igr

СО - это %угарного газа(СО) в отработавших газах, его смотришь на дисплее газика, а коэф-ом RCO его регулируешь. Ацп СО потенциометра для первых старых инж-х систем с крутилкой СО (потенциометром).

"ацп покоя 0.03хх" маловато. "СО выставил -1 не колбасит, все ровно." Это как СО в минус загнал? Или это все-же RCO? "давай датчики дергать, реакцию наблюдать, выдергивал дмрв 3 раза движка умирает, с оборотов тоже мрет. ето нормально???" Так доиграешься, совсем все помрет. "кстати СО Потенциометр это ведь програмная регулировка, или девайс? может кто в кратсе раскажет." Ты же крутил СО, странный вопрос. Программно крутицо.

Спасибо, буду пробовать.

Softer, а j5d13t75_71 под какой бензин откалибрована?

А что такое "мото рный"?

Странный дед, однако. Чистить епром не дает, а на новый блок три рубля выкинул.

Сканматиком нормально. Еще МТ-2 (1209) и stevaz пробовал.

Контроллер прокрутку дв-ля видит? Искра, бензин есть? Чем смотришь?

А еще можно купить переходник(косичку), чтоб не корячить разъем, обратно, если что быстро можно перейти.

:-$

Такая же хрень. Иногда сильно зае*****т.

Интересно! Тоже думал. Но бзделовато как-то, учитывая как иногда блютус глючит. Если кто пробовал, отпишитесь пжта.

Можно. Я ездил на обоих. Только с фулфлешем вместе заливай. Но L29_spm оставил, лучше работает, на 33-й spm помню какие-то баги были.

Все получил. Паулюсу респект!

Сравнил эту ТО-2 с той, что заливал неоднократно(все было ОК). Побайтно идентичны!

Ну это не решение проблемы, а запрятать её. Что может быть в прошивке?

Прошивку где брал?

Вот L29_spm. Сам езжу на ней. Все ок!

Локтайт должен подойти.

Среди клиентов столько тупых мудил попадается. К примеру, вчера на 14-ой увидел и удалил прямой провод с +клеммы на прикуриватель. Им пох, что машина сгорит, главное чтоб рация робила. Таксист аднако... :)

Да уж, коврик явный перебор. А вот массы проверить не помешает. Да, и тросик нормально ходит?

На ходу давление можно смотреть.

Это как?

Записываюсь! 32-1000 оплатил