igr

Держите-EEPROM.rar

А что там? Инфы ноль.

Ты не поверишь... без обеих датчиков кислорода...

Зачем вообще обращать внимание на таких придурков? Они всегда обязательно найдутся. Даже выразиться нормально по-русски не смог.

Спроси у Паши, может чего было у него на VS готовое.

Да, у Павла есть D35 под этот блок. Клиенты довольны.

Схожие симптомы, поэтому опишу проблему в этой теме.

Движок 8V 1.6 с Я7.2-31 DO57. При прогреве троит и стреляет при прогазовках, ну и не едет, конечно, пока не прогреется до рабочей температуры. Прогретый мотор работает нормально, но только по ощущениям. Ошибок нет. Показания сканматика и мт-2: массовый расход воздуха 11-12кг/ч, цикловой-110-125мг/т, длит.импульса форсунки 4,0-4,5мс, мгн. расход топлива на хх около 1л/ч. Проверил: компрессию (по 13,5), метки ГРМ, свечи, провода, МЗ, ДМРВ, массы, давление в рампе, на подсос воздуха. Залил для проверок сток a204dm53 с епромом, стало хуже, появились хлопки при прогазовках, на Пашиных DO57 HL и TX не стреляет. Свечи чистые, без копоти. СО завышено, кат удален. Что еще смотреть, из-за чего могут быть такие высокие показания JAIR, JGBC, ING?

скрины.rar

Степень сжатия равна отношению полного объема к объему камеры сгорания. Считай!

Не на блоке-по диагнозе

В идентах может быть заводская, а на самом деле косяков там накорячено. На днях попалась девятка с какой-то ерундой, иденты заводские. Перешил и все стало ок.

Все правильно, ставлю защиту на прошивку , ничего из паспорта не считывает, а без защиты читает, недавно проверял на ВАЗ 2112, Я7.2

Сегодня поэкспериментировал из интереса с тем же блоком. Залил прошиву без защиты. Такая же хрень, иденты не читаются. Не в защите дело, выходит.

Ну не датчики это, а исполнительные механизмы (ИМ)!

Да, тяжело это до народа доходит. Прошу прощения за оф.

Паулюсу: Паш, мож быть внедрять метки перед рассылкой?

Romik & Mars проставляют метки в прошки и если после рассылки

где-то, что-то выложили на халтай - сверка(поиск "засланца") и БАН!

Соответственно поднять стоимось прошивок, дабы заинтересовать

двух Михаилов :-$ материально.

Ну и ужесточить отбор складчинцев - исключить случайных людей.

Излишняя доступность прошивок ведет только к демпингу...

Грамотное предложение. Я ЗА, если это "технически" возможно изладить.

Интересно, в чем же все-таки причина была? Или ищем до сих пор?

Полностью поддерживаю высказывания LOGACH! Мочить этих казлов надо и зачищать форум от них (к Модераторам). Павел, порядочных парней больше! Надо защиту какую-то крутую ладить в прошивы.

Спасибо ребята. Всё теперь ясно.

Если прошивки Пашины, то на передний привод иденты не меняются.

Присмотрись в идентах к версии ПО.

Andy P. спасибо, успокоил. :)

Провода в 11кОм однозначно в урну. Модуль забыли указать. Остальное все поддерживаю.

Я неоднократно наблюдал, как дв-ль с неисправностью на Боше работает сносно и ошибок не выдает, а меняешь на январь и все проявляется. Наверно у тебя аналогичный случай.

Странно, что и до прошивки (что там было я так и не узнал) и после одинаково блок себя вел. Но на будущее буду пробовать по твоему совету повторно прошивать. А если все-же не поможет?

а когда МТ смотрел как я5.1 не писал что то вроде: ПАКЕТ ПРИНЯТ НЕ ПОЛНОСТЬЮ или что то подобное?

у меня бывает такое когда либо сперва сотру старую полностью а потом зашью либо когда прошка старая была защищена но это не всегда! исправляется перезаписью еще раз!

какая то кривизна возникает при прошивке в таких случаях, шью я кобиком ломаным 218.

Да, именно это МТ и пишет. Так у меня и после перепрошивки такую же хрень выдал. Шил оффлодырем.

Спасибо за инфу но всеже интересно что же с моей DP99 мож правда файл битый буду к Паше стучатся

Наврятли файл битый, ваще бы не завелась. Если у тебя DP99рейсинг давай в личку, сравню.

В автеловский блок 21124-1411020-11 A308DA02 , заливаю ОФФлодырем ТХ54. Процесс заливки прошивки прошел нормально, при диагнозе же в идентификаторах ничего не изменилось. По параметрам и по ощущениям при езде видно, что прошивка новая "встала". Где-то, вроде, проскакивало уже объяснение, почему идентификаторы не сменились при перепрошивке. Ткните носом,плиз.

Впервые сегодня такая проблема. Машинка 2114 с автеловским блоком Я7.2-31. Цепляю Сканматик, связывается с блоком, за исключением считывания идентификаторов блока и прошивки. Все параметры смотрю, ошибки показывает, трет. Попробовал подключать МТ-2, как 5.1. Такая же хрень, пишет данные получены не полностью. Комбиком прошка не считалась, по всей вероятности защищена. Новая прошивка нормально загрузилась , но при диагнозе идентификаторов я так и не увидел. После устранения ошибки по ДФ (датчик заменил) все параметры в норме. Машинка очень хорошо поехала на Пашиной прошивке, клиент в восторге. Но у меня остался вопрос по "идентификации". Где собака зарылась? Может уже обсуждалось? Не нашел.

TX99 это которая с RCO я правильно понял Вопросик а катализатор оставлял или нет и как регулировал СО по газику или подгонял к этолонному ВВ

Да,правильно, с RCO. Регулировал по газику, а кат выкинули и трубу поставили.

Ребята наверняка кто-то менял на шевинивах мозг на Я7,2 че туда зашивали

Я заливал tX99 недавно. Клиент ездит, не нарадуется.

тогда вопрос такой, температуру воздуха можно поставить вместо ОЖ? тоесть для пуска использовать ДТВ, секунд на 5

Наврятли можно, тарировки датчиков наверняка разные.

в комплектации с блоком 797 сто пудов 4х килограмовая!! без слива!

 

если ГИДРИКИ закрутить получше то работать не будет

Цитата Паулюса: "Прошивки на Нивы используются при замене М797 на я7.2. 55 -старая рампа с РДТ, соответственно 99 -для бессливной рампы."

Г/К не должны откручиваться от руки! В противном случае падение давления масла и стук г/к.

PS: вчера только перебрал башку на Шниве. Заработала, как надо. :)

А рампа на Шниве какая, со сливом или без? Учел это? И подтверждаю выше сказанное-на Шнивах редко движки ровно работают на ХХ, клапана не притирают, г/к откручены. Головку можно сразу с завода перебирать, увы.