Anmed

Погодите,а почему именно эконом-динамик? Что,нельзя сделать стандарт-динамик? Или они так незначительно отличаются,что клиент не заметит разницу? Тогда заявление ken должно звучать так: "Любой тюнинг Январь5-8кл - это обман клиента,поскольку ощутимый выигрыш можно получить лишь отключив ДК !" Ерунда это. Вот ещё вопрос: При переключении прошивки надо ли зажигание выключать и обучать по новой? Или можно на ходу? Видел на Вольве-прямо на ходу БАЦ! и быстрее пошла.

© Copyleft. Очень итересный констракшн. Только для людей,обладающих терпением,временем и аккуратностью.

Спасибо! :drink:

Точно,Новосибирск.

Нужна отлаженная прошивка на 8 клапанный январь. Двурежимная. Поделитесь плиз.

Да вот содрал на другом форуме: (С) Copyleft. На все права забито. -------------------------------------------------------------------------------- Да проще простого! Берете обкладку (например из двухстороннего фольгированного текстолита) произвольной формы площадью ~20 кв мм, прикрепляете ее к прищепке, которая будет зажиматься на ВВ проводе. Кабель РК припаивате центральной жилой к ВНУТРЕННЕЙ обкладке, экраном к наружной. На втором конце кабеля нужно установить конденсатор 2700-5600 пФ. Его емкость определяет коэффициент делителя. Результат будет такой же как и в случае использования резистивного делителя (т.е. неизвестный) Наблюдать картинку можно, измерения проводить нет! В датчиках промышленного производства это решается технологией и конструкцией.

Вы,наверное,будете ухахатываться,но дело было в модуле зажигания. При прогреве он переставал работать и только потом отключался бензонасос. Ну что-ж ,лиха беда-начало. Можно сказать первая машина(совсем посторонние люди,до этого только своим делал). На третий день тасканья на шнурке НИВА сдалась. Слава Богу,что он послал такого терпеливого и весёлого клиента. Спасибо всем! Пошёл делать датчик на осциллограф,высокое смотреть.

Ладно,пошёл я мозги включать свои. Завтра салон в 8 утра откроется: зайду посмотрю,кто может умную мысль подкинет... P.S. КУПЛЮ БУБЕН. МОЖНО НЕМНОГО БУ.

Ты и на самом деле злой. Я вот понять не могу -где все,а? На форуме 52 человека,ну ладно гости но своих 35 туловищ к мониторам прилипли и за двадцать минут два сообщения на весь форум! Во активность! Небось присосались к скачам разным,знай себе сливают а пообщатся,так фиг!

Ведь должна прописаться ошибка,если что-то из режимов выходит. Значит всё на местах. Кстати ,об иммо,если это первые 6 байт,как ты говорил,то они в памяти изменяются. Ставишь чистую,снимаешь прописанную. А о том,что и без памяти работает-так нетушки: Драйв1-Хайт вольтаж! Вот так вот.

Чистил память,менял микросхему 24с02, и проверял цепь бензонасоса и реле. Потом уж контроллер менял. Что за фигня? Иммо отключил от К-лайн,может он по Л-лайн пролезает? Просто снимает ноль с 3 контакта ЭБУ хоть тресни!

НИВА 21213 с контроллером МП7. Глохнет на ходу,при этом никаких ошибок нет. Контроллер менял. Он просто выключает бензонасос. ИММО-отключен. Какие идеи? Клиент оставил машину-разбираться. А у меня и идей-то нет никаких.Куда смотреть?

Если интересно я могу выяснить. Даже фотку могу выложить,только чем это поможет? Делать-то что? Прошку в джиэм менять? Или какая-нибудь есть типа "адаптация"?

А вот и нет. Машину пригнали на заказ из Джёмэни. Такая с самого начала. Либо меняли коробку ,либо контроллер.

Все буржуи. Ровно девять минут.

Насколько мне известно,поправьте если я не прав,еепром хранит не только и не столько код иммо,сколько переменные регулировки СО,переменные пределов регулировки относительно работы целой кучи датчиков. И именно для того,чтобы параметры прописались в еепром рекомендуется процедура обучения после установки новой прошивки. Не примите за флуд-самому интересна истина. Кто знает точно :?:

Ну хорошо,а купить его можно? Сколько стоит?

Без ЕЕПРОМ работать если и будет,то криво. ИММХО

Как и чем изменить конфигурацию? Приехал клиент ,говорит был на диагностике,сказали КПП-автомат,а стоит механика. А жалоба такая:на нейтральной ,во время движения начинаются перегазовки-до 3000 и обратно ,раза2-3.

Мне не срочно. Этот ЕТЛ собрать можно самому? Где на него доку взять,подскажите. А то наслышан про него(и вроде даже где-то в клубе видел) но подумал что это не может быть он-больно прост.

Знаешь приколы приколами,а на самом деле если клиенту обьясняешь почему ты этого не делаешь,он только поначалу смотрит как на придурка а потом ещё и с другими поделится мнением. Постепенно люди привыкают к мысли,что есть вещи,которые нельзя купить за деньги и именно ты это понимаешь. Совсем другое отношение тогда к тебе. Люди знают ,что ты их не обманешь,как не стал обманывать того,другого человека,который купил-бы машину со скрученным одометром. А вообще чего я вас поучать взялся? Не маленькие,должны и сами всё понимать. И понимаете!

Высветил CODE. Кальк считает код по серийному номеру на магнитоле,или на процессоре?

Это-мошенничество с целью наживы. Докажет любой адвокат,просто никому нафиг не нужно. Дело в другом: вот покупает человек автомобиль,у него на одометре 70 штук и едет в приподнятом настроении в путешествие с любимой. Отьехав порядочно-ломается а на сервисе ему и говорят:движок только капремонт спасёт. Представь какими словами он будет вспоминать тех,кто сотворил с ним сию злую шутку. Это гораздо важнее,чем то ,что тебя с точки зрения закона уличить не в чем. "Что тебе пользы,если прибретёшь весь мир,а душе своей навредишь?"

Не отмазывайтесь. С этой позиции-кто продаёт наркотики -тот занимается торговлей,а вот кто изготавливает-тот да,конечно виноват. Дело в том,что ТЫ ЗНАЕШЬ,ЧТО ОДОМЕТР крутится с целью обмана. На этом всё! Если ,допустим,клиент разбил машину,потом купил другую,переставил панель со старой и хочет привести показания в соответствие с РЕАЛЬНЫМ пробегом-это техническая работа. Замечательную статейку рекомендовал Лётчик-всё подробно написано.

Я вообще никогда не вру- я стараюсь жить по Писанию. И одометры я не скручиваю-это обман на продажу.