Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Sensej
-
Постов
1470 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Sensej
-
-
Б-2, С-4->шах :P
Подумай над моим ответом, понял что нить?
Я тоже! :o
-
Я еще меняю фазу на пуске, чтобы хреновый бензин успел испарятся, помогает , жалобы нет ;)
-
Ну друид :xaxa
Платишь за лошадей, а выигриваешт крутящийся момент!
Запомни это!
-
-
13- низкий уровен ДМРВ появляется в основном при стартере, 53 и 54 (если с метками все ок,)то забей ;) Попробуй заглушить машину от компа, сразу поймешь причину!
Проверь мощность искры и отрегулируй СО.
-
Увижу ли я по манометру топлива кипение в топл. рампе?
И еще, заменили прокладку вп. коллектора, шланги паука, но при перекрывании подачи воздуха в гофре(без ДМРВ) машинка не глохнет!Только после пережатия толстой трубки вентиляции картерных газов "умирает"...Вож это вам че подскажет, а то я скоро сдамся...
1.Кипения топлива хорошо видна на работающем моторе: Цепляешь манометр и на ХХ нажимаешь на сброс топлива из манометра. По пузыркам воздуха и определяешь кипит или что!
2. Мотор откуда то берет воздух для работы! А в картер как он поподает?
Рассуждай логический, почему в городе нет требла! ;)
-
-
-
Дим, ты что то упустил. Подумай спокойно
Какая разница между ГЦ и трассой:
На ГЦ машина работает с переменной нагрузкой и частими остановками(на расслабуху), но нагрузка перевосходить тому, что на трассе!
На трассе машина работает монотонно(85-90%).
Значит причина или питание или выхлоп, или при постоянном подаче бензина(нагрев, засор и т.д.) начинается бензиновый голодания или выхолп не успевает выходить и отрваляет цилиндры(не дает наполнится). Второй та проверил(с глушаком), так докопайся к подаче бензина.
З.Ы. да а стрелка не дражал на манометре(как бы выбрировал?)?
-
Вероятно всего БН(бензонасос) перегревается. Причина много,то что ребята вверху написали(сетка,лед,грязь и т.д.).
З.Ы. А давления в рампе замеряли?
-
НЕТ, АНЧОУСЫ :P
Для того, чтобы ответственно подошли к вашему вопросу, то нужно дать хоть какие то данние(если вы диагност). А если водитель, то так и напишите, тогда вам посоветуют, куда обратится :PIVO
-
Трамблер, точно трамблер
-
-
Трамблер, точно трамблер
-
дмрв ИВКШ-407.282.000-01 .РАСХОДОМЕР ВЫДАЕТ 200КГ -- НЕ МАЛО ?
Скоко -скоко?
На каких оборотах??? -
Приехал друг, который хочет активировать иммо, чтобы заработал сигналка на ключе(типа это круто). Так как я не сталкивался с этой маркой, есть вопрос;
1. Надежния ли на Калине иммо(до сих я их удалял, а не активировал).
2. Как обучить?(естественно сохряняю необученный еепром).
Спасибо :)
-
Писалка називают(если есть) тоненкая трубочка на трубе с РХХ к всасному коллектору. Сейчась на него одевают трубочку от РДТ, а на некоторих моделах там резиновый заглушка!
С начало отрегулируй СО на ХХ (0,7-0,5)смещением, потом на 2000рпм отрегулируй коэфицентом!.
А блок и ДМРВ какой марки?
-
-
Вот именно, что не заметно!
Если глушак забит совсем, то заметишь. А если не дает полный выхлоп?
Открути глушак и сбросешь груз с плеч- он или не он! Не трудно ведь
-
Конкретнее вопрос задавай :o
задержка отключения топливопадачи в прочих параметрах?Это значит: задержка отключения топливопадачи!
-
ВОЛГА 3110 МИКАС 7 КАЛИБРОВКА---Z4BOTO4 , ЗМЗ 406.
Такой проги пока не встречал, кин сюда
Если замеры в прогреве, то вроде ближе к нормы(обогатить бы)
А если прогретый мотор, то с начало добавь СО! Если с СО совместно возростает и СН, то ищи причину в ВВ части, гидрики, и цепь. Проверь на всякой случии "писвлку" посалк послк РДВ, не слетел ли заглушка :D
-
-
Была такая история!
После чиповки(естественно - проверял машину, потом чип), на следующий день приехал и орет, что прога гавно- машина не едет!!!
ПО ТРАССЕ-в городе все ок!Проверяю машину на диагностике, и так и сяк- все ок. А он все орет и не успокоится. Разазлился, перешил его прогу и отправил НАХ :xaxa
Приезжает на следующий день и говорит, что прога не его или я спецом испортил :o
Зло берет
Раз так, найду я тебя причину и если это моя вина, то верну все деньги и извенюсь в добавок зачипую безплатно! А если не моя вина -платишь двойной...
Оказался оторвался сетка глушака и газы не выходили свободно! По городу хватал, так как сброс, торможения дали возможность проветрить выхлоп!
А на трассе -некогда и получается пробка из выхлопного газа.
Усек
-
Когда вы разговариваете с челом, то смотрите не в паспорт, а в глаза!
Диагностику нужно начинать с СО и свеч(если есть проблемы).
Я начинаю с АЦП
Смотрю на газик
Потом свечи(вернее на ВВ часть)
Далее давления в рампе
Потом компресия и т.д.
Но обично АЦП и газик уже дают понять, где искать
З.Ы. научитесь написать грамотно данные и если есть то и газик не мешал бы :xaxa
Просто часто регулирую после газовщиков(естественно умных это не в счет) ;)
Прошивки с улучшеным холодным пуском ???
в Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ
Опубликовано
на вскидку
так как я склерозник :D
для 11 ого мотора 216-218 на пуске
для12 мотора 256-258 на пуске
Точнее смотришь фазу РВ, чтобы после закрытия всасного вприснул и тогда будет время для испарения(более -мене) хреного бензина.
З.Ы. пока не подводил