить его на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт колеса вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на зубчатом колесе должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута. 4. Установить ведущее зубчатое колесо промежуточного вала так, чтобы установочный штифт его вошел в отверстие на ведомом зубчатом колесе. 5. Завернуть два болта крепления зубчатых колес промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину. Болты затянуть моментом 22–25 Н·м (2,2–2,5 кгс·м) и зафиксировать их, загнув края сто.й пластины на грани головок болтов. После установки цепи не поворачивать промежуточный и коленчатый валы. 6. Нажав на башмак натяжителя, натянуть цепь и проверить совпадение меток на зубчатых колесах и блоке цилиндров. 7. Затянуть болты крепления успокоителя цепи. 8. Смазать верхнюю цепь моторным маслом и затем одеть ее на ведущее зубчатое колесо промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока. 9. Если зубчатое колесо 2 установлено на распределительном валу, отвернуть болт 1 и снять колесо 2 с распределительного вала. Одеть цепь на зубчатое колесо 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установить на него зубчатое колесо 2 с надетой на него цепью. При этом штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие зубчатого колеса. Завернуть болт 1. Поворачивать распределительный вал нужно ключом за четырехгранник на распределительном валу. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натянуть цепь. Промежуточный и коленчатые валы при этом поворачиваться не должны. Метка А должна совпасть с верхней плоскостью головки блока. Отвернуть болт 6 и снять зубчатое колесо 4 с впускного распределительного вала. Надеть на колесо 4 цепь и установить колесо 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув при этом распределительный вал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие зубчатого колеса. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натянуть цепь. Метка А на зубчатом колесе 4 должна совпасть с верхней плоскостью головки блока. Остальные валы при этом поворачиваться не должны. Завернуть болт 6. Затянуть болты 1 и 6 моментом 46–74 Н·м (4,6–7,4 кгс·м), удерживая распределительные валы от поворота ключом за четырехгранники. Установить успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке блока. Установить успокоитель 7.

А я водой его - водой, из 1,5л. писалки. И не жаль и сердито :xaxa