igr

+1

Александр, с днем рождения от всей души! Здоровья и процветания! Спасибо за Ваш труд. С уважением.

92-й

У Павла есть прошивка I317DTX53v3F под твой М7.3.

14,75(+0,15)В это кипение АКБ, если конечно не ездить только на работу и обратно зимой.

Есть у Паулюса, стучись к нему.

Ребята,я не пойму, чего паритесь? Нормальное напряжение зарядки современных автомобилей 13,6В. Это же не копейка 70-80-х годов! Напряжение свыше 14,0В сокращает жизнь АКБ. Даже, к примеру, при зарядке интелектуальным зарядным устройством напряжение также не доходит до 14В. При диагностике все авто с зарядным напряжением ниже 14вольт ставить в ремонт и курочить? Так это почти все коляски и поставишь! А они все ездЮть нормально.

Это нормально. А что беспокоит?

Ну нафих так жестоко. Вон их сколь и так валяется в мусорке.

Не лишним будет тогда размочить вэ-дэшкой. У меня на своей Ниве тоже была аналогичная история с заводскими свечами (первый раз отворачивал). Отломилась под шестигранником, но вывернул легко, не уронив во внутрь ничего. Все заводские свечи тут же полетели в ведро.

Вот, кое-что нашел. Таблица_взаимозаменяемости_свечей_различных_произвоизводителей.rar

Тот продукт, что тебе подарили-чей угодно, только не Павла. Ни за что не поверю-машина не едет на Пашиной прошивке. Сколько заливал-столько счастливых клиентов уехало. И сам езжу на его калибрах, тащусь!

А про вал ему говорил, когда прошиву брал?

Здорово получилось! А где такие камеры берут? Сам изготовил?

А не проще купить у Паулюса "правильную" прошиву? Без глубоких знаний тюнера, имхо, ничего серьезного не получится.

Если т-т открыт, то по большому через радиатор. Если закрыт, то через рад-р не идет(малый круг). Отопитель, независимо от термостата, всегда идет циркуляция. Термостат не минуется при любой циркуляции.

В -30гр. не любая искра воспламенит надежно топливно-воздушную смесь. Вот тут и оказывается немалозначащим фактором наличие мощной искры. А полудохлую свечу от качественной с помощью прибора и диагностического опыта отличить не составляет труда. А Вы разве не видели как себя ведет полудохлая свеча на мотортестере? На хх может нормально работать, но зато под нагрузкой дв-ля пропуски, отказ и пр.

Температура открытия термостата 85-87гр. Именно при этой темп-ре во время прогрева двигателя должен начать прогреваться радиатор и температура на какое-то время зависает на одном уровне. Если радиатор на холодном дв-ле начинает теплеть, термостат фтопку. Инфа по регулировке десяточных термостатов в приложении. Насчет уровня тосола тоже поддерживаю-если мало, печка холодная. термостат.rar

Как там в теории??? Каждый холодный пуск дв-ля отнимает у него по пробегу несколько сотен км (износ). Я считаю автозапуск-это не решение проблемы. Тут еще и АКБ высасывается и воры ходят рядом облизываются. А вот термос или предпусковой подогреватель это для мотора хорошо. Правда предпуск.подогреватель тоже АКБ высасывает, но этот вопрос можно тоже решить. Вобщем, каждому свое...

Может шкив намагнитился?

Ну, насмешили мужики. За сегодняшний день первые приятные эмоции. Прошу прощения за офф.

Ну 2/3 это, во-первых, перебор , а во-вторых, работа работе рознь. Конечно хреновенькая свечка будет работать летом на прогретом моторе, а вот при запуске в -30 куда её... Использую для проверки комплект Э-203, про кот. написано выше.

Ну явно в блоке проблема, если на него дуешь феном. Надо подкинуть другой.

Спасиб.

А какая у них болезнь с эл.заслонкой? Сам на днях на соболе столкнулся-заслонка не закрывается в 0% (min 5%). Как на них должно быть?