Anmed

Не представляю себе как проверить компенсаторы :o Катушки надо ведь новые подкинуть - а нету Как их ещё проверить? Только заменой. Теоретически на межвитковое можно ударным возбуждением посмотреть, но я же говорю - только на горячую звенит - холодная нормально. В общем я развёл руками и вернул деньги

Если топлива меньше чем полбака начинаются провалы. Чем дальше- тем сильнее. Вентиляция в порядке. Чел обьехал всех мастеров уже - никто не смог ничего найти. Где искать, помогите...

Конечно. :) Спасибо эммибоксу! :10:

Да как же их проверить? Только заменой? И как это "вышибало"? Что там с ними может произойти - межвитковый пробой?

Офигеть! Вкрутил новые свечи - машина уехала. Приехала на следующий день - проехал минут 10 нормально,потом опять. Вот фигня. Выкрутил свечи и ЩУПОМ зазор выставил 1.00 мм. То же самое. Но только на горячую - на холодную всё нормально. Что бы ето?

Да я ничего против не имею. Опять-таки - экономия процессорного времени. НО! Ставить резистор и по газику крутить! Иначе это пальцем в небо. Архиватор, я тебе завтра солью - чёто у меня 26 метровый файл через сервак не пролазит, а я уже с работы ухожу. Завтра переразобью и кину.

Правильно, у нас тоже воняет. Только туда не тетраэтилсвинец добавляют, а более дешёвую импортную фигню, которая в эконормы укладывается. Причём сыплют на глаз(шоб 98-й был надо ещё немного добавить). От этого порошка на свечах оседает феррацен и они дохнут, но ДК живёт и здравствует.

В 71 блоке вообще нет драйвера форсунок. Впрыск параллельный и форсунки управляются ключом, через который нагреватель ДК питается на 41 блоке. Поэтому 71 на 41 заменить можно(залив ПО 71) а наоборот без переделок не прокатит. Держи, тут всякие. И это не всё.

Да ну, ерунда какая. ТЭС - основную причину смерти ДК уже никто в бензин не добавляет. При чём тут тогда октановое число?

В основном здесь. Ты смотри, их бы через deprot все прокачать. Могут быть защищённые. Только у меня депрот после почившего в бозе винта отсутствует. Надо попросить ребят чтобы deprot от emmibox выложили. "Просите и дано будет вам" (с) Христос

Моё личное имхонение, что на стандартном моторе отключать ДК не стоит. Если газоанализатор под боком и резистор стоит - ещё куда ни шло. А как у нас один "профи" чипует - залил да и залил, так ну его на фиг. Вот ДМРВ поменять на Сименс - это действительно тема. Как отозвался клиент после такой операции (двурежимка на базе Асмовской) "Она на стандарте прёт как раньше на динамике!"

А если каждую прошивку опишешь и выложишь в проверенные - просто цены тебе не будет. Ты же архиватор - вот и займёшься созданием архива прошивок пока под 41-й блок. "Будь верен в малом - поставлю над многим" - это из Библии.

Подождите, я записываю... :)

Вот и поэкспериментируй! Машина то не клиентская - можно пробовать. Попробуй и расскажи нам. :)

Неужели нас научат? А то чуть что - читай К.Гирявец!! Очень интересно. Прогу у аспиранта купить не проблема, не проблема и клоуна купить - что с етим делать потом - вот вопрос. Неужели прояснится? :o :D

Правой кнопкой мыши: свойства. Теперь левой: программа, дополнительно, режим MS-DOS, выбрать новую конфигурацию MS-DOS. Ну и там написать что она просит когда пытаешься её запустить. Если всё, что написано, на машине есть( как правило есть) то всё заработает.

Чтоб вы не искали, вот.

Я же написал - заработала сразу, безо всяких там глюков. Сейчас и под 98 работает. Диагностер прав: надо сделать то,что она просит. Она даже даёт пример какой ей нужен конфиг и автоекзек. Только дело в том,что такого древнючего русификатора уже не найти - автоекзек то написан,а проги нет. Отсюда и глюки. Я набрал в поиске кейрус.ком нашёл, скачал, записал на С в корень и всё заработало. Дрова мауса на фиг н нужны - даже не заморачивался. Мож я чего не так сделал, я не программер, но у меня всё пошло.

Запустил я его всё-же! Как оказалось в настройках биоса должен параллельный порт стоять ECP !!! И всё сразу заработало и работает без проблем. Так что девайс рабочий.

Гога, вот ты быстрый! Я сам себе ответить не успел! Спасибо!

Да ты чё, Толян? Если на экране ---- то вставь карточькеу и перед включением нажни и Удерживай 1 + 4 или 1+ FM после включения на Экране появится CODE вводишь код посчитанный калькулятором по борту. И не надо читать проц. Прошивку убить на таком аппарате очень тяжело. Там проц - MC68HC05B6 (8925900383) там бита защиты нет. Там есть ножка на которую если в момент программирования забыть подать логическую еденицу, Происходит стирание EEPROM. Но это не защита, а команда. Если программатор ПИШЕТ проц и читает, то конечно прошивку надо искать, прошивка есть в инете на подобные KEYCARD MC68HC05B6. Ищи, просто так никто не даст. Ещё раз проверь программатор ведь если проц не пишется то значит он не слышит твоих команд и прошивка там ещё лежит. Приятно поговорить с собой. Зато теперь если кому надо по поиску тема всплывёт.

При ближайжем рассмотрении обнаружил кучу дефектов пайки - кольцевые трещины вокруг выводов. Аккуратно пропаял но толку нет. Четыре горизонтальных черты и всё. На карточке написано почему-то Keycard 2. Есть ли способ борьбы? Может есть прошивка без запроса карты?

Класс! :) Спасибо Казимиру Алмазову! :PIVO :PIVO :PIVO :10:

B105DN08 прошивка. Подсоса нет. Что бы это могло быть? Бензин исключается - пробовали всякий.

УРА! Поздравьте меня, заимел picPROG+. Вот дампик от киа. Вроде всё правильно, код 0774, однако магнитолка через некоторое время пишет HOLD и не работает.