Anmed

Да мОлодежь всё понаслушается баек тех, кто бабло отвалил за понты и туда-же. Всё равно ведь купят и поставят где нибудь в другом месте. Вот я и спрашиваю,чтобы работа мимо не прошла,но и чтобы не влететь. Имеются ввиду ВАЗы вообще-то...

Это понятно. А если поставить сухой но левый фильтр-скорость выхода ДМРВ из строя будет обратно пропорциональна цене. Из-за пыли. А городишко у нас пыльненький. Потому и спрашиваю у кого опыт есть.

У меня есть очень сильное подозрение ,что неправильно настроенно начальное положение дроссельной заслонки. Как правильно настроить? На глаз? То есть заслонка сильно закрыта.

Посоветуйте,какой фирмы ставить людям фильтры-чтобы недорого но очень сердито.

РХХ-проверил заменой,не он. Без паузы иногда не заводится,с паузой заводится всегда-в любом случае сразу идёт провал,потом стабилизируется. То,что это заводской дефект-понятно,непонятно где. Ману мерять нечем пока :cry:

Спасибо всем! Не было нета 2 дня -лечился от трояна. Залил клиенту что было у меня,самое свежее выбрал-Sport-r называется.

Спасибо,сейчас попробую. Это я-чего-то меня опять из системы выкидывает периодически.

Клиента уже тюнили-поставили M1V13R65. Он недоволен динамикой и провалами всякими. Порекомендуйте прошивку,которая "реально прёт" для этого древнего блока. В принципе их немало-просто у меня сейчас микрухи только УФ остались штуки три,а лампа у приятеля. Так залить надо,чтоб не ошибится.

Короче-болт в Ростове. 200 долларов под заказ,6000 рублей на месте расходомер БУ без гарантии. Мне идея пришла в голову следующая: поставить светодиод с фоторезистором и шторку. Повторитель. Конфигурацией шторки подогнать характеристику. Прокатит,как думаете? Ну нет нигде: самый дешёвый вариант 103 доллара в интернет магазине и то неизвестно есть ли они или просто заявлены-они же не выпускаются уже. Что же я из-за датчика в Москву попру?

Принесли холодильник после кулибиных. Восстановить скорее всего не удасться,придётся делать новый модуль. Вопрос:зачем такие сложности? Неужели проще нельзя? Вот модуль управления компрессором.

То есть механически (релюшками) выключать БН и форсунки,а в прошивке просто УОЗ подвинуть и всё-я правильно понял? А в микасах как УОЗ двигать?

А как в режим блинканья войти?

Или инструкция по переделке стандартных прошивок. Насколько я знаю достаточно отключить форсунки и БН и сдвинуть УОЗ на 4-5 градусов раньше. Как это всё реализовать? Причём Микасы даже актуальнее.

Ну это просто-восьминожку 24с02 поменять надо. Они ,кстати часто дохнут,причём зачастую об этом никто не знает. К примеру: машина стала туповатой-на диагностике полный гуд. Мне когда контроллер в руки попадает-первым делом еепром проверяю(программатором). У них количество циклов ограничено,а проц её постоянно переписывает+качество соответствует цене и судя по всему на контроллеры российского производства видимо идут самые дешёвые

Видимо дребезг по питанию контроллера. По крайней мере так говорят-я не нашёл ничего предосудительного в контроллере отдельно от машины,а с машиной клиент так и не появился.

Заранее приношу благодарность огромную. Это будет чудесно.

Где продаётся?

А контроллеры не взаимозаменяемые?

А контроллеры не взаимозаменяемые?

Клапан нашёл-он работает и цепь до контроллера целая,однако упрямо пишет "обрыв или замыкание на массу". И ещё-нет идентификаторов. Есть другой контроллер-0 261 200 858(родной 0 261 200 852) этот ошибок не пишет и идентификаторы на месте,только вместо MOTOR пишет 2.0 I и ещё что-то не помню. Они взаимозаменяемые или нет? По моему ПЗУ слетела в родном блоке. И ещё: до дырок стёрт потенциометр положения заслонки расходомера-он бывает отдельно,реально найти? Новый расходомер 669 бкс стоит.

Спасибо,сделал. Теперь 1257-клапан стабилизации частоты вращения двигателя на холостом ходу. А он где?

Я её не вынимал,но судя по заводу работает нормально. Вагком не понял двигатель,хотя пытался а вот вагтул написал русским языком: 516 датчик режима холостого хода-обрыв или замыкание на массу 1257 ещё какой-то датчик,не помню-стёр и попытался завести но тут гад акумулятор сел-насос ведь всё время работал,пока я вагкомы и вагтулы запускал.Дохленький аккумулятор. Пару раз стартер крутнулся-опять 516 выскочила. Где его искать хоть?

Что-то похожее на КЕ-Джетроник,только на модуле написано Мотроник.

Не,автодаты нет :oops: В том то и дело. Даже велодаты и той нет.

Бензонасос не выключается как обычно,а при включении зажигания молотит постоянно.Возможно предыдущий мастер влупил перемычку. Если через пару секунд пустить движок-мгновенно заведётся,но потом глохнет. На этих VW только К или и Л нужна? Или вообще только блинки?