Sensej

Так смени РДВ и проверяй

А что хочешь смотреть, кинь посмотрю Есть причина в железе! (кто то командует, чтобы обороты стали 1500 :o )

Так ты решай, чо тэ нужно; учиться или корочку.(вместе не советую!) А так найди в городе(вашем) мастера, плати реалние бабки и получай знания! Удачи!

Если стоял РР от жигулей, то причина в плохой массе на РР! Из за плохой массы корпуса РР с кузовам(общ. минус) возрастает зарядка! Удачи!

Может в цепи зарядки(возбуждения) кто то сидит шутка! Если в серез, то отсоединить цепь возбуждения и подать через нагрузку прямо из АКБ. Тогда и вопросы отпадут, кто виноват! З.Ы мой совет; к матери шоколадку и стаить стандарт РР от классики.

Я бы замерил кампресию, так как все указывает на него! А тепературный датчик смотри ЗДЕСЬ

Если Вы диагност, то в чем базар? Данны в студию 1. по цитату 2.газоанализатор 3. данние диагностики И тогда можно хоть что то посоветовать! :o

А конкретнее! Данние СО,СН,О2,СО2 в студию!

СО напишет- увидешь. 0,9 ~1,1

Хоть улыбку нарисовал бы :xaxa

Это не глюк, :o а норма!

Массовый расход воздуха (JAIR): 14.700 кг./час. Часовой расход топлива (JQT): 1.30 л./час. А хде СО и СН и далее?

100 пудоФ :xaxa

Данные газоанализатора в студию, скажем что делать!

Ни один редактор не увидет софт?(ВинОЛС, ВинХЕКС)

Ромик! Не легче сказать адреса? ИМХО

Тогда постучи по Скайпу! Я попробывал тебя найти :xaxa Пол дня нужно, чтобы из этого списка найти тебя :xaxa

Василий, постучись 203-172-959 Поговорим!

Все ГУД А окошки нет, так-как я их забанил :xaxa ;)

Но я не нашел в калибровках бош! Что то случился наверно! А в Я7,2 время можно уменшить

А как???? Вот отсюда поподробнее!

Значит - все зашибись Как приедет, начну пробы :xaxa

да , не вопрос! тем более, что цена вопроса = цены ЭБУ :o :xaxa

J7,2 Точно не помню, но на каждый цилиндр своя катушка!